Grijs kenteken auto met 4 zitplaatsen

Weten jullie een grijs kenteken auto, welke 4 zitplaatsen heeft, en geen 'bestelbus' en/of pickup is?

Kortom, een leuke/mooie auto(is persoonlijk weet het) welke op grijs kenteken mag.

Hier in de straat staat een Kia Sarento op grijs kenteken. Maar die zou ik persoonlijk dus echt niet kiezen

Tenzij je een eigen zaak hebt, is dat toch niet aantrekkelijk meer?

Tenzij je een eigen zaak hebt, is dat toch niet aantrekkelijk meer?

Tenzij je een eigen zaak hebt, is dat toch niet aantrekkelijk meer?

Tenzij je een eigen zaak hebt, is dat toch niet aantrekkelijk meer?

Tenzij je een eigen zaak hebt, is dat toch niet aantrekkelijk meer?

Tenzij je een eigen zaak hebt, is dat toch niet aantrekkelijk meer?

Tenzij je een eigen zaak hebt, is dat toch niet aantrekkelijk meer?

Tenzij je een eigen zaak hebt, is dat toch niet aantrekkelijk meer?

Tenzij je een eigen zaak hebt, is dat toch niet aantrekkelijk meer?

Het tenzij je een eigen zaak hebt is het toch niet aantrekkerlijk meer? :honger:

Tenzij je een eigen zaak hebt, is dat toch niet aantrekkelijk meer?

:roll:

Is het niet zo dat als je geen eigen zaak hebt, het niet aantrekkelijk meer is?? O:)

Nieuw record Walker O:)

Kan je nog wel op grijs kenteken rijden als je geen eigenzaak hebt?

ik heb grijs kenteken (wel 2zitplaatsen) heb geen eigenzaak maar is wel goedkoper dan privé geel ik heb nu namelijk privé grijs
(k noem het maar even zo om verschil te maken)

Volgens mij is het alleen interessant met een eigen zaak :colaatje:

Sandeman schreef:

Nieuw record Walker

(Dacht dat mijn pc haperde, blijkt het door het forum te komen

)

Om iedereen even wakker te schudden (en vooral Walker, die droomde erg hardnekkig); Het is niet alleen aantrekkelijker als je een eigen zaak hebt.

Als particulier betaal je weliswaar tegenwoordig het 'gele' tarief voor een bedrijfsauto, maar de provinciale opcenten worden je kwijtgescholden. Scheelt toch snel een paar tientjes per kwartaal.
Daarnaast heeft het met auto's van voor 1 juli 2005 nog een voordeel, daar is namelijk nooit BPM over betaald. Dat betekent dus dat die auto's op de 2e hands markt goedkoper zijn. Sowieso is de vraag naar die tweedehands dingen enorm afgenomen, wat ook de prijs weer naar beneden brengt.
Koop je er een van na 2005 is het niet heel voordelig, omdat daar vaak nog een deel rest BPM op rust. Er bestaa tnamelijk een BPM teruggave regeling.
Als je als bedrijf een bedrijfswagen koopt, betaal je de BPM aan de dealer, die krijg je terug van de belastingdienst, maar daaraan is wel de voorwaarde verbonden dat je de auto 5 jaar rijdt. Ruil je hem eerder in, of verkoop je hem, dan moet je per jaar 20% van de originele BPM (uiteraard excl. BTW) terugbetalen aan de belastingdienst. Omdat de dealer deze last vaak voor z'n rekening neemt, is de prijs van een dergelijke auto hoger.

Het is dus niet zo voordelig als het vroeger was, maar het is nog wel voordelig.

Overigens zijn er een paar auto's die dubbelcabine zijn. Ik weet dat een zwaar verbouwde Chrysler Grand Voyager nét aan met dubbel cabine te krijgen is, maar dan moet je wel zelf gaan schroeven met schotten en zo.

