U mag een reactie achterlaten

Reacties zonder voldoende onderbouwing kunnen verwijderd of aangepast worden zonder overleg

Grotendeels weer een open deur die wordt ingetrapt.



Oftewel een begrenzer. Ik lees in het stukje echter niks over hoeveel van de ongevallen snelheid als oorzaak hebben. Dus waar is die suggestie op gebaseerd?

Ik denk aan normale wegbelijning ipv wat je nu in 60 km/h zones ziet...

Of gewoon een rijopleiding waarin je geleerd wordt hoe je moet rijden in plaats van hoe je zo langzaam mogelijk alles doe...

"en in mindere mate alcohol". Tja, zolang er bij dodelijke ongevallen geen onderzoek gedaan wordt naar alcohol zijn deze cijfers erg vertroebeld.

Of je gaat alle doorgaande routes als ASW vormgeven ipv halfslachtige 80km wegen. Maar dat is ook niet de bedoeling denk ik zo...

De SWOV moet je niet geloven. Ze praten in hun eigen straatje en geven de automobilisten de schuld dat ze tegen een boom aanrijden.

Mogen ze 120 a 130 dan valt men vanzelf niet in slaap.

Dit zijn inderdaad de voornaamste twee oorzaken van 200 verkeersdoden per jaar.

Het stelselmatig slopen van 80km wegen in het kader van Duurzaam Debiel naar 60km zones heeft de verkeersveiligheid een hele slechte dienst bewezen. Als je op zo'n verkrachte weg in de berm terecht komt is het niet ondenkbaar dat je op een puntig stuk beton gelanceerd wordt.

De rijopleiding is ook zoiets waarvan je je serieus af moet vragen of geslaagde kandidaten wel de weg op zouden mogen gezien hun schrikbarend slechte opleiding. De berm insturen zou een verplicht onderdeel van het rijexamen moeten zijn om te bewijzen dat je dan je auto onder controle kunt blijven houden, desnoods op een circuit om niet al te veel examinatoren kwijt te raken.

Wat een prachtig onderzoek weer. Dit had natuurlijk niemand zelf kunnen bedenken.

Kappen die killers! Sommige wegen lijken wel bomentunnels.
Wie ook maar iets buiten de wegkant komt heeft geen schijn van kans.

Maar ja. In Nederland zijn bomen belangrijker dan mensenlevens en wie te hard rijdt verdient immers de doodstraf.

Wat dacht je van de Nederlandse buitenwegen die steeds smaller gemaakt worden, omdat er zonodig 60 km/h moet worden gereden i.p.v. 80 km/h voorheen. Door dit smaller maken raakt men ook eerder in de berm en dan is 60 ook nog steeds heel gevaarlijk.

Optisch een weg smaller maken helpt wel. En een weg van 10 meter breed met 2×1 rijstro is ook niet goed….dat is ook weer overdreven!

Maar ESC/ESP helpt dan ook niet, helaas weten mensen gewoon niet wat ze moeten doen als ze in de berm komen>>> Dit zou men wel moeten leren (bij verhoogde rijvaardigheidstraining!).
Maar ja, zo’n 200 euro voor een training vind men te duur…helaas…en dom ook! Wat is je veiligheid waard en wat zijn de kosten bij crashen (ziekenhuisopname of erger…).

Daarnaast is afleiding een belangrijke zaak, telefoon, kinderen, passagiers, maar als een (ouder) persoon onwel wordt hebben al deze maatregelen ook geen zin, zelf als iemand in slaap gevallen is, is het misschien ook te laat. Of als iemand dronken is of drugs/slaapmiddelen heeft gebruikt?

Educatie/training in hoe veilig de berm uit komen etc. Voorkomen etc.

Betere rijopleiding, extra training!

Maar nee, want:
1). We kunnen allemaal ZO GOED RIJDEN...!!!
2). We flitsen ons helemaal wezenloos en dat lost in een keer alle (dodelijke) ongevallen op.

Zucht...wat een dom land is Nederland toch, met domme mensen. Met name als het over verkeer gaat, men heeft werkelijk geen idee!

Samen met alle wetsontwerpers, handhavers, overheidsinstanties en de alle politici voorop!!!

