Kengetallen verbuik ruitenwisservloeistof

Uwe Alzaligheid schreef:

Alvorens het betreffende personeelslid 'de zak' krijgt

fb schreef:

reden voor ontslag op staande voet

Verregaande stappen zeg :lol:

Zo'n vaart zal het niet lopen.

R schreef:

Kans is groter dat betreffende werknemer de werkgever op andere vlakken nog veel meer naait.

Naast principes denk ik een goede reden om er naar te kijken. Het zegt ook iets over de houding van betreffende medewerker.

adinsx schreef:

daarnaast sproei ik graag bij klevers

Bij een Megane heeft dat inderdaad zin... bij normale auto's komt de vloeistof op de voorruit (f)

Dank voor al de reacties.

Het voorstel zal worden -> 1 liter per 1250 km te verbruiken, bij meer dan 100% overschrijding hiervan (dus meer dan 1 liter per 625 km), in principe zelf betalen. Per kalenderjaar wordt dit bepaald, dus winterse weken worden met de zomer gecompenseerd.

Daarnaast kan de vloeistof niet meer van de tankpas betaald worden, maar zullen er concentraatflesjes worden ingekocht. Die zijn af te halen bij de afdeling die ook het wagenparkbeheer doet. Door het gebruik van concentraat (0,55 euro per liter) in plaats van voorgemengde vloeistof (tot wel 2 euro per liter bij de pomp) zullen de kosten behoorlijk dalen. Hier kan de tijd die het beheer kost van betaald worden.

Per saldo kost dit niks, en levert het niets op, behalve het uitsluiten van oneigenlijk gebruik. En dat is het hoofddoel geweest, want veiligheid staat voorop!

Oh ja, de input van diverse leden is gebruikt om tot het voorstel te komen!! Dank jullie wel voor de input!!

fb schreef:

Halfords niet: 3.99 euro/5 liter = 80 cent/liter

Action doet het voor de helft. Wat voor zooi er precies in zit weet ik niet..besparen op de vloeistof en vervolgens binnen 3 maanden nieuwe ruitenwissers van 60 euro kunnen kopen. :lol:

Frank1986 schreef:

Per saldo kost dit niks, en levert het niets op. En dat is het hoofddoel geweest

ericj schreef:

Per saldo kost dit niks, en levert het niets op. En dat is het hoofddoel geweest

Selectief quoten..... :lol:

R schreef:

op een praktijksneeuwdag als vandaag

Stom toeval. Sommige actiepunten komen pas boven aan de lijst als ze aan de beurt zijn, en dan kan het zomer zijn, of lente, of herfst of winter in dit geval.

Ligt al een paar maanden op mijn bureau om uit te zoeken, maar druk druk druk met werk waar wel geld te verdienen valt...

fb schreef:

Halfords niet: 3.99 euro/5 liter = 80 cent/liter

Maar Halfords kan niet op de tankpas.

Frank1986 schreef:

Het zegt ook iets over de houding van betreffende medewerker.

Frank1986 schreef:

Per saldo kost dit niks, en levert het niets op, behalve het uitsluiten van oneigenlijk gebruik.

Tot over een paar weken als je met de vraag komt wat de kengetallen van verbruik motorolie zijn.

Ik denk dat het voorstel waar je het over hebt geen oplossing van het werkelijke probleem is. Een memo met daarin de regeltjes ("als je iets koopt voor de zaak is het voor de zaak, niet voor privegebruik") met eventuele consequenties (diefstal -> ontslag) is veel eenvoudiger en m.i. een stukje afschrikwekkender, maar wel duidelijk.

Frank1986 schreef:

Selectief quoten...

Sorry, kon het niet laten. :oops:

Toch vraag ik me af of het doel ook niet was bereikt met een simpel briefje, waarin wordt aangestipt dat ruitenvloeistof niet is bedoeld om de auto te wassen of de oprit ijsvrij te houden, en dat de grootverbruikers kunnen worden aangeslagen. Het "probleem" wordt nu wel erg serieus aangepakt m.i.

fb schreef:

Tot over een paar weken als je met de vraag komt wat de kengetallen van verbruik motorolie zijn.

