krukas poelie kaduk...BMW

Het blijkt niet de veerpootlagers te zijn maar de schokdempers zelf zijn krom.

Komt wel eens voor bij een 7, advies: Billstein. Comfort blijft kunnen alleen iets meer hebben.

Okay, de diesel is nog zo'n 12K volgens marktplaats....de leen golf denk ik zo'n 500-800 euro :roflol:

Ik vind het niet zo erg om een oud brik te moeten rijden, heb ook al eens een zwaar gedeukte sierra 1.8td gereden...ideaal wagentje voor Den Haag :roflol:

Mijn Transporter had het vorig jaar net na de distributie wissel. Ik was de stuurbekrachtinging kwijt enzo. Precies het rubber in 2en geslagen, dus je zag er niks aan, alles zat nog netjes op zijn plek...

De Peugeot heeft er geen last van. Die staat nu op 450.000 km...

Kop is er zelfs nog nooit afgeweest.

Vanmiddag istie klaar. Eindelijk van die kolere punto af :duh:

Bij mij was de krukaspoelie al 20000 km duidelijk aan haar einde maar wilde om geld te besparen toch even wachten. Net 2 weken geleden laten doen omdat het gepiep en gekraak toch niet meer zo heel erg prettig was. Was 560 EUR kwijt. Maar loopt nu weer als een zonnetje met 270K km op de teller.

Superkoerier! schreef:

Was 560 EUR kwijt.

Dat is ook de prijs die ik mag verwachten ALS dat het enige is dat kaput ist.

De garage heeft door vakanties van personeel nog geen diagnose gesteld (Ze laten niet iedereen aan mijn beemer komen

)
Dus ik mag nog een tijd door met de golf diesel.
Ach ja...weet inmiddels dat ie ruim 170 op de teller haalt en ondanks mijn loden voet (dat moet want anders zit je zelfs bij aygo's te lang in de weg)

18vti schreef:

(dat moet want anders zit je zelfs bij aygo's te lang in de weg)

@18vti ik weet niet waar je woont, maar Van Ooijen Auto's te Asten of Gerrit Jonkers te Waardenburg zijn BMW specialisten waar ze je wellicht snel verder kunnen helpen. Sterkte iig.

Marten320TD schreef:

Van Ooijen Auto's te Asten of Gerrit Jonkers te Waardenburg zijn BMW specialisten

Ik zit in de achterhoek...ik ken Jonkers, mooi bedrijf!
Als ik de auto moet laten verplaatsen kost het ook een lieve duit.....ik heb wel even geduld.
Volgende week is hun expert er weer en zal er gekeken worden.

Intussen ben ik al zo gewend aan de golf dat ik ZEER goed ben geworden in het inschatten van afstanden en benodigde accelleratie tijd.
Als al die mensen in trage bakken zouden rijden als ik: Nooit meer linksplakkers in slappe karretjes

Hybrids van tegenwoordig zijn ook niet meer bij te houden.... :roflol:

BMW-gek schreef:

Vanmiddag istie klaar. Eindelijk van die kolere punto af

Herstel, maandag pas.....

De centreerringen om de naaf (of zoiets dergelijks) zijn ook versleten. :duh:

Kleine update: Ik tuf nog steeds in de golf (f)

Trillingsdemper/krukas poelie was idd bij het rubber deel afgescheurd....Die wordt vervangen en nog wat riemen.
Ik gok nog 2 daagjes geduld eer ik weet of dat het probleem was en of er meer schade is dan alleen die demper.

Ik begrijp niet waarom dat zo lang moet duren? Ouwe poelie deraf, spanrollen deraf, eventueel waterpomp, alles weer derop (nieuw) riemen derop, spanner vastzetten starten dan merk je wel of er iets mis is od niet. Dat hoeft max 2 dagen te duren.

18vti schreef:

krukas poelie is een beetje kaduk

Reed weg bij familie...gas ietwat gas (was nog lekker warm), reed in z'n 2 @ 30 km/h de bocht door en toen ineens een hoop lawaai vanuit het motor compartiment

Zijn je kleppen nu niet krom?

Multiriem en distributieriem zijn 2 verschillende dingen

Krukaspoelie met trillingsdemper is voor de multiriem.

Heb het krukaspoelieprobleem met m'n vorige Toyota ook eens gehad. Flinke klap, en dynamolampje ging branden, ook stuurde hij nogal moeizaam...

Afbeelding

Grappig, Mitsubishi van ons heeft daar ook last van gehad, zal wel zelfde merk / materiaal zijn.

Kenji schreef:

Multiriem en distributieriem zijn 2 verschillende dingen

Krukaspoelie met trillingsdemper is voor de multiriem.