Let overigens wel op, als je een grijs kenteken auto zakelijk wil kopen, dat je bij elke grijs kentektn auto van ná 1 juli 2005 bij prive gebruik moet bijtellen over de prijs INCLUSIEF BPM. Is de auto voor 1 juli 2005 op kenteken gezet, dan betaal je de bijtelling over de bruto catalogusprijs, dus zonder BPM. Even iets om rekening mee te houden.

Trouwens, zo bestelbusachtig vind ik deze er trouwens niet uit zien O:)

:

Dees is ook wel leuk:
Afbeelding

Ik heb dus een eigen zaak, en zoek een andere auto :-)

Dus wellicht intersant voor mij....

VW Touareg

Tenzij je een eigen zaak hebt, is dat toch niet aantrekkelijk meer?

renkie schreef:

VW Touareg

Met dubbelcabine, gaat niet lukken.

Wat zijn de eisen eigenlijk wil een auto op grijs mogen? Zie soms kleine busjes rijden op grijs die volgens mij niet meer laadruimte hebben dan een Q7 op geel. Toch zie ik alleen 2-zits SUV's op grijs.

En hoe zit het met de 205'jes en zo die vroeger op grijs zijn gezet, vallen die nog steeds onder het grijze tarief?

De 'kleinere' auto's moeten een verhoogd dak hebben, net als de Focus flitswagen van Twente. Ik was zelf in de veronderstelling dat je met een grijs kenteken gewoon maximaal 2 personen mag en kunt vervoeren, dus dat de achterbank er in elk geval uit moet.

Peugeot 307 break hoeft geen verhoogd dak te hebben dus zo knetterhoog hoeft 't nou ook weer niet. Vrijwel alle aannemersbussen hebben een dubbele cabine met 5 of 6 zitplaatsen, dus meer dan 2 mag zeker.

wat voor zaak heb je? vaak grote dingen vervoeren? of gewoon dienstverlening dat je zelf van a naar b komt??
en natuurlijk je budget en voorkeur voor model

Inrichtingseisen zijn bij de Belastingdienst te vinden.

Ik had vroeger een Voyager op grijs kenteken, zonder verhoogd dak, met volledig schot, geschikt voor 2 personen. Een goede vriend van mij had destijds een Voyager op grijs, met verhoogd dak, en hoefde daardoor slechts een schot van 30 cm.

Het hangt dus af van wat je wilt, en of dat verhoogde dak nodig is is weer afhankelijk van de interne hoogte van de auto.
Zo kan het dat een C5 een verhoogd dak nodig heeft, en een 307 niet. Die 307 heeft dan echter wel weer een volledig schot, terwijl de C5 een laag schot mag hebben (immers, dak is 25 cm hoger dan de deuren).

Voor de dubbelcabines geldt de 1/3 - 2/3 regeling (zie site Belastingdienst). Daarom zie je die VW Transporters ook altijd met die verdomd krappe achterbankjes.

Overigens is een Q7 op grijs lastig voor elkaar te krijgen. Probeer maar eens een Audi dealer te vinden die bereid is dat te doen. Een oude collega van mij had een Mercedes ML55 AMG uit Duitsland gehaald (daar had hij een vestiging van zijn bedrijf), maar er was geen enkele dealer die hem wilde helpen met het ombouwen. Een 55 AMG mocht van de importeur niet op grijs kenteken rondrijden.
Uiteindelijk heeft ie via via een schot kunnen bemachtigen en de ramen simpelweg dichtgemaakt met onderdelen van een sloop ML 320 CDI die wel op grijs was. Helaas zijn er voor Q7's geen schotten te krijgen, dus moet je zelf gaan klooien.

Een Hummer kan wel

maar ik zou er nog niet dood in gevonden willen worden

Hummer kan niet op dubbelcabine op grijs kenteken. Hooguit de Hummer H2 SUT.
De Hummer is wel leverbaar op vrachtwagen kenteken, maar dat levert een paar andere nadelen op. Zodra je dat doet, kun je echter wel een achterbank hebben. Wel weer met volledig schot achter de achterbank. Schijtn alleen dat de douane niet zo happig is op (grijs (niet als grijs kenteken, maar via de grijze import) geimporteerde) Hummers op vrachtwagen kentekens, dus veel dealers willen hun vingers er niet meer aan branden.