Onderhoud zit gewoon in het contract. Olie vullen en verversen gaat via de garage. Geen reden om dit te limiteren.
Vergelijking gaat wat mij betreft niet op.

fb schreef:

Ik denk dat het voorstel waar je het over hebt geen oplossing van het werkelijke probleem is. Een memo met daarin de regeltjes ("als je iets koopt voor de zaak is het voor de zaak, niet voor privegebruik") met eventuele consequenties (diefstal -> ontslag) is veel eenvoudiger en m.i. een stukje afschrikwekkender, maar wel duidelijk.

Dank je wel voor je mening.

Zo'n algemene memo bestaat reeds, wellicht dat de vloeistof kan worden meegenomen als voorbeeld. Ik denk wel dat het goed is om duidelijk te maken dat dit gewoon geldt voor alle verbruiksmiddelen die eigendom zijn van de zaak.

ericj schreef:

het doel ook niet was bereikt met een briefje

Denk dat het deels met de bedrijfscultuur te maken heeft, en voor het andere gedeelte met nog wat andere zaken binnen het bedrijf.

Ik snap je punt, maar denk dat het effect op dit moment en in dit bedrijf gering is.

Frank1986 schreef:

Per saldo kost dit niks, en levert het niets op, behalve het uitsluiten van oneigenlijk gebruik. En dat is het hoofddoel geweest, want veiligheid staat voorop!

Volgens mijn betoog gaat het dus wrijving kosten, extra moeite en kans is op beknibbelen op de veiligheid door minder gebruik vloeistof.

In mijn ogen was dit de oplossing:

Frank1986 schreef:

aarnaast kan de vloeistof niet meer van de tankpas betaald worden, maar zullen er concentraatflesjes worden ingekocht. Die zijn af te halen bij de afdeling die ook het wagenparkbeheer doet. Door het gebruik van concentraat (0,55 euro per liter) in plaats van voorgemengde vloeistof (tot wel 2 euro per liter bij de pomp) zullen de kosten behoorlijk dalen.

KLAAR.

Bij een servicebeurt wordt het reservoir volgens mij ook altijd bijgevuld.
Dat zal waarschijnlijk buiten het blikveld van wagenparkbeheer blijven.

Maar dat zal hooguit een paar euro per jaar zijn natuurlijk.

Ongeveer 8 liter afgelopen jaar (1 x winter-vloeistof en 1 x zomer vloeistof van de shell ... ja zo'n 4liter vat per aankoop) op 18.000km.

Hangt ook af van weg en weersomstandigheden.
Ik wil graag WEL wat kunnen zien door mijn voorruit.

Ik heb een tankje van zo'n 2liter (denk ik) en ik heb koplamp-wissertjes met sproeiers. :kniktja:

Frank1986 schreef:

Die zijn af te halen bij de afdeling die ook het wagenparkbeheer doet.

Waarom laat je het wagenpark beheer niet al die tankjes vullen. Kan prima bij het afhalen van de concentraat.
En willen de rijders tussendoor (ergens anders) vullen, dan doen ze dat maar op eigen rekening.

Of is dit weer ERG paranoide gedrag van mij.

Frank1986 schreef:

dus winterse weken worden met de zomer gecompenseerd.

Klopt, dan wordt er ook meer gespoten om de lijken van de voorruit te halen. :wink:

Frank1986 schreef:

concentraatflesjes worden ingekocht. Die zijn af te halen bij de afdeling die ook het wagenparkbeheer doet. Door het gebruik van concentraat (0,55 euro per liter) in plaats van voorgemengde vloeistof (tot wel 2 euro per liter bij de pomp)

Ik zou kant en klare kopen. Mengspul heb ik het niet zo mee. Maar als mensen die bij wagenparkbeheerder moeten gaan halen, waarom laat je het niet gewoon door hem afvullen??Kun je een grote drum kopen en gewoon met maatkan inschenken. Gemakkelijk en beheersbaar qua kosten

Ik denk dat ik vandaag met de vrachtwagen al bijna een kwart liter verbruikt heb

Meerdere keren het zout van de ramen af moeten sproeien, echt vervelend dit weer. Dan ook nog flink fanatieke sproeiers, die lekker veel gebruiken.
Maar we hebben dan ook volgens mij een tankje van iets van 8-10 liter er in zitten. En een drum met dat spul op de zaak staan, naast de motorolie, hydroliekolie en koelvloeistof.