De SWOV baseerde zich op eigen onderzoek.

Hiermee is t.a.v. het SWOV alles gezegd!

De Nederlandse binnenwegen zijn in tien jaar tijd dusdanig om zeep geholpen, dat bij het minste of geringste een ongeval dodelijk afloopt! En dat hebben we te danken aan die omhooggevallen overspannen gekken die denken verstand van verkeer en verkeersituaties te hebben.
Het barst hier in dit land van die gekken, die het verkeer om zeep helpen.
Kom vanuit het buitenland via binnenwegen de grens over en je wordt binnen 100 meter al gelijk weer gelanceerd door zo'n vervloekte verkeersdrempel. Daar, waar je ze sporadisch tegenkomt in het buitenland, sterft het hier van die ondingen die je auto slopen.
En dat allemaal zogenaamd voor de verkeersveiligheid, zeggen die linkse lamzakken.

SWOV, alleen die letters al zijn genoeg om niet verder te lezen, aangezien die kippen zonder kop niks anders doen dan onzin uitkakelen.

Nou is wat ze nu uitgekakeld hebben niet perse onzin, maar het is iets dat iedereen 20 jaar geleden al wist. Het zijn dus resultaten van hun eigen domme acties. Hun domme acties waren namelijk dat het verstandig was om wegen smaller te maken en de snelheid te verlagen om de verkeersveiligheid te verhogen. Hoe dom kun je zijn?? Wegen smaller maken voor veiligheid, dan moet je wel heeel hard je kop tegen een rotblok gestoten hebben om dat te kunnen zeggen!

Verder spreken ze daarmee zichzelf tegen. Waarom in Duitsland geen snelheidslimiet is en hier in NL wel, is oa omdat in Duitsland de rijstroken breder zijn dan hier, dat is volgens hun veiliger. Breder is dus veiliger. Waarom dan hier juist smaller maken? Echt he!

En op bekende gevaarlijke N-wegen (voorheen 80, nu 60) ook nog steeds geen vangrails plaatsen zodat men nog steeds op volle snelheid ongehinderd frontaal op bomen kan klappen. Nee ze zetten er een flitspaal neer dan gebeurt dat niet.


Het wordt echt hoog tijd dat heel dat SWOV van de aardbodem uitgeroeid wordt!

Beter wegontwerp voorkomt bermongeval
Maar geen bermterrorisme..

1/3 van alle doden valt dus als gevolg van een bermongeval. Het zou eens tijd worden dat DIT dan een speerpunt wordt.

Hoho! Dan nog is een veeeeeel te hoge snelheid ALTIJD de oorzaak, moeten die snelheidsverslaafden maar niet zo hard rijden! 15km/u is hard zat!

Zo, even marius de FS trol het gras voor de voeten wegmaaien.

Speerpunt kan alleen maar het geval zijn indien volledig automatisch geverbaliseerd kan worden

Hier heb je de hele kliek bij elkaar die dit land tot op het bot verpesten! Het is een kliek zo goed als onuitroeibaar is, omdat men in die, hoofdzakelijk, linkse beerput elkaar de bal toespeelt. Eenmaal in die kringen zit je gebeiteld en ben je verzekerd van een gouden toekomst. Frappant is, dat de meest lucratieve banen na de politieke miskleunen voor het grootste deel naar die PVDA klunszen gaan.

Dat is op zich niet zo vreemd. Het bedrijfsleven wil ze echt niet hebben, dus zit er niets anders op dan leuke overheidsbaantjes te geven, desnoods nieuw gecreeerd. Dat is immers de beste garantie dat het linkse gajes na de politiek te zijn uitgetrapt ook weer aan baantjes geholpen zal worden. Zie het als een soort verzekeringspolis.

Opvallend is dat, hoewel geconstateerd wordt dat het wegontwerp vaak mede debet is aan de ongelukkige afloop van een ongeval, vervolgens in de voorstellen totaal geen maatregelen tav dit wegontwerp voorkomen, maar alleen voorstellen die de portemonnee van de automobilist raken.

Gaat dus weer niet over verkeersveiligheid maar over het uit-de-auto-pesten van de inmiddels toch al overmatig geplaagde burger.

weg met de flitsers