Ok.
Ik had bij de Soes Swift Gti het krukaspoeliespietje (halfe maan) kapot.
Ik kon vol gas in zijn één zonder weg te rijden.
Mij was verteld dat ik geluk had omdat de zuigers de kleppen nooit kunnen raken in dat blok.
zodoende.

yup schreef:

Grappig, Mitsubishi van ons heeft daar ook last van gehad, zal wel zelfde merk / materiaal zijn.

Dat rubber verdroogt nou eenmaal met de tijd. Dus is gewoon normale slijtage van onderdelen.

Mmm, mijn beamert 530D staat inmiddels op 210k. Tot dusver geen vuiltje aan de lucht :glaasje:

Maar ik ben wel aan het kijken naar iets jongers :colaatje:

Gisteravond de Beamert weer opgehaald :lief:

En ik mag hem vanmiddag weer ophalen :lief:

Blijkbaar geen verdere bijzaken...rubber kapoet...riempje eraf....riempje slaat rond = lawaai.

18vti schreef:

Dat is ook de prijs die ik mag verwachten ALS dat het enige is dat kaput ist.

Snaar + spanner + krukaspoelie zijn allemaal vervangen voor dat geld.

Superkoerier! schreef:

Snaar + spanner + krukaspoelie zijn allemaal vervangen voor dat geld.

Bedankt! Ik zal eens navragen wat ze allemaal gedaan hebben en wat het me gaat kosten.
Ben al lang blij dat ie nu weer gefixed is :woop:

Garage was zwaar onderbezet qua personeel en ze laten geen beginners aan zo'n auto komen daar...ben ik wel blij mee

Wist niet dat je een M' had 18vti, een normale BMW is toch geen raket-geleerde voor nodig? :dag:

adinsx schreef:

Wist niet dat je een M' had 18vti, een normale BMW is toch geen raket-geleerde voor nodig?

Het is maar een dieselken hoor

Heeft wel een M-onderstel als standaard uitrusting heb ik me laten vertellen....maar goed (f)

Dus ik moet weer uit gaan kijken naar een BWM uit tegengestelde richting..

adinsx schreef:

Dus ik moet weer uit gaan kijken naar een BWM uit tegengestelde richting..

...ik zal uitkijken naar een snelle donkere jonge Renault.

Heb hem net weer opgehaald...toch best wel een stukje anders dan de golf diesel waar ik aan gewend geraakt was :kniktja:

...ik zal de asbak en het langdurige volgas trappen wel missen
O:)

Trillingsdemper en 2 riemen zijn vervangen, zag er weer spik en span uit :thumb:

Zal wel tussen de oren zitten dat ik nu denk dat ie veel rustiger loopt?
Of maakt een nieuwe trillingsdemper ook een verschil met het doortrillen van geluiden naar binnen?

Hij maakt nu geen nare goedkope geluiden meer bij het afzetten...dat was al wat geld waard

Guppenklup schreef:

Maar ik ben wel aan het kijken naar iets jongers :colaatje:

Weet je vrouw dat al?

@18vti , en viel de schade in euro's ook mee ?

Walker schreef:

Weet je vrouw dat al?

Mdw schreef:

@18vti , en viel de schade in euro's ook mee ?

Onderdelen waren samen ongeveer 350...denk met werk erbij + BTW zo'n 575-625 euro.

Das dan de eerste ongeplande rekening na 14 maanden en 50K km.....kan veel erger (f)

Ohhww dat valt mij enorm mee ,das goedkoper dan een nieuwe motor en of revisie :wink:

Kolere.... 600 euro voor een paar uurtjes sleutelen (hooguit)....

Zoals ik het lees ongeveer 200 voor een paar uurtjes sleutelen en +- 400 aan onderdelen inclusief de BTW.

Lijkt mij een vrij normaal bedrag, het is geen E30 ofzo waarbij je de riem er bij wijze van spreken op kan gooien vanaf de voorkant.

Zow, zaterdag dat ding gezien en vast gehouden....foto heb ik wel maar het ziet er exact zo uit als wat Kenji liet zien, alleen dan dubbel uitgevoerd.

Ik moet weer een nieuw topic maken trouwens :fp:

Die kosten vallen mee inderdaad, al zijn sommige riemen prima zelf te vervangen. Zo heb ik al een multiriem achterin liggen en ga ik die echt wel zelf vervangen als 't een keer nodig is.

Nu nog een keertje de draagarmen, die ga je geheid ook krijgen. Tip: niet naar de dealer gaan daarvoor, zelf doen is veel goedkoper!

Uploaded with ImageShack.us

Dit was em dan! Best zwaar ding moet ik zeggen....ook best kapot...op rubber afgescheurd net zoals bij Kenji

En de rekening is "al" binnen....621 euro.

150 euro werkloon, 300 voor de trillingsdemper, 80 euro diverse riemen, 20 euro ander spul en dan nog wat btw..aardig goed ingeschat (f)

krukas poelie kaduk...BMW

Wie is er online