10km tolerantie op Poolse wegen.

In Polen is een wet in de maak om de 10km tolerantie die al geldt bij flitspalen ook te doen gelden bij staandehoudingen met radar/lasergun. Momenteel is het nog zo dat je bij overtredingen tot 10km/uur strafpunten kunt krijgen als je wordt staande gehouden, en niet als je wordt geflitst.
Bij staandehouding kan men nog wel een boete van 50Zl opleggen.

Ook gaat men enkele zaken als strafpunt behandelen die nu nog enkel een geldboete opleveren.
Onder andere het gebruik van afdekplaten, kinderen vervoeren zonder zitje, een kruispunt blokkeren en bellen gaan strafpunten opleveren.

In Polen legt men meer de nadruk op zaken die het verkeer hinderen dan te mieren** over enkele km's te snel.

Overigens staat het land wel in de top3 met de meeste (dodelijke) ongevallen in Europa, onder Roemenië en Bulgarije.
Dat heeft onder meer te maken met de verouderde infrastructuur, het intensieve vrachtverkeer wat wegen stuk rijdt en het inhalen. En nog steeds alcohol, alhoewel dat zwaar gestraft wordt inmiddels.

Maar daar weet men wel realistisch om te gaan met zaken die de OORZAAK van ongelukken zijn, en niet met het tomeloos binnen harken van enkele tientjes van elke burger die even niet oplet.

(zie de link voor het originele artikel.)

Forza! schreef:

Dat heeft onder meer te maken met de verouderde infrastructuur, het intensieve vrachtverkeer wat wegen stuk rijdt

Citaat:

Romanians win “silver medal” in highway inauguration: 58 km in 2011, compared to 217 km in Poland and 41km in Hungary

Romanians win “silver medal” in highway inauguration: 58 km in 2011, compared to 217 km in Poland and 41km in Hungary, according to ZF.

The Poles managed to finalize 217 km of highway last year, almost four times the figure reported by the Bucharest Transport Ministry.

Poland, Romania, Hungary and Bulgaria last year finalized a total of 335 km of highway, but the Poles lead in this chapter, as they inaugurated 217 km in 2011 and reached a total of 1,200 km.

Romania comes next, with 58 km finalized in 2011, while Hungary completed 41.6 km and Bulgaria 19 km. In terms of total length of highways, Poland is ranked first with 1,200 km, followed by Hungary (over 1,100 km), Bulgaria (almost 500 km) and Romania (392 km).

Bron

Wisten jullie dat al die snelwegen in Oost Europa door Chinese bedrijven zijn aangelegd? (f)

1200 km snelweg in totaal, voor een land dat ongeveer 600 bij 600 kilometer groot is, nogal weinig. En voor die andere wegen is 'verouderd' een vriendelijke beschrijving. Zelfs Hongarije heeft bijna evenveel snelweg, maar is wel ca. 4x kleiner dan Polen.

Maar wel een goede zaak, zo'n flitsmarge. Poolse agentjes zullen wel niet blij zijn, het nr. 1 excuus voor buitengerechtelijke aanvullingen op hun salaris wordt zo uitgekleed.

Guppenklup schreef:

Wisten jullie dat al die snelwegen in Oost Europa door Chinese bedrijven zijn aangelegd? (f)

Door een Zuid Afrikaans bedrijf (een cliënt van ons).

"The Poles managed to finalize 217 km of highway last year......"

Het gros of zelfs het totaal wellicht komt voor rekening van de nieuwe highway van Frankfurt naar Warschau met het oog op een of ander groot sportfestijn binnenkort.
Stukken die klaar zijn liggen er werkelijk fabuleus bij als een biljartlaken, je mag er 140 Kmh en tevens tol betalen..

Ach, 50 zloty, da's amper 13 euro...

Verder doen agenten daar niet zo moeilijk, weggekomen met 76km/h @ 50 km/h daar, eerst wilde hij een bekeuring schrijven, gezegd dat ik maar 100 bij me had, en toen ''deze keer laat ik het dan bij een waarschuwing''.

Sowieso liggen de snelheden daar ( iig. op de A2) van personenauto's eerder rond de 160-170 km/h dan 140 km/h (de vmax). Heerlijk rijden daar op de snelwegen, alleen mja, het onderliggende netwerk is echt bagger, met mijn eigen (verlaagde) auto durf ik het niet aan.

