Beprijzing heeft ook betrekking op automobiliteit.

Hier wordt ik niet vrolijk van...

Ik wordt alleen vrolijk van het CDA als ik de laatste opiniepeilingen zie. Voor de rest is het gewoon de afbraakpartij bij uitstek. Vrijwel alles wat er mis is met ons land en wat nu zo pijnlijk duidelijk wordt, hebben we vooral aan het CDA te danken.

Maar zodra die er is koop ik een Mercedes R500

Alleen rijdt dat ding 1 op 6,5 en dat schijnt ook zonder houderschapsbelasting een vrij dure aangelegenheid te zijn.

gelukkig kalft hun aantal zetels sneller af dan een crack junkie zijn tanden verliest.

het was ook het cda dat er voor verantwoordelijk was dat de (goddank! ) om zeep geholpen kmheffing verworden was tot een megagedrocht dat er vooral op gericht was iedere automobilist overal in Nederland 7x24 uur te kunnen bespioneren. Zie ook de draconische gevolgen indien je zou rommelen met het spionagekastje

CDA wil 1x per jaar de km-stand tellen, zonder kastjes oid. Terwijl een Nederlander die 200 dagen per jaar in Vlaanderen werkt daar straks ook nog eens mag aftikken, omdat men daar wel met kastjes/poortjes wil gaan werken zonder uitzondering voor buitenlandse kentekens.

Daarom is accijns op de brandstof de beste km-beprijzing die je wensen kan. Hoe groter het verbruik per km, hoe hoger de kosten. Iedereen betaald naar gebruik. Niets geen dure tolpoorten en falende kostbare ICT-systemen. Milieu onvriendelijke bakken, zoals de genoemde R500 zijn duur, een toyota prius niet.

Pfoei! Dat gaat er dus niet komen , buitenlandse km mag je immers niet nog eens in NL belasten

buitenlandse km zouden voor een deel onder een forfait vallen; extreme buitenland km's zouden via een sluitende km registratie aangegeven moeten worden.

Zo wordt duidelijk waar het echt om draait. Graaien graaien graaien. En niet omwille van de infrastructuur in stand te houden.

CDA-instituut stoft plan kilometerheffing af

DEN HAAG - In een volgende kabinetsperiode moet het CDA streven naar het alsnog invoeren van een kilometerheffing voor automobilisten. Anders rijst in de toekomst het aantal files de pan uit. Dat stelt het wetenschappelijk instituut van de partij woensdag in een mobiliteitsrapport. Het stuk wordt woensdag overhandigd aan CDA-staatssecretaris Joop Atsma (Infrastructuur en Milieu).

Volgens de opstellers van het rapport moet beprijzing van autogebruik zo simpel mogelijk worden uitgevoerd. Ze pleiten daarom voor een systeem waarin jaarlijks de kilometerstand moet worden doorgegeven. Op basis van de verreden kilometers per jaar volgt een rekening.

„Een dergelijke variant heeft veel voordelen”, staat in het stuk. „Mensen betalen voor het gebruik van de weg, maar de uitvoerings- en invoeringskosten zijn beperkt (circa 1/8 van het eerdere systeem) en er is geen spitstarief of verplicht kastje in de auto.” Certificeren van de km-stand moet gebeuren bij de apk-keuring. Automobilisten die knoeien met de kilometerstand worden bestraft. In het plan wordt rekening gehouden met een nog onbekend aantal kilometers die niet betaald hoeven te worden. Die kilometers zijn bedoeld voor het rijden op buitenlandse wegen.

Het beprijzen van autogebruik kent een beladen voorgeschiedenis. Het kabinet Balkenende IV probeerde een dergelijk systeem in te voeren waarin variabele prijzen golden voor verschillende tijdstippen. Daartoe moesten automobilisten een kastje in de auto laten installeren. Dat plan strandde wegens hoge uitvoeringskosten en privacy-aspecten. In het huidige regeerakkoord is afgesproken dat er geen kilometerheffing komt.

