Kengetallen verbuik ruitenwisservloeistof

Voor een actuele kwestie betreffende ons wagenpark ben ik op zoek naar kengetallen voor het verbruik van ruitenwisservloeistof.

Wat is het verbruik van ruitenwisservloeistof per 1000 km (of 10.000 km)?

Bestaat hier een gemiddelde of kengetal voor? En zo ja, wat is het en/of waar kan ik die vinden?
Helaas het antwoord niet zo kunnen vinden via google, dus wellicht is de kennis hier te vinden! Bij voorbaat dank!

Waarom?
En het hangt heel erg af van de manier waarop je het gebruikt heh... Ik sproei echt heel weinig, vul dat ding hooguit eens per jaar bij...

Hier een grootverbruiker 1l/1000 km.

Frank1986 schreef:

Wat is het verbruik van ruitenwisservloeistof per 1000 km

Ik kan je alleen vertellen dat ik nu 1,5e liter heb gebruikt in de 2385km dat ik m'n auto heb :lol:

Verder hou ik het niet bij.

Ik sproei dan ook wel veel, heb graag een schone ruit.

Ligt echt eraan. Ik gebruik het nu relatief veel omdat de Golf de nare eigenschap heeft om in bochten z'n eigen voorruit vuil te maken

Zal wel een combinatie van bocht + winterbanden + snelheid zijn.

Maar normaal gesproken gebruik ik denk ik een 5 liter per auto op een half jaar, dus dat ligt rond de 1l / 2500 km

Scaniafan schreef:

Golf

Sandeman schreef:

Waarom?

Kostenbeheersing.

In principe betaalt de werkgever deze kosten, echter welk verbruik is reeel? Ik vind persoonlijk 5 liter in de week erg veel, bij circa 1.000 kilometers. Het vermoeden bestaat dan dat er niet alleen voor de zakelijke auto vloeistof wordt gehaald.

De werkgever wil dus graag een gemiddelde, zodat iedereen die hier heel erg overheen gaat (FUP), van zijn salaris moet gaan betalen.

Furr schreef:

Lamborghini oranje Corolla

Waar slaat die reactie nou weer op?

Ik zou me als werknemer wel achter mijn oren krabben over de financiele gezondheid van het bedrijf als mijn werkgever met zulke vraagstukken zou komen...

Mijn situatie: Ik heb nu 66000km in 15 maanden gereden en nog geen enkele keer bijgevuld (neem aan dat de garage dit heeft gedaan bij de beurt @ 25k en 50k)

Frank1986 schreef:

5 liter in de week erg veel, bij circa 1.000 kilometers

Dat is veel.

Misschien beter om een instructie uit te doen gaan dat het spul in het tankje onder de motorkap moet en bedient wordt via een handeltje bij het stuur ipv zo uit het tankje op de ruit... :wink:

blightzor schreef:

Ik zou me als werknemer wel achter mijn oren krabben over de financiele gezondheid van het bedrijf als mijn werkgever met zulke vraagstukken zou komen...

Beetje een principekwestie. De tankpas mag je toch ook alleen gebruiken voor de zakelijke auto en niet voor andere auto's?
Financieel uiteraard ander verschil, maar principieel is het hetzelfde.

BLikent schreef:

tankje op de ruit...

Je hebt inderdaad van die malloten die niet krabben maar hopen dat de ruitensproeiervloeistof de ruiten wel laat ontdooien... :fp:

blightzor schreef:

Ik zou me als werknemer wel achter mijn oren krabben over de financiele gezondheid van het bedrijf als mijn werkgever met zulke vraagstukken zou komen...

+1 Verder zijn dit soort dingen veel makkelijker op te lossen.
Pak het gemiddelde van alle berijders, iedereen die meer dan 2 keer zoveel gebruikt mag aftikken.
Of de top 10% ofzo... Gewoon even kijken wat het beste uitkomt.

regiorunner schreef:

Hier een grootverbruiker 1l/1000 km.

Scaniafan schreef:

ligt rond de 1l / 2500 km

Archiebald schreef:

1,5e liter heb gebruikt in de 2385km

Kijk, hier kan ik al wat mee.

