Aalsmeerder vervoert drie kinderen in achterbak

rtvnh schreef:

Aalsmeerder vervoert drie kinderen in achterbak

HAARLEMMERMEER Een 39-jarige automobilist uit Aalsmeer is afgelopen weekeinde tegen de lamp gelopen doordat hij in Haarlemmermeer drie kinderen in de achterbak van zijn auto vervoerde.

De Aalsmeerder viel op door zijn roekeloze rijgedrag. Hij reed veel te hard, deed aan bumperkleven en wisselde zonder aankondiging van rijbaan. Toen een motoragent de man staande hield, kwam hij er tot zijn verbazing achter dat er drie kinderen in de achterbak zaten. De automobilist kreeg een bekeuring en moet een cursus volgen om zijn rijgedrag te verbeteren.

Afgezien van het feit dat die automobilist een grote lul is, strooien ze wel gauw met EMG's zeg.

Raymond schreef:

Afgezien van het feit dat die automobilist een grote lul is, strooien ze wel gauw met EMG's zeg.

Januari he, de nieuwe quota zijn weer bekend gemaakt aan de politietop. :kniktja:

Mwah...

Wanneer je met 3 kids in de achterbak dit soort capriolen uithaalt is hij m.i. gewoon terecht.
En huilen wanneer het misgaat....

Oetlul

Grande schreef:

Wanneer je met 3 kids in de achterbak dit soort capriolen uithaalt is hij m.i. gewoon terecht.

en juist daarvoor krijgt hij GEEN emg (f)

WimLex schreef:

Grande schreef:
Wanneer je met 3 kids in de achterbak dit soort capriolen uithaalt is hij m.i. gewoon terecht.

en juist daarvoor krijgt hij GEEN emg

Hij had art. 5 + een EMG moeten krijgen...

Raymond schreef:

strooien ze wel gauw met EMG's zeg.

+1
Dat viel mij ook al een tijdje op.
Nederland krijgt steeds meer Oppergoden.
Slechte zaak vind ik.

WimLex schreef:

en juist daarvoor krijgt hij GEEN emg (f)

Dat jeukt mij ook inderdaad. En het lijkt wel alsof 1 overtreding nu al voldoende is voor een EMG want die tweede vinden ze toch wel. Geen richting aangeven, kom waar hebben we het over. 80% van de automobilisten doet dat niet altijd. Bumperkleven is not done, ok. Vette boete. Maar icm geen richting (waarschijnlijk toen hij naar de rechterbaan ging) mag het 900 euro extra kosten? Belachelijk.

Politie Kennemerland schreef:

Met drie kinderen in de achterbak
Haarlemmermeer, 16-01-2012

HAARLEMMERMEER, weekend - Een onopvallende motorsurveillant van de politie heeft afgelopen weekend een 39-jarige automobilist uit Aalsmeer aan de kant gezet nadat hij met hoge snelheden (o.a. met meer dan 46 km/uur overschrijding) over de N205 en N201 reed. De man kleefde hierbij op voorgangers en wisselde van rijstrook zonder het overig verkeer voor te laten gaan. Tijdens de staandehouding zag de motoragent tot zijn verbazing dat hij drie kinderen in de achterbak van de auto vervoerde. Tegen de man is proces verbaal opgemaakt en hij is door de politie aangemeld voor de EMG (Educatie Maatregel Gedrag).

Aanhanger schreef:

drie kinderen in de achterbak

Was vroeger heel normaal.
Vaak zat in de achterbak gezeten.
Geen sedan uiteraard.

Vroeg op schreef:

Was vroeger heel normaal.
Vaak zat in de achterbak gezeten.

Ik ook, vaak samen met de hond. Ik vond het achterin veel leuker dan op die saaie bank.

(later, toen ik zelf reed en als student een Suzuki Alto kon lenen daar een keer een compleet volleybal team mee vervoert. De spelverdeler propten we toen ook in de achterbak, want die was het kleinst)

Raymond schreef:

Vette boete. Maar icm geen richting (waarschijnlijk toen hij naar de rechterbaan ging) mag het 900 euro extra kosten? Belachelijk.

Denk dat het meer om de vmax+46 ging dan om de richtingaanwijzer.

Dus 46 te hard + kleven (dan ligt het er aan hoe hij kleefde, langdurig in de kofferbak of even een duwtje geven), misschien twijfelde de agent nog even tot hij drie kleine kinderen in de achterbak zag.
Ik zou die vent ook de meest dikke duw mogelijk geven....

Al blijf ik vinden dat een rechter alleen deze cursus zou mogen uitdelen.

Vroeg op schreef:

Was vroeger heel normaal.
Vaak zat in de achterbak gezeten.

Of met kinderfeestjes.. Maargoed, vroeger zat ik ook zonder gordel achterin. Tegenwoordig moeten ze een zittingverhoger hebben.. Als mensen nou eens gewoon goed opletten in het verkeer en veilig rijden... Maar ik heb het idee dat dat besef weg is, sinds auto's veel veiliger zijn geworden.

Ik heb het idee dat dat komt omdat de aandacht alleen op snelheid gelegd wordt. Hou je je aan de snelheid, dan kan je niks gebeuren, dat idee.

Vroeg op schreef:

Was vroeger heel normaal.
Vaak zat in de achterbak gezeten.

