Politiefuik en een wekker op zak

Hallo,

Wat ik mij afvraag... soms zijn er van die fuiken waarbij ook duane en balastingdienst aanwezig zijn en alles gaan napluizen..

Soms vinden ze bij deze acties verboden wapens, drugs etc.

Dan zullen ze vast ook wel een wekker vinden, of kijken ze niet onder de motorkap en laten ze ingebouwde apperatuur voor wat het is?

een wekker moet je goed wegwerken. wandt douane zal ook onder motorkap kijken en RDW ook. politie bij normaale controle niet. bij bij zulke grote is er kans op dat ze mee kijken of dat 1 van de andere instantie's ze erop attendeerd

Ik denk niet dat ze actief gaan zoeken, tenzij een RDD afgaat ergens. Als je hem niet vol in het zicht hebt zitten zullen de meeste agenten hem niet eens herkennen. Douane en RDW hebben verder niets te zoeken onder de motorkap volgens mij, enkel chassis nummer misschien

RDW kan bij sommige type wagen controleren of de motor die in de auto ligt overeenkomt met de motor die op kentekenbewijs staat (denk aan Golfjes die als 1.3 op kentekenbewijs staat, waar een VR6 voorin ligt e.d.)

djroadstar schreef:

een wekker moet je goed wegwerken. wandt douane zal ook onder motorkap kijken en RDW ook. politie bij normaale controle niet. bij bij zulke grote is er kans op dat ze mee kijken of dat 1 van de andere instantie's ze erop attendeerd

Jawel, dat doen ze wel. Vorig jaar kwam ik in een algemene politiecontrole terecht waarbij ze de verlichting, banden en remmen controleerden, en daarbij moest ook de motorkap open om het chassisnummer te controleren :kniktja:

Toen werd ik zelfs nog verdacht van het bezit van een radardetector omdat ze "vreemde kastjes" onder de motorkap zagen zitten. Dat waren dus de xenon starters :lol:

Over het algemeen valt het wel wat mee, als je alles goed hebt weggewerkt is de kans minimaal dat met wat vind.

shootme schreef:

duane en balastingdienst

Ik heb nog nooit last van gehad van duane ,wel een aardige jongen.
Verder is het balast van mijn auto meestal wel goed :lol:

Sorry kon het niet laten

sorry... het is maandag ;-)

Lijkt me dat je weinig te vrezen hebt als je het geheel goed weggebouwd hebt. Chassisnummer moeten ze zo kunnen zien en ook voor verlichting e.d. is een oppervlakkige check meer dan voldoende.

Bij een Ochtendgloren loop je de kans dat ze even met een zaklamp je motorruimte nakijken maar over het algemeen weet een agent het verschil niet tussen een autoeigen kastje of een detector. Laat staan dat hij hem vindt.
Chassisnummer is ook een leuke; bij mij stond er op de papieren 'rechts tegen het schutbord'. Agent zoeken en niks kunnen vinden. Roept hij er een vrouwelijke collega bij. :fp:

Alsof die weet wat een schutbord is. Affijn, ik heb het hem maar verteld na een paar minuten. Daarna de auto geparkeerd, fototoestel om de nek gehangen en lekker broodjes en soep wezen eten in de cateringwagen.

Overigens een tipje voor detectorrijders; schakel het ding niet automatisch via het contact. Ik stond ooit bij een papiercontrole toen de agente zei 'u mag de auto even starten'. Waarschijnlijk om te luisteren of de uitlaat niet lek was of zo, maar je detector zal dan maar aanspringen.

Raymond schreef:

Overigens een tipje voor detectorrijders; schakel het ding niet automatisch via het contact. Ik stond ooit bij een papiercontrole toen de agente zei 'u mag de auto even starten'. Waarschijnlijk om te luisteren of de uitlaat niet lek was of zo, maar je detector zal dan maar aanspringen.

