LEEUWARDEN - Voorrang voor fiets op rotonde bevalt

Leeuwarder Courant schreef:

Voorrang voor fiets op rotonde bevalt

LEEUWARDEN - De voorrang voor fietsers op rotondes in de Leeuwarder binnenstad bevalt goed. Fietsers kunnen beter doorrijden en de meerderheid van de weggebruikers is tevreden over de voorrangsregels, blijkt na ondervraging van zowel fietsers als automobilisten in de stad. Dit staat in een rapport van de gemeente. In 2007 werden de voorrangsregels op rotondes aangepast om fietsers meer de ruimte te geven.

Uit het onderzoek blijkt dat het aantal ongelukken op rotondes gelijk is gebleven. Wel waren er meer ongelukken tussen fietsers en automobilisten. Ook stroomt het autoverkeer langzamer door.

Toch is het onwaarschijnlijk dat auto’s sneller op hun bestemming zouden komen wanneer zij weer voorrang zouden krijgen. Op de stadsring hebben auto’s nog altijd voorrang, maar wanneer die regel overal zou gelden, zouden ze vaker sluiproutes kiezen en daardoor het verkeer in de binnenstad verstoppen.

Op de stadsring houden de auto’s voorrang, maar op de rotondes langs de oostelijke binnenring tussen Archipelweg en Drachtsterweg verandert dat misschien. Vanuit de oostelijke stadswijken kunnen fietsers dan ongehinderd naar de binnenstad. Auto’s zullen dan vaker de Anne Vondelingweg langs Camminghaburen kiezen. Die weg kan veel auto’s aan. Ook mogen ze er sneller rijden.

Volgens mij snapt de journalist het niet helemaal.

In mijn ogen dienen auto's voorrang te hebben op rotondes, een fietser heeft veel beter overzicht.

Warmaster schreef:

In mijn ogen dienen auto's voorrang te hebben op rotondes, een fietser heeft veel beter overzicht.

+1

Zolang die fietsers gewoon op de auto-rotonde rijden, vind ik het wel prima. Ik rij wel zo rechts mogelijk, dat een fietswer er niet tussen durft.

Bij gescheiden fietsstrookjes wordt ik een stuk irritanter voor achterliggers. :boos:

Ok. Dus de doorstroming verslechtert en er zijn meer aanrijdingen tussen auto en fiets, DUS: men spreekt van een succes.
Is dit een typisch geval van Friese logica, of komt dit voort uit de links-idealistische visie op een maakbare samenleving?

basgitaar schreef:

Uit het onderzoek blijkt dat het aantal ongelukken op rotondes gelijk is gebleven. Wel waren er meer ongelukken tussen fietsers en automobilisten.

Bekend resultaat. Voorrang voor fietsers is niet veilig.
Maar dat het aantal ongelukken gelijk is gebleven is opvallend. Er zijn dus minder auto/auto botsingen? Ik zou juist meer achteropklappende auto's verwachten.

basgitaar schreef:

Uit het onderzoek blijkt dat het aantal ongelukken op rotondes gelijk is gebleven. Wel waren er meer ongelukken tussen fietsers en automobilisten. Ook stroomt het autoverkeer langzamer door.

Dus:
- Minder blikschade, meer letselschade
- Meer stilstaande/ronkende fijnstofuitstoters in de binnenstad

Nou, lijkt me echt prima!

Leeuwarden is wel een beetje een geval apart hoor. Deze week nog geweest, als automobilist en als voetganger. Het is echt onwaarschijnlijk hoe goed er door auto's op vop's wordt gereageerd. Het zit daar zo in het systeem dat ik me best kan voorstellen dat er gewoon extra goed op zwakkere verkeersdeelnemers wordt gelet...?

Ach, het risico dat de fietser neemt om voorrang te claimen ipv te krijgen moet tie lekker zelf nemen, ook als de verlichting niet aan(wezig) is.

Onlogische voorrangsregels zorgen altijd voor meer ongelukken. Wanneer leren die deskundigen dat nu eens.

Het is ook super inconsistent, meestal hebben fietsers bibeko voorrang, maar niet overal. Veel fietsers en automobilisten snappen daarbij de regels niet en doen maar wat (elkaar voorlaten etc.). Gevaarlijk.

Wimpster schreef:

Het is ook super inconsistent, meestal hebben fietsers bibeko voorrang, maar niet overal.

Of hebben ze op 3 van de 4 poten geen voorrang en op de 4e wel:

geelhoed schreef:

Of hebben ze op 3 van de 4 poten geen voorrang en op de 4e wel:

Hoe verzin je het...

Ik vind het zebrapad met haaientanden minstens zo merkwaardig :-?

Inderdaad.

Dat was waarom ik de plaats kende.

En dat is trouwens geen zebrapad, die zijn minstens 4 meter lang (breed?) en zijn voorzien van een L2.

Dat zie je vaker:
http://g.co/maps/5jpe6

Het ontbreken van L2 lijkt me een ernstiger tekortkoming voor de kwalificatie.

De bebording is vrij snel in orde gemaakt (als je het tenminste over mijn link hebt). Ken de situatie daar goed en weet dat ze eerst de infra voor elkaar hebben gemaakt en kort daarna ook de bebording. De google auto is toevallig net in die tussentijd daar geweest...

Enschede ligt helemaal vol met die krengen waar fietsers voorrang hebben. Ik vind het héél irritant en ben altijd bang dat een auto achterop me klapt als ik moet remmen voor een of andere onverlichte onverlaat die zijn hand niet uitsteekt.

leeuwarden en Enschede...

Niet belangrijk mensen. Doorlopen, niet omkijken! Who gives a s***?

Leiden dan.

A4 schreef:

Dat zie je vaker:
http://g.co/maps/5jpe6

De haaientanden bedoel je? Ja maar de situatie waarbij er haaientanden bij een zebra zijn zonder dat er een fietspad achter ligt zijn toch een stuk zeldzamer...

LEEUWARDEN - Voorrang voor fiets op rotonde bevalt

Wie is er online