Exact verbruik kan ik niet geven.

Ik weet wel dat als ik een tijdje bij een klant in een afgelegen gebied zit, ligt toch meer modder op de weg en zo, ik echt aanzienlijk meer ruitenvloeistof gebruik. Ik sproei mijn ruiten dan meerdere keren per dag. Normaal is dat misschien 1x per week of minder.

Frank1986 schreef:

De werkgever wil dus graag een gemiddelde, zodat iedereen die hier heel erg overheen gaat (FUP), van zijn salaris moet gaan betalen.

Voortbordurend: Een medewerker die woont in een polderdorpje zal dus veel meer vloeistof gebruiken dan iemand die alleen binnen de randstad op de snelweg rijdt.

Frank1986 schreef:

Beetje een principekwestie. De tankpas mag je toch ook alleen gebruiken voor de zakelijke auto en niet voor andere auto's?
Financieel uiteraard ander verschil, maar principieel is het hetzelfde.

Klopt, maar dat is idd makkelijk te controleren... Houd dan een km lijst bij van wie waarheen rijdt...

Xenon scheelt ook heel veel. Dit ivm de ruitensproeiers voor de koplampen. Dat gaat opeens 2 keer zo hard.

Sandeman schreef:

blightzor schreef:

Ik zou me als werknemer wel achter mijn oren krabben over de financiele gezondheid van het bedrijf als mijn werkgever met zulke vraagstukken zou komen...

+1

Principes, principes, principes...

Sandeman schreef:

Pak het gemiddelde van alle berijders, iedereen die meer dan 2 keer zoveel gebruikt mag aftikken.

Ah, goed idee, is natuurlijk ook een goede optie. Een Fair-Use-Policy opstellen.

blightzor schreef:

Ik zou me als werknemer wel achter mijn oren krabben over de financiele gezondheid van het bedrijf als mijn werkgever met zulke vraagstukken zou komen...

Wat is er vreemd aan dan?

Zelf verbruik ik ongeveer 5 liter op de 2000 kilometer. Het dubbele van grootverbruiker Regio dus. :lol:

Ik geef toe dat ik het niet alleen voor mijn eigen ruiten gebruik, maar ook voor die van een hinderlijk dichtbij zijnde achterligger. En dan net zolang tot hij aftaait of totdat mijn vat leeg is. Ik heb standaard 2 jerrycans van dat spul in de auto.

Hier indertijd voor de lease auto's gewoon 1l per 1500km genomen als gemiddelde, ieder die boven de 3l kwam kon bijbetalen. Alleen tijdens de vorige winter met al die sneeuw en dat zout op de weg niet. Dan gaat er wel wat meer doorheen. :wink:

Ik verbruik 1 liter op 10000 km ofzo.. Dat is echt per persoon verschillend.. Het gemiddelde zal wel 1 liter op 5000 km zijn gok ik. Kan me niet voorstellen dat iedereen iedere dag die ruiten ligt schoon te spuiten. Sterker nog, ik denk zelfs dat 1 liter op 5000 km al veel is...

RucphenNB schreef:

Alleen tijdens de vorige winter met al die sneeuw en dat zout op de weg niet. Dan gaat er wel wat meer doorheen.

Eens, en dat is ook echt prima! Het gaat om het oneigenlijke gebruik en niet zo zeer om mensen met een hoog verbruik.

Raymond schreef:

Zelf verbruik ik ongeveer 5 liter op de 2000 kilometer. Het dubbele van grootverbruiker Regio dus.

Ik zal geelhoed maar even voor zijn: dat is dus 2x zo weinig als ome regio. O:)

-Joske- schreef:

ik denk zelfs dat 1 liter op 5000 km al veel is..

Al zal het niet relevant zijn voor dit topic, ik denk dat dat heel erg verschilt per auto.. M'n Jetta verbruikt per sproeibeurt veel meer vloeistof als de Punto. In de Jetta zit dan ook een 4,5l tank en in de Punto maar een 1,5l tankje...