Het aantal verkeersslachtoffers was vroeger dan ook veel hoger. Mijn broer mocht een aantal jaar geleden komen helpen toen kennissen van hem met de stationcar in Luxemburg een flinke aanrijding hebben gehad. 2 Kinderen uit dat gezin dood.

Al dat flitsen heeft niet zoveel effect op de verkeersveiligheid, die veiligheidsvoorzieningen in de auto deste meer.

bernardo A. schreef:

Al dat flitsen heeft niet zoveel effect op de verkeersveiligheid, die veiligheidsvoorzieningen in de auto deste meer.

niet mee eens, met al die nieuwe veiligheidssnufjes denken veel mensen "oooh ik heb nu abs en traction control en meedraaiende lampen en DRL's en winterbanden dus kan ik nu wel doorcrossen met dat slechte weer"

aygo4life schreef:

bernardo A. schreef:
Al dat flitsen heeft niet zoveel effect op de verkeersveiligheid, die veiligheidsvoorzieningen in de auto deste meer.

niet mee eens, met al die nieuwe veiligheidssnufjes denken veel mensen "oooh ik heb nu abs en traction control en meedraaiende lampen en DRL's en winterbanden dus kan ik nu wel doorcrossen met dat slechte weer"

En welke gedragsverandering bereik je dan met flitsen? Dat 90% van de mensen die binnen de 10km te hard zit dan in een keer langzamer gaat rijden?
En juist door die veiligheidssnufjes worden ongelukken voorkomen, of zijn de hoeveelheid doden sinds de invoering van de airbag en kreukelzones gestegen?
ABS en traction control kunnen een ongeluk voorkomen, winterbanden ben ik geen voorstander van.

Grande schreef:

En welke gedragsverandering bereik je dan met flitsen?

dat mensen wat beter opletten als ze aan het verkeer deelnemen.

sommigen missen de grote rood omringde borden waar '50' of '100' opstaat nog wel eens.

aygo4life schreef:

dat mensen wat beter opletten

Zo oplettend ben je anders zelf ook niet altijd.

aygo4life schreef:

Grande schreef:
En welke gedragsverandering bereik je dan met flitsen?

dat mensen wat beter opletten als ze aan het verkeer deelnemen.

sommigen missen de grote rood omringde borden waar '50' of '100' opstaat nog wel eens.

En denk je dat die gedragsverandering ook plaatsvind? Of zal men denken, kak volgende keer alleen nog maar op de snelheidsmeter letten. En wanneer er dan iemand voor ze op de rem stapt klappen ze erop, "maar ik reed toch niet te hard"

aygo4life schreef:

dat mensen wat beter opletten als ze aan het verkeer deelnemen.

sommigen missen de grote rood omringde borden waar '50' of '100' opstaat nog wel eens.

En wat heeft dat te maken met die Aalsmeerder die drie kinderen in zijn achterbak vervoert

aygo4life schreef:

met al die nieuwe veiligheidssnufjes denken veel mensen "oooh ik heb nu abs en traction control en meedraaiende lampen en DRL's en winterbanden dus kan ik nu wel doorcrossen met dat slechte weer"

Er is zeker een categorie verkeersdeelnemers die de grenzen zal opzoeken, maar deze groep is niet representatief voor het totale chauffeursbestand. Je ziet dan ook dat het aantal doden onder autobestuurders wel daalt, maar onder de zwakkere verkeersdeelnemers veel minder. Een aardige indicatie.

Mocht het flitsbeleid onverhoopt wel helpen dan adviseer ik om dit flitsen te verplaatsen naar Kruisingen. Er wordt in NL gigantisch veel door rood gereden. Dat houdt in dat voertuig A. op een kruising op ramkoers ligt met voertuig B., waarbij een van de voertuigen in de flank wordt geraakt ingeval van een aanrijding. Vaak zijn het ook zwakkere verkeersdeelnemers die vaak tevens deel uitmaken van het grote rood-negeerders-collectief.
Als het om de veiligheid te doen is, ligt daar de kans.

bernardo A. schreef:

Mocht het flitsbeleid onverhoopt wel helpen dan adviseer ik om dit flitsen te verplaatsen naar Kruisingen. Er wordt in NL gigantisch veel door rood gereden. Dat houdt in dat voertuig A. op een kruising op ramkoers ligt met voertuig B., waarbij een van de voertuigen in de flank wordt geraakt ingeval van een aanrijding. Vaak zijn het ook zwakkere verkeersdeelnemers die vaak tevens deel uitmaken van het grote rood-negeerders-collectief.
Als het om de veiligheid te doen is, ligt daar de kans.

Kruisingen, sommige invoegplaatsen (A58 richting Breda bij Moergestel)
Ruim van te voren aangeven dat de snelheid gecontroleerd word e.d.
Zolang 90% van de mensen maar een ietsie pietsie te hard rijdt is en blijft het de SK spekken.

aygo4life schreef:

dat mensen wat beter opletten als ze aan het verkeer deelnemen.

je hoeft in dit land toch alleen maar je snelheidsmeter in de gaten te houden? De rest is bijzaak

aygo4life schreef:

sommigen missen de grote rood omringde borden waar '50' of '100' opstaat nog wel eens.

Ah, je bedoelt die dingen die de FAS aangeven (Fiscale Advies Snelheid) :thumb:

Dat soort borden kan ik trouwens missen als kiespijn

Guppenklup schreef:

(Fiscale Advies Snelheid) :thumb:

Aalsmeerder vervoert drie kinderen in achterbak

Wie is er online