Het CDA-instituut heeft ook gekeken naar het verhogen van brandstofaccijnzen, maar wil daar niet aan, omdat mensen in grensregio's dan in buurlanden gaan tanken. Belastingen op het bezit van een auto worden verlaagd, waardoor de totale belasting op auto's gelijk moet blijven

DEN HAAG (ANP) – De SP vindt dat automobilisten de toekomstige kilometerheffing moeten gaan betalen op basis van het aantal kilometers op hun eigen teller. Volgens Tweede Kamerlid Roemer is dat een veel goedkoper alternatief voor de satelliettechniek die het kabinet voorstaat.
De SP’er bevestigde woensdag een bericht hierover in het AD. Volgens Roemer is het ’oersimpel’ en veel goedkoper om gereden kilometers van de eigen kilometerteller af te lezen en vervolgens door te geven via internet of een formulier.

Roemer ziet een systeem voor zich dat net zo werkt als bij gas en elektriciteit. Hij wil dat mensen een voorschot op het aantal kilometers betalen. „Als aan het eind van het jaar blijkt dat je minder hebt gereden dan verwacht, krijg je geld terug", zegt hij.

De SP wil dat dit goedkopere systeem tijdelijk wordt ingezet. Uiteindelijk moeten in heel Europa de accijnzen voor de benzine omhoog, zodat automobilisten via de duurdere brandstof voor het aantal gereden kilometers betalen.

De partij wil verder de motorrijtuigenbelasting afschaffen, zodat alleen mensen die veel rijden duurder uit zijn.

gelukkig kalft hun aantal zetels sneller af dan een crack junkie zijn tanden verliest.

Argwaan om plan km-heffing

DEN HAAG - Fracties in de Tweede Kamer reageren argwanend op het plan van het CDA om op termijn een vorm van kilometerheffing voor automobilisten in te voeren. Het wetenschappelijk instituut van het CDA presenteerde woensdag een rapport met die strekking.

Volgens de opstellers moet beprijzing van autogebruik zo simpel mogelijk worden uitgevoerd. Ze pleiten daarom voor een systeem waarin jaarlijks de kilometerstand moet worden doorgegeven. Op basis van de verreden kilometers per jaar volgt een rekening.

GroenLinks, D66 en SP plaatsen vraagtekens bij het plan. VVD en PVV blijven verklaard tegenstander. GroenLinks-Kamerlid Ineke van Gent merkt op dat het CDA in het verleden ook dergelijke voorstellen deed, maar nooit echt doorbeet. „Aan papieren tijgers rond de kilometerheffing ontbreekt het niet bij het CDA, dit plan stond al in hun verkiezingsprogram, maar als het erop aan komt geeft het CDA niet thuis.”

Ze vindt verder dat km-heffing moet worden gekoppeld aan tijdstip en plaats waarop iemand op de weg zit.

Bij de APK word de stand afgelezen, nieuwe auto's rijden de eerste 4 jaar gratis? En is het überhaupt verplicht om een kilometerteller in je auto te hebben?

Hoeveel kilometer zouden ze "vrij" geven om de in het buitenland gereden kilomters te compenseren?

Overigens: het CDA solliciteert hiermee naar een coalitie met de SP.
http_:_//www.refdag.nl/nieuws/binnenland/ ... n_1_245540

Roemer: Files aanpakken zonder kilometerheffing
06-feb-2008

-----------------------------------------------------------------------------

Volgens SP-Kamerlid Emile Roemer kunnen de files fors worden bestreden zonder de peperdure kilometerheffing die deze regering zo graag wil. Er moet worden gewerkt aan een combinatie van maatregelen: het ontwikkelen en aanbieden van alternatieven als snelwegbussen, meer thuiswerken en het spreiden van de spits - te beginnen door overheidsinstanties. "Zo kunnen de files aangepakt worden zonder vele miljarden te verspillen aan een geavanceerd en privacygevoelig kilometerheffingsysteem."

Emile RoemerDe SP wil mensen niet uit de auto pesten, maar verleiden om de auto te laten staan op de drukke tijden. Roemer: “De regering wil reizen in de spits extra duur maken en creëert daarmee een elitespits. Wij willen de mensen een betere optie geven dan de file, zodat ze vanzelf kiezen voor bijvoorbeeld goed openbaar vervoer, of een dag extra thuis werken.” Daarnaast wil de SP meer goederenvervoer via de binnenvaart organiseren, waardoor het vrachtvervoer op belangrijke routes fors kan afnemen.