Walker schreef:

Tenzij je een eigen zaak hebt, is dat toch niet aantrekkelijk meer?

inderdaad

Schep schreef:

Als je als bedrijf een bedrijfswagen koopt, betaal je de BPM aan de dealer, die krijg je terug van de belastingdienst, maar daaraan is wel de voorwaarde verbonden dat je de auto 5 jaar rijdt. Ruil je hem eerder in, of verkoop je hem, dan moet je per jaar 20% van de originele BPM (uiteraard excl. BTW) terugbetalen aan de belastingdienst. Omdat de dealer deze last vaak voor z'n rekening neemt, is de prijs van een dergelijke auto hoger.

Dat klopt niet, inmiddels hoef je de BPM niet meer voor te schieten. Lastenverlichting voor ondernemers :honger:

.

Tenzij je een eigen zaak hebt, is dat toch niet aantrekkelijk meer?

Een oude 205 XAD (zonder achterbank) is niet meer grijs te rijden. Ikzelf rij een 205 XAD Terberg en deze is wel grijs te rijden.

Een ding wat eigenlijk altijd moet kunnen is een blok van 1 bij 1 bij 1 meter moet erin kunnen en er moet een europallet in kunnen. Er zijn nog wel meer regeltjes waar je aan moet voldoen, maar dat is altijd zo in NL. Een Q7 op geel kenteken heeft een veels te kleine bagageruimte.

mvg Rick

Als je al die ellende moet doen om een paar tientjes per kwartaal uit te sparen, kan je toch beter een Daihatsu Move kopen?

al iets gevonden??

als je een eigen zaak hebt is het nog wel aantrekkelijk

Deze kan wel op de eigen zaak:
Afbeelding

Allen,

kun je een touareg op grijs kenteken rijden? ja heb eigen zaak en ga er alleen zakelijk mee rijden.

Volgens mij moet je hem alleen wel ombouwen zodat die nog maar 2 zit plaatsen heeft, maar dat weet ik niet zeker.

Zoals Joske zegt, er moet een afscheiding komen, hierdoor vervallen de zitplaatsen achterin. Volgens mij is een Tourareg niet groot genoeg om na de laadruimte nog voldoende over te houden voor 4 zitplaatsen en grijs kenteken.

ZOOOOO heeee.
3 jaar oud topic omhoog schoppen ...
:aai:

mega kick (C) Umpire

Mijn zwager rijdt in een Kia Sorento met 2 zitplaatsen, 4 zitplaatsen in zo'n SUV (Q7, Toureg, Cayenne) is niet mogelijk denk ik..

Buiten de bussies is er geen één auto die met vier zitplaatsen te krijgen is op grijs kenteken.
Mocht TS drie jaar geleden een fatsoenlijke wagen met vier zitplaatsen willen rijden, had ie nog het best een verlengde Transporter of een verlengde renaultopelnissan bus kunnen rijden.
Mijn zwager heeft een verlengde Nissan Primastar met dubbelcabine. Prima ding.
(wel lelijk van binnen maar dat is smaak)

het hele idee van grijskenteken is dat het een bedrijfsauto is en dus geen mooie luxe wage. hoe zwaarder de auto hoe groter de denkbeeldige kubus is die er achterin moet. de laadruimte van een opel krombo is bijvoorbeeld kleiner als die van een transporter. de maten van de kubussen zijn ongeveer zo gekozen dat het net niet past in luxe autos. denk aan verhoogde daken en bijvoorbeeld die uitbouw aan de achterruit van de oudere vito's. dubbel cabs hebben die wel en de ''gewone'' bestel auto niet.
je zou voor een of andere pickup kunnen gaan met zoon plastic opbouw erop. dan lijkt het net een grote suv en doordat die opbouw eraf kan kan je toch je kubus laden en istie grijs.

Wellicht is een Escalade groot genoeg, of anders idd een pick-up...

Zoiets?

Grijs kenteken auto met 4 zitplaatsen

Wie is er online