InsecureThreat schreef:

hydroliekolie en koelvloeistof.

Euhm, dat horen vrijwel gesloten systemen te zijn en als het niveau daalt hoort er een monteur naar te kijken... Niet klakkeloos bijvullen :fp:

Scaniafan schreef:

Euhm, dat horen vrijwel gesloten systemen te zijn en als het niveau daalt hoort er een monteur naar te kijken... Niet klakkeloos bijvullen :fp:

Koelvloeistof één keer gevuld, was de eerste keer voor die auto na 2,5 jaar. Beetje verlies mag nog wel. Hydroliek nog nooit gevuld. Ook nog nooit een gesprongen leiding gehad oid.

edit: wel een enkele keer hydro olie bij gevuld bedenk ik me net. Ook niet heel erg raar als je ziet hoe veel koppelingen er in die wagens zitten en hoe erg ze mishandeld worden.

Bij mij 5 liter op de 5.000 tot 10.000 km. Varieert nogal door de weersomstandigheden. Ik koop gewoon dat concentraat bij de Action. 2 liter op 3 liter water bij extreme kou zoals nu, anders 1 liter op 3 liter water. En 's zomers dat goedje tegen insecten.

Heb bij geen enkele werkgever hier gezeur om gehad.

Raymond schreef:

Zelf verbruik ik ongeveer 5 liter op de 2000 kilometer.

Zuip je die zooi? :woop:

Zelf geen idee wat ik verbruik. Houd ik niet bij en boeit me niet.

Raymond schreef:

Action doet het voor de helft. Wat voor zooi er precies in zit weet ik niet..besparen op de vloeistof en vervolgens binnen 3 maanden nieuwe ruitenwissers van 60 euro kunnen kopen.

? Ik gebruik al sinds jaar en dag action vloeistof. Wat zou dat met wissers te maken hebben? Glycerol (excuse me voor de spelling) zit immers overal gewoon in. Valma vind ik echt stinken

Zoef schreef:

Bij een servicebeurt wordt het reservoir volgens mij ook altijd bijgevuld.

Ja, maar dat rekenen ze wel extra. Iets van 4,50 euro per liter. Althans, toen ik voor het laatst bij die garage was.

je hebt er niets meer aan, maar ik doe ongeveer 30 liter op 50000km. dus de max op 40 liter is prima in mijn ogen. bij de 30 liter sproei ik al rijkelijk.

Er zijn soms wel van die omstandigheden wanneer het droog is en de weg nog nat met pekel.
Niet nat genoeg om met de ruitenwissers weg te krijgen omdat het direct opdroogt/wit uitslaat.

In die omstandigheden is je tankje zo leeg op de snelweg.
Maar normaal sproei ik ook nit veel, in de zomer gooi ik er soms ook water in.

InsecureThreat schreef:

Hydroliek nog nooit gevuld. Ook nog nooit een gesprongen leiding gehad oid.
edit: wel een enkele keer hydro olie bij gevuld bedenk ik me net. Ook niet heel erg raar als je ziet hoe veel koppelingen er in die wagens zitten en hoe erg ze mishandeld worden.

de kopelingen zweten dus een beetje, is niet erg, spoelt het vuil er uit.

als ik het moet gokken dan heb ik dit jaar toch gauw richting de 60 liter er bij gepompt.
paar keer de pers leiding van de maaier te barsten, en dan gaat het hard.

hoeveel ruitenvloeistof hou ik niet bij maar gaat hard met die gigantische ruit.
kost me zowiezo al iets van 20 minuten om alle ruiten te wassen, inclusief klim werk. :lol:

Enneh, in zo'n bedrijf wil ik dus AB-SO-LUUT niet werken als je een facon ruitenvloeistof moet gaan halen en dat dat dan bijgehouden wordt... Misschien een beetje afhankelijk van het niveau van de berijders natuurlijk (f)

plop schreef:

als ik het moet gokken dan heb ik dit jaar toch gauw richting de 60 liter er bij gepompt.
paar keer de pers leiding van de maaier te barsten, en dan gaat het hard.