Overheid moet goede voorbeeld geven

Volgens Roemer moet er ook meer gedaan worden aan de spreiding van de werklocaties en werktijden, te beginnen bij de overheid: "Het is toch bizar dat vrijwel elke verkeersdeskundige dit aanbeveelt, maar zelfs het ministerie van Verkeer en organisaties als Rijkswaterstaat allemaal van negen tot vijf in de regio Den Haag werken!" Roemer wil dat verkeersminister Eurlings en premier Balkenende een plan maken om te kijken hoe de rijksoverheid zelf kan bijdragen aan de vermindering van de filedruk op de regio Den Haag. Een optie is het opzetten van inloopcentra in alle landsdelen waar Rijksambtenaren kunnen inloggen en aan de slag kunnen.

In CAO-onderhandelingen zullen thuiswerken en variabele werktijden belangrijker moeten worden. "Essentieel voor het slagen van deze maatregel is de steun van zowel werknemers als werkgevers."

Meer verantwoordelijkheid bedrijven

Ook het bedrijfsleven kan een grote bijdrage leveren aan het verminderen van de spits. Dit kan door beter vestigingsbeleid, aangevuld met openbaar vervoer specifiek gericht op het bedienen van bedrijfslocaties. Ook gezamenlijk vervoer naar stations behoort tot de mogelijkheden. Daarnaast kunnen meer werknemers via transferia naar werk reizen. Op dit transferium kan dan op het openbaar vervoer of de (elektrische) fiets overgestapt worden waardoor vaak werknemers nog vroeger op het werk kunnen zijn ook. Verder kan het veiliger maken van het verkeer op de snelwegen wellicht het aantal ongevallen verminderen en zo een bijdrage leveren aan een oplossing van het fileprobleem. Zo moeten volgens de SP auto’s uitgerust worden met een alarmlicht en moeten alle snelwegen een vluchtstrook hebben, ook tijdens de spits.

Bezit auto goedkoper, gebruik duurder

Verder pleit de SP voor een verplaatsing van de lasten van autobezit naar autogebruik. Roemer: "Het mooie van dit uitgangspunt is dat een peperduur GPS-systeem volslagen overbodig is. Daar hebben we namelijk al de benzineaccijnzen voor. Wat we dus moeten doen is met onze buurlanden in overleg te gaan om tot één accijnsheffing te komen, wat het onzalige regeringsvoorstel overbodig maakt."

CDA-staatssecretaris Joop Atsma (Infrastructuur en Milieu)

Automobilisten die knoeien met de kilometerstand worden bestraft.

En automobilisten met een (bijzonder) laag jaarlijks kilometrage worden als extra verdacht gezien.

En vanaf de A28 goede parkeergelegenheden maken op de uithof, vanaf daar veel bussen (tegenrichting van veel studenten, gaan ze ook niet leeg terug naar CS en smiddags andersom) naar het centrum.

In 2015 stoft het wetenschappenlijkbureau van het CDA, het CDA af en komt tot de conclusie dat met het verdwijnen van de files, het CDA ook van de aardbol verdwenen is.

Die wordt op dit moment gebouwd (pal naast de A28, bij de afrit Uithof / De Bilt), en wordt meteen eindhalte voor de Sneltram CS - Uithof.
Westraven ligt aan de A12, maar al te ver richting centrum. De files staan bij Woerden en Driebergen. Als je al eenmaal bij Westraven bent kun je net zo goed doorrijden...

Bottleneck is A28 bij Amersfoort. Transferium op Barneveld is leuk voor mensen die naar Amsterdam ZuidAs of Centraal moeten, maar niet voor Utrecht. Amersfoort is al een hel op zichzelf. Den Dolder en Bilthoven ben je de file al weer voorbij.

Ruim 4600 minder leden voor CDA
Laatste update: 25 januari 2012 22:34 info
DEN HAAG - Het CDA telde eind 2011 61.294 leden. Dat betekende een daling van ruim 4600 ten opzichte van het jaar ervoor.

Dat maakte de partij woensdag bekend op basis van voorlopige cijfers.

De daling werd voor ruim een derde veroorzaakt door het overlijden van leden. 880 leden gaven aan het lidmaatschap op te zeggen omdat ze zich niet meer konden vinden in de koers van de partij.

1500 leden minder per jaar door overlijden, die partij is letterlijk ten dode opgeschreven

78.2 jaar

Automobilisten die knoeien met de kilometerstand worden bestraft.

Nee het wordt beter met de SP

Accijns, hoe abject verwerpelijk ook, is de meest eerlijke vorm van km heffing, waarbij ook nog eens de rijstijl van de berijder meetelt.

Accijns, hoe abject verwerpelijk ook, is de meest eerlijke vorm van km heffing,