-Joske- schreef:

k verbruik 1 liter op 10000 km ofzo.. Dat is echt per persoon verschillend.. Het gemiddelde zal wel 1 liter op 5000 km zijn gok i

Hier ook 5l per 2000km ongeveer.. Heb er een hekel aan als er iets op de voorruit zit

regiorunner schreef:

zal geelhoed maar even voor zijn: dat is dus 2x zo weinig als ome regio. O:)

Raymond: 5l per 2000km
Ome regio

1l per 1000km

:huh:

Hier gaat er 6 liter in (wegens koplampsproeiers) en die wordt iedere 3-4 weken aangevuld. +/- 72km per dag.

timleeuw schreef:

Raymond: 5l per 2000km
Ome regio 1l per 1000km

Ai. Sneeuw tussen de wissels in mijn brein denk ik
:kniktja:

Met het huidige weer gaat er elke 3 weken een tankje van 5 liter in dat ding. Dat is ongeveer 5 liter per 2500 km.

Hoeveel past er in een tank? Mijn garage vulde die namelijk 1x per 2 jaar bij. Heb in die 2 jaar 120000km gereden ofzo

Dat hangt van het type auto af. Bij mij geloof ik 8 liter.

alfa romeo 159

Ik denk dat deze 'kostenbeheersing' meer irritatie oplevert, dan het aan voordeel oplevert.

Deze winter is bijvoorbeeld heel weinig gepekeld. Maar belangrijker vind ik deze:

Zoef schreef:

klant in een afgelegen gebied zit, ligt toch meer modder op de weg en zo, ik echt aanzienlijk meer ruitenvloeistof gebruik. Ik sproei mijn ruiten dan meerdere keren per dag. Normaal is dat misschien 1x per week of minder.

Diegene die graag veilig en proper rijdt, krijgt dan irritatie door die paar euro die zijn werkgever zou willen besparen.

Frank1986 schreef:

regiorunner schreef:
Hier een grootverbruiker 1l/1000 km.

Scaniafan schreef:
ligt rond de 1l / 2500 km

Archiebald schreef:
1,5e liter heb gebruikt in de 2385km

Kijk, hier kan ik al wat mee.

* helpt even mee de balans te laten omslaan

0,5 ltr per 15.000 km (f)

En om het nog wat ingewikkelder te maken, alles is afhankelijk van het weer dat jaar en WAAR je dat jaar vooral rijdt :kniktja:

Ik heb vorig jaar op 25.000km nog geen 2,5l gebruikt (merkte ik toen ik weer eens ging bijvullen).

ik heb denk ik zo rond de 7,5 a 10 liter per 15000 km.

Hier met dit weer zo'n 5L op de 3000km. (week of 6/7) Ook met koplampsproeiers voor de xenon, en daarnaast sproei ik graag bij klevers :lol:

Klevers? Als je met de Twingo op pad bent dan toch?

vergeet iedereen nu het glas opervlak en kwaliteit van de vloeistof?

je kan natuurlijk ook een 200 liter vat bestellen en geen voorraad in de auto's, en dan die gasten niets bij de pomp laten halen.
technische dienst de boel laten vullen.
kost het ze een stuk meer moeite als ze het willen jatten.

Oh ja natuurlijk, ik heb koplampsproeiers, die gaan soms automatisch aan, dus dat wil wel met het verbruik.

blightzor schreef:

Ik zou me als werknemer wel achter mijn oren krabben ...

Ik voel een nieuw topic aangaande een arbeidsconfilct aankomen.

Aan de ene kant: een baas moet natuurlijk niet beknibbelen op veiligheid, dus 5 liter/1000 km kan dan misschien wel veel zijn, als het nodig is is het nodig (punt).
Aan de andere kant: als er een vermoeden is dat er fraude gepleegd wordt (ook al gaat het om een paar centen: dat spul kost nog geen euro/liter) dan is dat reden voor ontslag op staande voet. Maar in dat geval zou ik het toch een andere manier aanpakken (overleggen van bonnetjes, een goed gesprek).

Nu ff niet maar ik gooi er gewoon water in...geen grote post per M3

fb schreef:

dat spul kost nog geen euro/liter

Ik geloof dat de vriendjes van Shell daar anders over denken.