Dan valt het bij ons meestal mee. Hoewel als je de hoofdleiding hebt, het meteen om iets van 200-300 liter gaat

Vooral leuk als dat dan net voor de afsluiter gebeurd :lol:

Mikkie schreef:

Ik heb vorig jaar op 25.000km nog geen 2,5l gebruikt

Houd jij tijdens het rijden een blindenstok uit je raam?

InsecureThreat schreef:

Dan valt het bij ons meestal mee. Hoewel als je de hoofdleiding hebt, het meteen om iets van 200-300 liter gaat

dan moet je wel heel erg bezig zijn met andere dingen, heb dat een keer meegemaakt met een kraak/pers auto.
gescheurde hoofdleiding, ging toen iets van 50 liter in.
voelde opeens iets wat als warme mot regen aanvoelde maar er was geen wolkje aan de lucht. :lol:

ik was redelijk snel met de noodstop maar de chauffeur was helaas wat langzamer om de pto uit te zetten.

een kraak/pers is veel druk maar weinig liters per minuut.
mijn voorraadtank is rond de 600 liter en als alle pompen lopen en de hoofdretour leiding zou knappen dan duurt het minder dan 1 minuten voor hij leeg is, en die is van het formaat regenpijp.

InsecureThreat schreef:

Vooral leuk als dat dan net voor de afsluiter gebeurd :lol:

leuker is het als de monteurs al weken lopen te zeuren dat de bedrijfsleider zijn caravan uit de werkplaats moet halen en dan de pers leiding voor de hef installatie van een ketting wagen knapt terwijl die dus straak naast die sleurhut staat. :roflol:

heb ook meerdere malen doordrenkte collega's gezien, of mijn eigen voorruit vol olie (tegenwind).

Frank1986 schreef:

Bestaat hier een gemiddelde of kengetal voor? En zo ja, wat is het en/of waar kan ik die vinden?

Maak je vaak gebruik van de auto? zijn je ruiten vaak vies? sproei je je ruiten dan? 2x, 3x of vaker?

Om een gemiddelde of kengetal te kunnen berekenen zal je inzicht moeten hebben in de factoren die op dat getal van invloed zijn. Zo uit de losse pols wat lastig...

Wat ook zou kunnen is héél veel data verzamelen, dan gaat het vanzelf wel uitmiddelen tussen de mensen die 5 liter per week gebruiken en mensen die daar wat langer mee doen.

Alvast wat input:
- uitgaande van 100% vulling door garage bij laatste beurt
- volgens auto nog 8000 km te gaan tot volgende beurt
- laatst vloeistof op, en bijgevuld

16.000 km/5 L = 1 liter per 3200 KM (in mijn geval dus)

Jerrycan van 5 liter per 6000km ongeveer. En mn baas moet er niet over gaan beginnen dat dat veel is. Als er over dat soort dingen gemierenneukt gaat worden kan ie snel mijn ontslagbrief tegemoet zien.

bernardo A. schreef:

Houd jij tijdens het rijden een blindenstok uit je raam?

Nope, ben gewoon heel goed in door het vuil heen kijken. Bij laagstaande zon sproei ik wel snel omdat er dan een waas over de voorruit komt, maar verder boeit het vuil me meestal weinig. Ben zo gericht op een eind voor me kijken dat ik die vuiltjes vlak voor m'n neus niet echt zie.

Scaniafan schreef:

InsecureThreat schreef:
hydroliekolie en koelvloeistof.

Euhm, dat horen vrijwel gesloten systemen te zijn en als het niveau daalt hoort er een monteur naar te kijken... Niet klakkeloos bijvullen

En die gooien er olie bij want het systeem zweet altijd en zeker als ze ouder worden

Tevens paar keer lekkage aan slangen gehad. Koelvloeistof alleen bij lekkage gevuld.

On-topic: Ik verbruik niet veel.. 5 liter op 18.000 km. Met de truck wel meer. Grote tank op de zaak en daar tappen we het uit. (Ook voor eigen gebruik word oogluikend toegestaan

)

Ik verbruik ook best veel de laatste tijd.

Afbeelding

Als je nu nog enkel water in je systeem hebt, loop je grote kans dat de hele rommel kapotvriest.
Ik had een waterflesje in de auto liggen (met water) maar dat is 1 klomp ijs.

