Oost Europeanen met LPG

Ik zie de laatste tijd in mijn omgeving steeds meer auto's met Oost Europees kenteken met een gasinstallatie ingebouwd.
Ik weet zelfs zeker dat de Opel Astra (A) die bij ons in de straat staat dit eerst niet had en er nu overduidelijk een nippel op zit.

Moet een in Nederland rijdende auto op LPG zijn voorzien van papieren / voldoen aan NL wetgeving m.b.t. de inbouw van de installatie ? ALs ik sommige Bulgaarse en Roemeense gasvullers zie dan zijn dit meestal al auto's op leeftijd en mijns inziens zelfs rijdende bommen.

Jack

Hunswijk schreef:

rijdende bommen.

Waarom?
Zouden ze soms een jerrycannetje met LPG mee hebben?

Een LPG installatie kan toch in NL zijn ingebouwd? LPG is buiten Nederland nauwelijks populair

Ik vermoed dat in veelal oude auto's een gastank (af sloop) wordt ingebouwd

Of ze kopen op DInsdag op de Veemarkt in Utrecht een auto op LPG.

Guppenklup schreef:

LPG is buiten Nederland nauwelijks populair

onzin !!

Moet je nou bang worden als ze wel roken inde auto of juist als ze dat niet doen... :devil:

Link

Ach, die onzinnige verhalen. Paar keer auto meegemaakt die in brand vloog, met de brandblusser er op af om vanaf 150meter afstand commentaar te krijgen omdat er een gastank in ligt. :nah:

Volgens mij ontploft een gastank niet zo snel bij een brand.

Klopt, die dingen moeten aan zulke strenge eisen voldoen, bijna onmogelijk dat daar wat mee gebeurd. Ik snap nog steeds niet waarom iedereen zo bang is voor die dingen.

Vroeg op schreef:

Volgens mij ontploft een gastank niet zo snel bij een brand.

Dat bedoel ik ook, in de 21 jaar dat pa bij de brandweer actief was in ieder geval geen enkele. Wel ooit eens een verhaal, maar van die tank was de afsluiter onklaar gemaakt. :fp:

Heb naar aanleiding daarvan trouwens nog wel een vraag... Als ik in België of Luxemburg mijn auto wil parkeren, mag dat vaak niet ivm een lpg tank in de auto. Wordt daar eigenlijk op gecontroleerd? En wat zouden de gevolgen zijn mocht ik daar toch parkeren.

vroeger toen toen er nog gasinstallaties bestonden die door doe-het-zelf figuren werden ingebouwd ging er wel eens iets mis. Of omdat de beveiliging was omzeilt of omdat de aansluitslangen niet vast genoeg zaten.
Die tijd is gelukkig voorbij. Inmiddels zijn gastanks veiliger dan een olielamp op terras teak tafel.
Ze hebben zelfs geen last meer van de gevolgen bij extreme crashes.

Een beetje gasinstallatie is tegenwoordig van het soort vloeibaar propaan injectie ipv een gasverdamperinstallatie.

@rover prijslijst voor gebreken aan voertuigen in BE
Maar zegt niks over lpg, dus als je vuldop niet zichtbaar is lijkt me het allemaal niet zo heftig.

De gastank is veiliger dan de benzinetank.
De benzinetank kan ploffen, en dan heb je rondvliegende brandende benzine.

Een gastank heeft een overdrukventiel wat bij brand de te hoge druk zal laten ontsnappen naar buiten de auto. Resultaat is regelmatige steekvlammen als hij een wolk gas laat schieten. Deze slang zit normaal onder de auto ergens bij de bumper.

Als een benzinetank scheurt dan heb je een brandbaar spoor, als een lpg tank lekt heb je mits er wind staat weinig problemen tenzij je echt je best doet.

Vroeg op schreef:

Volgens mij ontploft een gastank niet zo snel bij een brand.

Nee, er is een ventiel wat als eerste bezwijkt waarna het gas gecontroleerd wordt afgeblazen. Hoewel het dan wel verbrandt ontstaat er geen explosie.

Raaf schreef:

De gastank is veiliger dan de benzinetank.
De benzinetank kan ploffen, en dan heb je rondvliegende brandende benzine.

Link

Alleen meen ik eens een berichtje gezien te hebben over gessis na het LPG tanken. :dood:

Als zo,n auto naar het oosten verdwijnt weet je nooit hoe creatief ze daar mee kunnen zijn.

A(u)30# schreef:

Alleen meen ik eens een berichtje gezien te hebben over gessis na het LPG tanken.

Dan is de afsluiter niet goed gaan werken.

In Polen rijdt alles op LPG, turbo auto of niet.. alles LPG! :lol:

(bron een goede Poolse vriend)

Guppenklup schreef:

Een LPG installatie kan toch in NL zijn ingebouwd? LPG is buiten Nederland nauwelijks populair

In Polen, Roemenie, Bulgarije en andere oostbloklanden zeker zoveel als hier. (Zitten van die mannetjes langs de weg met zo'n enorme tank en een vulnippel)

357kurt schreef:

turbo auto of niet..

