De originele titel was te lang, vandaar de titel verandering.

Paaltjes, parkeerwacht en papieren raken in binnenstad buiten beeld

Door Redacteur Alkmaar Gepubliceerd op 23 januari 12, 17:07 Laatst bijgewerkt op 23 januari 12, 17:19


Foto: Erna Faust

ALKMAAR - Auto’s en autoluwe binnensteden: het is doorgaans een gecompliceerde combinatie, gebaseerd op een uitgebreid stelsel van regels en verordeningen, ontheffingen en vergunningen met een al even omvangrijke handhaving en administratie als tijd- en geldverslindend bijverschijnsel. Alkmaar is daarop geen uitzondering. Nog even.

Want er gaat dit en volgend jaar veel veranderen. Alles moet efficiënter, goedkoper, klantvriendelijker. Dat kan volgens de gemeente allemaal dankzij internet, de database van de Rijksdienst voor het Wegverkeer en het alziend oog van de straatcamera.
De eerste stap wordt per 1 februari gezet: afschaffing van de papieren bewonersparkeervergunning. De parkeerwacht scant voortaan met een handzaam apparaatje de kentekens van de auto’s en ziet direct of er vergunning is verleend.
Die beruchte beweegbare paaltjes gaan in 2014 verdwijnen. Daarmee is de stad verlost van een belangrijke schadepost. Letterlijk en figuurlijk.

Per jaar zijn er in Alkmaar zo’n vijftig ongelukken met de beweegbare paaltjes. Uit de camerabeelden blijkt meestal dat verwarde automobilisten het rode licht naast de paaltjes negeren. De schade – een auto totall loss – staat in geen verhouding tot dit delict. Het geeft de binnenstad bovendien een slecht imago.

Fysieke hindernissen mogen over twee jaar verdwenen zijn, het voor auto’s verboden gebied blijft wel degelijk bestaan. Bij de poorten staan ’slimme camera’s’. Die ’lezen’ het kenteken van het passerende auto en stellen aan de hand van een database vast of voor het voertuig een ontheffing is aangevraagd.

Zo’n ontheffing kan via het internet worden aangevraagd. Hiervoor richt de gemeente het ’digitaal loket’ in. De bezoeker van het digitaal loket krijgt een keuzemenu voor zich. Aan de hand daarvan kan hij iedere parkeerwens indienen.
De gang naar het stadskantoor hoeft niet meer te worden gemaakt.

Technisch is het allemaal mogelijk, juridisch zijn er nog wel wat haken en ogen. Alkmaar overlegt met het Openbaar Ministerie, vertelt verkeerswethouder Jan Nagengast. Agent en toezichthouders komen er straks niet meer aan te pas, de overtreding wordt geregistreerd door camera’s en de boete wordt verstuurd door ’het systeem’.

Mogelijk dit jaar al wordt betaald parkeren via het mobieltyje mogelijk.
Iedere parkeerautomaat krijgt een nummer. De parkeerder belt een speciaal daarvoor bedoeld telefoonnummer, toetst het nummer van de automaat in bij aankomst en vertrek, en krijgt de rekening thuisgestuurd.

Waarschijnlijk wordt dit systeem, dat in Amsterdam een succes blijkt te zijn, medio dit jaar geïntroduceerd in Alkmaar.

Bij de poorten staan ’slimme camera’s’. Die ’lezen’ het kenteken van het passerende auto en stellen aan de hand van een database vast of voor het voertuig een ontheffing is aangevraagd.

Agent en toezichthouders komen er straks niet meer aan te pas, de overtreding wordt geregistreerd door camera’s en de boete wordt verstuurd door ’het systeem’

De juridische basis ontbreekt namelijk bij een gemeente....

Ken ik weer met het bussie het centrum in
egeltjes schreef:
Bij de poorten staan ’slimme camera’s’. Die ’lezen’ het kenteken van het passerende auto en stellen aan de hand van een database vast of voor het voertuig een ontheffing is aangevraagd.
Kudt...

Hoe gaat het daarmee trouwens, heb je al een naam van de daartoe bevoegde ambtenaar jou de beschikking heeft opgelegd?

Ik moest bij het lezen van dit artikel direct aan jouw zaak denken.
Hoe gaat het daarmee trouwens, heb je al een naam van de daartoe bevoegde ambtenaar jou de beschikking heeft opgelegd?

Ik wil het topic van Egeltjes niet kapen

De schade – een auto totall loss – staat in geen verhouding tot dit delict.

Dat is juridisch niet in de haak.
Er zal toch ergens een bevoegd persoon in de pijplijn moeten zitten die de beschikking oplegt.

Da's bij een TC toch niet anders? Cameraregistratie legt vast of je te hard rijdt -> volautomagisch een bekeuring op de mat ?