Ik had voor de vorst inviel juist gauw antivriesrommel in het tankje gekwakt.
Goed om daar op tijd aan te denken natuurlijk, maar ik was wel vergeten even te sproeien om de slangetjes door te spoelen. :oops:

niks kapot nu? Anders even met een föhn erop.

Heb winter 2009/2010 2 flacons van 5 liter gehaald bij de action (keurig meegenomen in de declaraties, maar kost geen drol eigenljk), die zijn er nu haast door. Dus haal straks weer 2 nieuwe. De auto is inmiddels een 105.000km verder, dus verbruik valt heel erg mee... Tenzij de garage bij beuren (om de 20.000) de boel aanvuld, maar dat heb ik nog nooit terug gevonden op de facturen. Nu gaat het weer hard met de sneeuw en zout prut... Vliegen zomers is regelmatig gewoon even bij tankstation boenen, werkt beter dan sproeien en met de wissers klooien. Oh ja, winters indien sneeuwprut/zooi helpt voldoende afstand houden ook veel (het is maar een tip

).

Maar ik ken collega's die ervoor naar de dealer rijden, of van die kleine flesjes bij het tankstation kopen... En dat ook declareren, vind ik een beetje onzin, maar goed, wie ben ik.

Raymond schreef:

Ja, maar dat rekenen ze wel extra. Iets van 4,50 euro per liter. Althans, toen ik voor het laatst bij die garage was.

Factuur 2007: € 3,75 per liter ex BTW
Factuur 2012: € 0,75 per liter ex BTW

Zouden ze commentaar hebben gehad? :lol:

boersma schreef:

niks kapot nu? Anders even met een föhn erop.

Ritje gemaakt, een uurtje gewacht (warme motor) en toen lukte het de boel alsnog door te spoelen.

Telt alleen het verbruik wat ook daadwerkelijk op ruit en koplampen terecht komt? Of ook die 2 liter los in mijn kofferbak nadat de fles die daar lag een paar rondjes op het politie-circuit niet overleefde? O:)

5 liter op 1000 km klinkt als iemand die te beroerd is z'n ruiten af en toe ook even gewoon schoon te maken, of een lekkage in het systeem. Of de privé auto van MdV wordt ook even "meegenomen". Ik geloof dat ik op elke lease-auto nooit meer dan 2x zelf heb moeten bijvullen; voor de rest is alles dan tijdens de beurten gedaan.

Maar olie en ruitenwisservloeistof mogen normaal in een tankpas mee. Zit iemand excessief dan meldt de lease-mij dat ook wel

regiorunner schreef:

Misschien een beetje afhankelijk van het niveau van de berijders natuurlijk

Spijker.... kop..... :wink:

A4 schreef:

En mn baas moet er niet over gaan beginnen dat dat veel is. Als er over dat soort dingen gemierenneukt gaat worden kan ie snel mijn ontslagbrief tegemoet zien.

Ja ja ja, ik snap de redenatie, maar kan er gewoon niet in mee gaan. Helaas zijn het altijd de goeden die in dit geval ook onder de slechten moeten lijden.

Kwibus schreef:

5 liter op 1000 km klinkt als iemand die te beroerd is z'n ruiten af en toe ook even gewoon schoon te maken

Is inderdaad ook een optie, net als deze

Kwibus schreef:

of een lekkage in het systeem

Maar goed, dit

Kwibus schreef:

Zit iemand excessief dan meldt de lease-mij dat ook wel

zit er niet in. Is niet inbegrepen in het lease contract.

Nogmaals bedankt allen, snap de reacties erg goed. Zitten zoals zo vaak twee kanten aan het verhaal. Zowel bij die werkgever als die van de werknemer is iets voor te zeggen.

Ik denk dat reguleren in dit bedrijf, onder deze omstandigheden, het beste gaat werken. In ieder geval dit jaar, begin volgend jaar volgt de evaluatie.

Frank1986 schreef:

Is inderdaad ook een optie, net als deze

ik heb er nog 1 voor je.
ik reed vrijdag een taludje op met de shovel en die bleek iets te stijl voor het tankje, er liep een beetje uit. :lol:

Kengetallen verbuik ruitenwisservloeistof

Wie is er online