Heb om eerlijk te zijn liever minder miereneuken om snelheden dan meer (verkeers)veiligheid...

raspatat schreef:

Heb ongeveer 10.000 km rijervaring in Roemenië en Bulgarije,

Hoeveel nulletjes moeten we wegstrepen bij dit sterke verhaal?

Forza! schreef:

Overigens staat het land wel in de top3 met de meeste (dodelijke) ongevallen in Europa, onder Roemenië en Bulgarije.

Heb ongeveer 10.000 km rijervaring in Roemenië en Bulgarije, die gasten hebben hun rijbewijs zeker gehaald bij de slager, daar ben ik zeker van.. Zelfs onze landgenoten rijden ietsje beter, dat zegt genoeg neem ik aan

Guppenklup schreef:

Wisten jullie dat al die snelwegen in Oost Europa door Chinese bedrijven zijn aangelegd?

Nou die mogen het dan ook in NL doen, want de nieuwe snelwegen in Kroatie, Slovenie en Hongarije zijn echt geweldig en in Servie ziet het er ook aardig uit.. Zulke snelwegen hebben we niet in NL hoor..

Als de Chinezen al goedkoper zijn (waarschijnlijk) dan de oost Europeanen zelf; dan moet je misschien toch zorgen maken. Zo als jullie weten zijn bepaalde havens (in Griekenland) ook al eigendom van de Chinezen. Ze doen het echt niet om dat ze die mensen zo lief vinden. Ze hebben hun eigen (poltieke en economische) agenda.

raspatat schreef:

Nou die mogen het dan ook in NL doen, want de nieuwe snelwegen in Kroatie, Slovenie en Hongarije zijn echt geweldig en in Servie ziet het er ook aardig uit.. Zulke snelwegen hebben we niet in NL hoor..

Slechte snelwegen dus in Kroatie, Slovenie en Hongarije. Check.

Maserati Teun schreef:

Door een Zuid Afrikaans bedrijf (een cliënt van ons).

Dat doen ze dan goed!

In Polen is de A4 door een duitse firma aangelegd, iig het stuk vanaf de grens.
Het is jammer dat het "oude" stuk niet tot volwaardige snelweg is omgebouwd, vanwege ontbreken van de vluchtstrook (wel vluchthavens) mag je er maar 110.

De chinezen zouden de A2 van Stryków naar Warszawa gaan maken, maar zijn inmiddels weg na een hoop trouble en het schijnt nu een franse firma over te hebben genomen.

Daardoor is het de vraag of de A2 voor het Euro2012 EK toernooi af is.

Polen overweegt verder om meer express-wegen aan te leggen ipv snelwegen. De S8 is daar een voorbeeld van. Dat is goedkoper en sneller te realizeren.

Als de duitsers de A4 van achter Köln door zouden trekken naar Bad Hersfeld, en de
Polen tot aan de grens met Ukraine kon dat weleens de langste snelweg van europa worden.

Helaas liggen de meeste andere wegen er nog steeds niet zo best bij. Het probleem is dat men voor gewone wegen een onvoldoende diepe bedding heeft gemaakt, het "fundament", daardooor gaan mooie nieuw geasfalteerde wegen na enkele jaren weer kapot door het zware vrachtverkeer. Ook de winter doet daar een stevige duit in het zakje, vooral in de bergen.

raspatat schreef:

Heb ongeveer 10.000 km rijervaring in Roemenië en Bulgarije

En dat allemaal op je fiets? Respect :honger:

Op de achterbank telt ook mee.

En de trein? Tellen die km's ook mee?

Guppenklup schreef:

Wisten jullie dat al die snelwegen in Oost Europa door Chinese bedrijven zijn aangelegd?

Wisten jullie dat dat gebeurd is met vette subsidies van de EU? Met andere woorden: met ons geld?!

Forza! schreef:

Polen overweegt verder om meer express-wegen aan te leggen ipv snelwegen. De S8 is daar een voorbeeld van. Dat is goedkoper en sneller te realizeren.

Dat zijn nog steeds volwaardige snelwegen naar onze maatstaven (op een enkele na in leeg gebied die enkelbaans wordt aangelegd, maar wel ongelijkvloers, zoals de S22). Je mag er ook gewoon 120 rijden (140 op de 'echte' snelweg).

helmond32 schreef:

Wisten jullie dat dat gebeurd is met vette subsidies van de EU? Met andere woorden: met ons geld?!

