Van de VID, het meeste wist ik al maar toch wel leuk om nog eens door te lezen:

Begrippen
Binnen de verkeersinformatie wordt, vrij consequent, gewerkt met een aantal begrippen. Doel is weggebruikers zo bondig mogelijk goed te informeren over de toestand van de weg. Zo is er een belangrijk verschil tussen een 'ongeval' en een 'eerder ongeval'; in het tweede geval is het ongeval inmiddels van de rijbaan, zodat verwacht mag worden dat file snel zal gaan oplossen. In het algemeen worden oorzaken meegegeven omdat ze helpen de duur van de verkeershinder in te schatten.

Hieronder vind je een lijst met de begrippen die veel worden gebruikt in de verkeersinformatie. Het helpt je nog meer uit de informatie te halen dan nu.

Typen verkeer
Langzaam rijdend verkeer:
Verkeer dat over tenminste 2 kilometer nergens harder rijdt dan 50 km, maar doorgaans wel sneller dan 25 km/u;
Stilstaand verkeer:
Verkeer dat over tenminste 2 kilometer vrijwel overal minder dan 25 km/u rijdt;
Langzaam rijdend tot stilstaand verkeer:
Langzaam rijdend verkeer over veelal wat grotere lengte met hierin ‘klonten’ stilstaand verkeer;
Vertraging:
aantal minuten vertraging ten opzichte van de tijd die het normaal zou kosten om het traject te overbruggen (gemiddelde snelheid ligt rond de 90 km/u|);

Soorten rijbanen
Hoofdrijbaan:
Een rijbaan die naast een parallelbaan ligt en bedoeld is voor het doorgaande verkeer, zoals bijvoorbeeld op de A16 ter hoogte van de Van Brienenoordbrug;
Parallelbaan:
Rijbaan naast een hoofdrijbaan bedoeld voor verkeer dat gebruik maakt van de af- en toeritten;
Verbindingsweg:
Een weg die op een knooppunt een weg met een andere weg verbindt, zoals op knooppunt Oudenrijn de verbindingsweg vanaf de A2 vanuit Amsterdam naar de A12 richting Den Haag;

Weer en verkeer
Waarschuwingen:
Ten behoeve van waarschuwingen, zoals ten behoeve van gladheid en mist, wordt vaak de KNMI-indeling voor noord, west, zuid, oost en midden gehanteerd. Op het kaartje kun je zien welke gebieden worden bedoeld als er een regio wordt genoemd, ga daarvoor met de muispunt over de kaart;
Mist:
Mist is er in verschillende gradaties voor wat betreft het zicht. Bij dichte mist is het zicht minder dan 200 meter, bij zeer dichte mist minder dan 50 meter. Zie onze pagina over mist voor het gebruik van mistlampen;

Oorzaakinformatie
Bergingswerkzaamheden:
Bergingswerkzaamheden en opruimwerkzaamheden geven de status van de ongevalsafhandeling aan na een ongeval. Voor beide geldt dat ze worden gebruikt als deze werkzaamheden enige tijd in beslag nemen. Bij bergingswerkzaamheden gaat het op het bergen van de voertuigen, waaronder eventueel vrachtwagens en hun lading;
Dieren op de weg:
Één of meerdere dieren die veelal gevangen moeten worden voordat het verkeer kan worden hervat. Het gevaar bestaat anders dat deze dieren de rijbaan oplopen.
Eerder ongeval:
Een ongeval dat eerder gebeurde waarna de rijbaan al geheel is opgeruimd. In de regel zal de kop van de file (waar je de file weer uitrijdt) in de regel stroomopwaarts bewegen, de file lost als het ware van voren aan op. Normaal gesproken zal een file door een eerder ongeval redelijk snel oplossen.
Ernstig ongeval:
een ongeval met dodelijke afloop en/of een bekneld slachtoffer. Beide typen ongevallen hebben als kenmerk dat de afwikkeling ervan beduidend langer duurt dan bij een 'normaal' ongeval;
Evenement:
Een evenement dat door de toeloop naar dat evenement voor extra verkeersaanbod zorgt. Dit is vrijwel altijd een evenement dat niet preciezer kan worden gecodeerd;
Gekantelde vrachtwagen:
Een ongeval waarbij tenminste één vrachtwagen is betrokken die gekanteld is. Hier geldt dat de vrachtwagen niet zomaar kan wegrijden veelal maar met groot materieel moet worden geborgen, zoals een kraanwagen. Bovendien speelt eventuele lading een rol die de afhandelingstijd verlengt;
Geschaarde vrachtwagen:
Een vrachtwagen waarvan het trekkende deel en het getrokken deel zodanig staan dat er niet normaal meer weggereden kan worden. Veelal is een voertuig nodig om beide delen uit elkaar te halen, en eventueel af te slepen;
Olie op de weg:
Olie veroorzaakt gladheid en is daarmee gevaarlijk. Bovendien kan het het asfalt aantasten. Daarom moet de olie worden verwijderd. Bij grotere hoeveelheden en wanneer het asfalt Zeer Open Afalt Beton is moet er een speciale schoonmaakwagen aan te pas komen (de ZOAB cleaner). Het kan even duren voordat deze ter plaatse is en de boel is opgeruimd;
Opruimwerkzaamheden:
Bergingswerkzaamheden en opruimwerkzaamheden geven de status van de ongevalsafhandeling aan na een ongeval. Voor beide geldt dat ze worden gebruikt als deze werkzaamheden enige tijd in beslag nemen. Bij opruimswerkzaamheden gaat het op het opruimen van resten lading en delen van voertuigen, alsmede het herstel van de rijweg en het meubilair
Politieonderzoek:
Na een ongeval met een toedracht waarover eventuele getuigen van mening verschillen, er geen getuigen zijn of omstandigheden die door de politie als verdacht worden beoordeeld, kan de politie een sporenonderzoek gelasten. dat betekent dat de bergings- en opruimwerkzaamheden pas kunnen plaatsvinden als het sporenonderzoek is voltooid. Wel kan alvast materieel worden aangevoerd. In een enkele geval wordt besloten het sporenonderzoek later plaats te laten vinden, zoals bij nachtelijke omstandigheden;
Rommel op de weg:
Één of meerdere obstakels die verwijderd moeten worden om het verkeer weer veilig te kunnen laten rijden;
Spoedreparatie:
Werkzaamheden aan de weg, kunstwerken (tunnels, bruggen en viaducten) en/of wegmeubilair die niet van tevoren zijn aangekondigd en direct moeten worden uitgevoerd vanwege het spoedeisende karakter;

Natuurlijk geldt dat we afhankelijk zijn voor wat betreft de oorzaken en statussen van afhandeling van de informatie die vanaf de weg tot ons komt. Begrijpelijkerwijs heeft dit niet altijd de eerste prioriteit, die ligt bij eventuele slachtoffers en het herstellen van de normale wegsituatie.

Sandeman.


Ik mis alleen de uitdrukking "De snelheid is er over x KM uit". Deze hoor ik te vaak op de radio.