Stuur Geelhoed effe een pb hierover die houdt die gegevens vast wel bij en zal vast wel binnen no time met een grafiekje komen met het verbruik per maand, per kilometer, per uur etc. En dan ook nog eens alles in 2 voud gezien er vloeistof voor de zomermaanden en wintermaanden bestaat (blauw en geel ofzo).

Wat scheelt is: afstand wat vergroten tot je voorligger (minder opspattend zout) en als je sproeit zorgen dat je koplampsproeiers niet mee sproeien (althans niet altijd).
Koplampsproeiers doen het alleen als je je lichten aan hebt (tip) maar daar komt dan onder hoge druk wel veel uit.
Ik probeer het te beperken, twee keer kort is vaak voldoende en net zo dat de ruitenwissers het goed meepakken.

Let wel even op dat iemand die per keer 2 flessen koopt niet per definitie een fraudeur is. Ik kom er zelf vaak pas achter dat het reservoir leeg is als het te laat is. Dan haal ik meteen 2 flessen. De eerste gaat er meteen in en de tweede gaat in de kofferbak voor als het weer zover is.

Bij mij gaat er zo ongeveer 5 liter per 10.000 km doorheen. Met slecht weer (In de winter) kan dat zomaar 2x zoveel zijn en met mooi weer (in de zomer) kan het de helft zijn. In een heel slecht jaar kan er mij mij dus 25 liter doorheen gaan (5 flessen).

btw. gebruik anders dan voor de eigen leaseauto is moeilijk te bewijzen. En als je in de leaseovk niet hebt opgenomen dat afwijkingen van bijvoorbeeld meer dan 100% tov het gemiddeld gebruik kunnen resulteren in een eigen bijdrage, dan kan het best wel moeilijk zijn om een sanctie op te leggen.

Outback schreef:

Ik geloof dat de vriendjes van Shell daar anders over denken.

Halfords niet: 3.99 euro/5 liter = 80 cent/liter

Sherlock schreef:

Klevers? Als je met de Twingo op pad bent dan toch?

Twingo is sowieso een magneet.

Maar je hebt ook de helden (leaserijders met een 130pk diezol o.i.d. tot aan de Slowmotion-rijders) die hoe dan ook over je heen willen, terwijl ik ook niet de ruimte voor me heb om door te rijden. Heb liever dat ze dan even netjes afstand bewaren, en als ik dan ruimte krijg mogen ze proberen op de bumper te blijven zitten :thumb:

Inhoud tankje voor ruitensproeiervloeistof: 3 liter (kleine middenklasser). Ik vul per jaar 3 maal bij, de garagebaas doet dit ook twee keer per jaar. Dat is 15 liter per jaar.

Jaarkilometrage is ruim 45.000 km. Dus het verbruik ligt iets onder 1 liter op 3.000 kilometer.

Ik moet wel zeggen dat Hare Alzaligheid er vermoedelijk een factor twee meer ruitensproeiervloeistaf 'doorjaagt' dan ikzelf. Maar hey, alles voor de veiligheid, toch. :thumb:

P.S.: Bij vijf liter op 1.000 kilometer denk ik allereerst aan een (klein) lek in het tankje voor ruitensproeiervloeistof. Alvorens het betreffende personeelslid 'de zak' krijgt is dat misschien een puntje voor de middagmeditatie. O:)

Sorry, maar zeker op een praktijksneeuwdag als vandaag vind ik de kostenbeheersing van ruitenvloeistof een onzinonderwerp en kan aanleiding geven tot arbeidsonvrede en -conflicten. Dat kost in alle gevallen veel meer geld. Dus houd geen ruitenwisservloeistofstaatjes bij.(hoeveel kost dat bijhouden wel niet?)

Als vermoeden van fraude bestaat, gaat het waarschijnlijk niet over meer dan tien euro in de maand (tien liter extra ruitenvloeistof). Kans is groter dat betreffende werknemer de werkgever op andere vlakken nog veel meer naait.

Kengetallen verbuik ruitenwisservloeistof

Wie is er online