Thx voor de tip. :thumb:

Bij mn volgende auto komt er namelijk ook een wekker in. :thumb:

red devil1 schreef:

RDD

Je bedoelt een WD?

Raymond schreef:

Overigens een tipje voor detectorrijders; schakel het ding niet automatisch via het contact.

Op de blauwe draad van de autoradio, die kan 5A hebben. Autoradio uit, detector uit.

Raymond schreef:

Overigens een tipje voor detectorrijders; schakel het ding niet automatisch via het contact. Ik stond ooit bij een papiercontrole toen de agente zei 'u mag de auto even starten'. Waarschijnlijk om te luisteren of de uitlaat niet lek was of zo, maar je detector zal dan maar aanspringen.

Via contact schakelen is geen probleem (ik neem aan dat de meesten hem toch wel geschakeld willen hebben). Maar gewoon zorgen dat je een extra aan en uit schakelaar tussen de schakeldraad zet, zodat je hem ook handmatig kan uitzetten.

Ik had de detector altijd via het contact EN via de verlichting (ik rij altijd met de verlichting aan). Dus zowel de verlichting als het contact moesten aan staan om de detector aan te zetten. Bij een eventuele controle dus licht uit en contact af. Wel er aan denken dat je voor je weg rijdt de ramen dicht doet en dan pas het licht aan zet (als het donker is).

Ik had de schakelaar op de mistlampschakelaar (voorzijde) , mijn auto had geen mistlampen aan de voorzijde

Knopje werkte ook alleen als het licht ingeschakeld was.. O:)

RAH schreef:

Ik had de detector altijd via het contact EN via de verlichting

Bij zo'n controle worden je lampen waarschijnlijk wel gecheckt. Lijkt me niet de handigste manier.

Het klopt toch dat je met een Stinger DSI helemaal niets te vrezen hebt bij een dergelijke controle? Mits je de radarsoftware niet geïnstalleerd hebt toch?

Sharky schreef:

Het klopt toch dat je met een Stinger DSI helemaal niets te vrezen hebt bij een dergelijke controle? Mits je de radarsoftware niet geïnstalleerd hebt toch?

Naja, het is makkelijker als ze het ding niet vinden, maar als ze hem wel vinden en jij hebt de RD software ~~net gewist~~ er niet op staan, dan kan je verklaren dat je hem gebruikt als rittenadministratie en zit je juridisch volgens mij goed. Niet zien = niet zeuren en dat kost je natuurlijk de minste tijd.

Heb alles geschakeld via t contact. Daarbij nog 2 losse schakelaars binnen handbereik om apart laser of radar in te schakelen. Dat geheel weer achter een onvindbare kill switch in geval van wat voor onderzoek dan ook. Enkele keren gebruikt in DL.

NooitTeSnel schreef:

Naja, het is makkelijker als ze het ding niet vinden, maar als ze hem wel vinden en jij hebt de RD software net gewist er niet op staan, dan kan je verklaren dat je hem gebruikt als rittenadministratie en zit je juridisch volgens mij goed. Niet zien = niet zeuren en dat kost je natuurlijk de minste tijd.

Moet je die optie wel aan hebben staan natuurlijk en gebruik van maken, dus je moet het wel kunnen aantonen. Anders kun je hem beter als POI warner gebruiken.

Welnee, op het moment dat ze vragen gaan stellen, moeten ze je al mededelen dat je niet tot antwoord verplicht bent. Ze doen onderzoek naar een mogelijk strafbaar feit en jij bent verdachte. Dus je hoeft helemaal niets te verklaren en als zij niet kunnen bewijzen dat de DSI radaralarmeringssoftware bevatte, hebben ze geen poot om op te staan.

Jij hoeft dus niets aan te tonen, te bewijzen of wat dan ook. Dat moeten zij doen.

ik vond mijn systeem met een draadloze AB wel ideaal :thumb:

Zolang het `handsfree` kan... :thumb:

Politiefuik en een wekker op zak

Wie is er online