Ik Weet dat de 1.8t (geen FSi) van VW het prima doet op gas.

regiorunner schreef:

In Polen, Roemenie, Bulgarije en andere oostbloklanden zeker zoveel als hier. (Zitten van die mannetjes langs de weg met zo'n enorme tank en een vulnippel)

Heb ze ook gezien. Ik moest toen ook gas hebben. Geen tankstation te zien, wel zo'n tank in de berm.

2.3 T-5 van volvo doet het ook prima op LPG. Meer vermogen dan ie op benzine heeft :woop:

Moet je wel LPi van Vialle gebruiken om arm lopen te voorkomen.

Mijn vorige astra was op gas 2 seconden sneller naar de 100 dan op benzine...

@ Filmpje over crash gastank:
Als de twin tanks in mijn reservewielruimte zodanig ingedrukt worden heb ik een ander probleem dan het losdraaien van het ventiel. Daarnaast is 8 bar ver boven de normale vuldruk.

En dan nog ging ie niet lek

30 bar is wat ze echt wel kunnen hebben, dat is dus 6 keer de normale druk.

Raaf schreef:

Daarnaast is 8 bar ver boven de normale vuldruk.

Is de normale vuldruk, geregeld zelfs nog iets hoger.

Rover schreef:

Is de normale vuldruk, geregeld zelfs nog iets hoger.

Morgenavond zal ik wel weer moeten tanken, zal eens opletten. Volgens mij staan de meters meestal rond de 6 bar.

Mij meestal dichterbij de 10 (f)

regiorunner schreef:

n Polen, Roemenie, Bulgarije en andere oostbloklanden zeker zoveel als hier. (Zitten van die mannetjes langs de weg met zo'n enorme tank en een vulnippel)

Je mag ook Midden- en Oost-Europa zeggen hoor :lief:

Oostblok (wat overigens Voormalig Oostblok moet zijn) klinkt zo... 1945 :kniktja:

944 guy schreef:

Nee, er is een ventiel wat als eerste bezwijkt waarna het gas gecontroleerd wordt afgeblazen. Hoewel het dan wel verbrandt ontstaat er geen explosie.

Dat ligt er ook aan waar dat gas zich gaat ophopen, want de tank ligt toch vaak in de achterbak. Met een beetje pech wordt je dan vergast als je de auto niet uit kan.

Zo,n tank is vast wel veilig, alleen met een ongeluk moet je oppassen dat er dus ergens gas kan gaan lekken in de leidingen.

-Joske- schreef:

Dat ligt er ook aan waar dat gas zich gaat ophopen

Jij tankt zeker gas terwijl er geen tank in zit?

Het is duidelijk dat Jos nog nooit een auto met gastank gezien heeft (f)

Ligt toch in de achterbak of niet? Nee niet bij iedere auto, maar bij een groot deel wel. Dan kan daar toch gas gaan lekken als je een flink ongeluk krijgt... Slangen zijn echt niet zo sterk als de tank zelf.

-Joske- schreef:

Ligt toch in de achterbak of niet?

Zelfs in de kreukelzone (f)

WimLex schreef:

Zelfs in de kreukelzone (f)

Inderdaad. Maar ik zeg ook niet dat de tank zelf kapot gaat, maar op de aansluiting is zoiets altijd een stuk zwakker, dus het zou toch mogelijk kunnen zijn dat er gas gaat lekken in de achterbak, of bijv onder de auto waar die leidingen lopen of waar je het gas doet bij vullen? Dan kan het zich ophopen in de achterbak... De kans is klein, maar als je een flinke klap van achter krijgt zou dat best kunnen gebeuren. Gaat je leiding onder de auto kapot, dan is het verstandig je sigaret zo snel mogelijk uit te maken lijkt mij...

Misschien zit er een slangbreukbeveiliging op?

-Joske- schreef:

WimLex schreef:
Zelfs in de kreukelzone (f)

Inderdaad. Maar ik zeg ook niet dat de tank zelf kapot gaat, maar op de aansluiting

En jij denkt werkelijk dat daar niet over nagedacht is of op getest is ?

Neem maar van mij aan dat in die paar gevallen dat de slang klem komt te zitten, de auto dusdanig in elkaar zit dat jij je drukker maakt over je leven dan over gasophoping in de kofferbak. BTW, ik heb nog niet gezien dat de kofferbak volledig dicht blijft als de slang klem zit. De klep laat het gecontroleerd afblazen pas toen als er druk wegvalt op de leidingen naar de motor, dus dan is het al erg goed mis als dan ook je slang achter afgekneld is. :wink:

RucphenNB schreef:

Neem maar van mij aan dat in die paar gevallen dat de slang klem komt te zitten, de auto dusdanig in elkaar zit dat jij je drukker maakt over je leven dan over gasophoping in de kofferbak.