Dat geldt in Polen alleen voor de snelwegen met A-status, m.n. de A1, A2 en A4 (die laatste ten dele, de helft van die weg lag er al voor Polen in de EU kwam). De snelwegen met S-status betalen ze zelf. De grootste projecten daarvan zijn de S1 t/m S8, uitgezonderd de niet-bestaande S4.

Daarnaast is goede infra een voorwaarde voor economische groei, en van economische groei in Polen profiteert Nederland hard mee (de afgelopen jaren ook al).

Hier nog een leuk educatief verkeersfilmpje uit Polen anno 1967.
Tsjek vooral de radarcontrole op 3:50

Link

Daar hebben ze ook geen correctie's en dergelijke ... Dus zit je hier in Nederland ongeveer op het zelfde, toch ?

Zijn de polse snelwegen nog een beetje te doen vandaag de dag? moet volgende maand 2 plaatsen bezoeken, maar twijfel over vliegtuig of gaan rijden. Rijden is ongeveer 1100km en vliegen moet ik overstappen op Berlijn of Warschau en dan een auto huren om tussen Wroclaw en Krakow.

iemand een beetje bekent daar?

kanarie waar woon je ? (mag in PM)

KanarieVW schreef:

iemand een beetje bekent daar?

Naar Wroclaw/Krakow is rijden heel goed de moeite, de wegen binnendoor zijn alleen wat minder. Wel via de A4 rijden, het gros van de KM's is in duitsland, en daar kan je goed doorrijden.

Rijden is eigenlijk ook sneller dan vliegen vanwege het overstappen wat vrijwel nooit goed op elkaar aansluit.

PTPT schreef:

Rijden is eigenlijk ook sneller dan vliegen vanwege het overstappen wat vrijwel nooit goed op elkaar aansluit.

Nou ?

Eindhoven-Warschau is slechts 100 eu voor een retourtje (als je ruim van tevoren reserveert, last minute is het zo'n 170 retour), anderhalf uur vliegen, Wizzair 2x per week...
Katowice is iets duurder maar nog steeds goedkoop, kan je ook vanuit Eindhoven direct heen. 200 eu voor een retourtje ofzo.

snovvdog schreef:

Nou ?

Wat je zegt over wizzair; Voor velen een goede optie, maar ligt wel een beetje aan waar je woont. Ik hou het wel mooi bij de auto; geen haast, en geen last van inchecken, bagage gedoe etc..

Qua kosten is vliegtuig + auto huren wel gunstiger als ik het even snel bereken. (ligt ook aan hoelang je blijft)

Zijn ze ook tolerant met alcohol?

Groningen schreef:

Zijn ze ook tolerant met alcohol?

Totaal niet juist...

Aanhanger schreef:

Hier nog een leuk educatief verkeersfilmpje uit Polen anno 1967.

Prach-tig! :respect:

De Poolse variant van een Polygoon-voorlichtingsfilmpje... Mooi, die oude beelden.

PTPT schreef:

Groningen schreef:

Zijn ze ook tolerant met alcohol?

Totaal niet juist...

Nee, norm is max 0,2 ‰, en de straffen zijn zeer fors. Rijbewijs ben je zo kwijt en gevangenisstraf is ook mogelijk.

PTPT schreef:

Naar Wroclaw/Krakow is rijden heel goed de moeite, de wegen binnendoor zijn alleen wat minder. Wel via de A4 rijden, het gros van de KM's is in duitsland, en daar kan je goed doorrijden.

Zeker op de heenweg. Terug zou je ook A4-A18 kunnen doen (afhankelijk van waar in NL je woont), je rijdt dan over Berlijn.
Heen dien je deze route hoe dan ook te vermijden. De A18 moet in oostelijke richting nog over zo'n 60 km gerenoveerd worden en is nu een crime om te rijden. Westwaarts is het zo glad als een biljartlaken.

Nou dat vliegen gaat hem niet worden denk ik. Heb even gekeken bij opties als wizzair en ryanair, maar die vliegen op tijden waar ik niks aan heb. Vlieg uberhaupt zo min mogelijk met die Ryanair achtige maatschappijen, maar wilde voor deze keer eventueel wel een uitzondering maken. Maar met een vluchtje per dag áls ze uberhaupt die dag al vliegen kan ik niks. heb geen zin om het weekend daar vast te zitten als ik die ene enkele vlucht van vrijdag niet haal.

Was wel belachelijk goedkoop trouwens met Ryanair, 30euro retour ofzo :roflol:

(al is zelfs dat me teveel voor die vliegende paardentrailers)

10km tolerantie op Poolse wegen.

Wie is er online