Dat zeer zeker ja, maar wat ik wil zeggen is, is dat dat risico waarschijnlijk groter is dan dat de tank ontploft. Bij mijn vriendin der pa heeft die tank ook ooit gelekt bij de aansluiting van het één of ander. Om nou te zeggen dat dat allemaal heel veilig is..... Die nieuwe misschien wel, maar die ouwe installaties...

WimLex schreef:

En jij denkt werkelijk dat daar niet over nagedacht is of op getest is ?

Vast wel hoor, maar aansluitingen die gaan echt veel sneller kapot dan de tank zelf.

-Joske- schreef:

Die nieuwe misschien wel, maar die ouwe installaties...

In mijn golfje uit 1990 (met gasverdamper) zat al een dubbele afsluiter op de vulslang EN op de slang naar de motorruimte.
Tevens zat er al een aflaatslang op de tank.

-Joske- schreef:

maar die ouwe installaties...

Zijn bij normaal onderhoud over het algemeen veiliger dan de moderne. Koppelingen waren over het algemeen ook een stuk zwaarder uitgevoerd bij de oude installaties. Anders moet je maar eens het verschil in gewicht alleen pakken bij een oude of nieuwe gastank. Hoewel de nieuwe tanks al gebruik maken van een soort zak in de tank, zelfde materiaal wat in de autosport gebruikt word.

@ Joske: Je mag best eens kijken hoe ze het 19 jaar geleden gebouwd hebben.. lpg is veiliger dan benzine bij een crash.

Mijn schoonouders hebben nog een ouwe golf uit 86 op gas.
Goedkoper rijden kan niet. :woop:

waarom omdat in oost europa je nog goedkoop gas kunt laten inbouwen, en er op elke hoek van de straat gas kunt tanken , het gas goedkoper is , en ze geen wegenbelasting kennen, dus maakt niet uit met wat voor een brandstof je rijdt. En er komt nog bij de meeste gastanks die ze in europa verkopen worden in polen geproduceerd(stako) die zijn in polen aanzienlijk goedkoper dan in nl. En het enige waar ze rekening mee moeten houden , in de oost europese landen hebben ze de zgn italiaanse vul nippel , dus in nederland hebben ze een verloopstuk nodig

944 guy schreef:

Vroeg op schreef:
Volgens mij ontploft een gastank niet zo snel bij een brand.

Nee, er is een ventiel wat als eerste bezwijkt waarna het gas gecontroleerd wordt afgeblazen. Hoewel het dan wel verbrandt ontstaat er geen explosie.

Overdrukventiel voorkomt geen explosie als er brand is, aangezien afblazen van overduk leidt tot extra verhitting van het gas in de tank. Lees maar eens wat interessante stukjes (en spectaculaire filmpjes) over BLEVE.

Rover schreef:

Mijn vorige astra was op gas 2 seconden sneller naar de 100 dan op benzine...

Nu doet ie het in 18 seconden?
:lol:

DikkeDiesel schreef:

BLEVE.

Link

Even kijken of deze het doet.

Link

357kurt schreef:

Nu doet ie het in 18 seconden?

ging in 9 seconden naar de 100 (110 op de teller), niet slecht voor een Astra F station uit 96 met een 1.6je erin.

LPG in Polen
Nieuwe LPG installatie (gelijk met G3) in Polen kost ongeveer vanaf 500 Euro. Volgens wet mag jij allen nieuwe (nooit gebruik) installatie inbouwen.Elke gastank kan jij allen 10 jaar gebruik. Na deze tijd moet nieuwe tank ingebouwd worden.

Prijzen: Bijvoorbeeld: http://www.egp.pl/cennik.htm 1 Euro = 4,4 zl dus elke prijzen door 4,4

Nadeel is dat deze installatie heeft geen G3 certificaat (omdat niet in NL ingebouwd is).
Maar altijd kan jij even praten met Turkse garage in Nederland over certificaat O:)

Op Poolse tankstation mag jij niet zelf tanken - dit doen medewerker van tankstation - hij kan ook zegen dat deze auto is technisch onvoldoende en hij kan niet tanken.

In Polen is geen wegenbelasting. Als eigenaar van de auto betaal je allen voor verzekering en APK. Wegenbelasting zit in de brandstof.

Ik reed op gas vanaf 2002. Toen ben ik in Polen gewond, binnen 2 weken na aankoop van de auto was gas ingebouwd. Nu heb ik Scenic 2.0 zonder gas, want ik rijd 12000 km per jaar. (f.u.c.k wegenbelasting van gas).

In Polen is nu 2,5 mln auto's met gas installatie op 38 mln inwoners.

Soory voor mijn Nederlands, maar ik ben hier vanaf 2 jaren.

Groentjes
Tomasz

Oost Europeanen met LPG

Wie is er online