Fora
Forum
Quick chat

Toon onbeantwoorde berichten | Toon actieve onderwerpen


Forumoverzicht » Flitsservice.nl » Meetings



 Pagina 1 van 1  [ 29 berichten ] ▼
  Afdrukweergave Vorig onderwerp | Volgend onderwerp 
Offline egeltjes
Master
di 11 mei 2010, 23:31 Bericht 
Avatar gebruiker
Citaat:
Locomotief van 25 meter blikvanger vierdaags Stoomfestival in Hoorn

* Gepubliceerd op 11 mei 2010, 17:40
* Laatst bijgewerkt op 11 mei 2010, 17:44

Hoorn - De grootste stoomlocomotief uit Nederland komt op Hemelvaartdag naar Hoorn. Vier dagen is de 25 meter lange gigant te bewonderen bij de Museum Stoomtram in Hoorn. Tot en met zondag pakt de Stoomtram uit met het Stoomfestival.

Het museum verwacht de komende dagen 10.000 bezoekers. Elk uur zijn er ritten naar Medemblik en langs de route is van alles te zien en te beleven.

De locomotief is in 1940 in Duitsland gebouwd en heeft tot de jaren '70 dienstgedaan bij de Duitse Bundesbahn. ,,Ze zou nog makkelijk een trein kunnen trekken, dat heeft NS ook wel eens gedaan voor de grap, zegt René van den Broeke van de Museum Stoomtram. ,,De loc haalt 140 kilometer per uur en kan 2500 pk ontwikkelen. Ze kan ook een gigantisch gefluit voortbrengen, dat zal in de hele stad te horen zijn. Hij is echt een keer of vijf groter dan wat hier normaal te zien is.''

Nu is de locomotief DB 01 1075 eigendom van een Rotterdamse stichting. Donderdagochtend rijden vrijwilligers vanuit Rotterdam over de gewone spoorrails naar Hoorn. Bij de Hoogovens in IJmuiden worden wagons aangekoppeld omdat in Hoorn zoveel bezoekers worden verwacht. ,,We hebben tijdens het festival wat extra rijtuigen nodig'', zegt René van den Broeke van de Museum Stoomtram.

Meer in de Enkhuizer Courant en Dagblad voor West-Friesland van 12 mei


Bron: http://www.noordhollandsdagblad.nl/nieuws/stadstreek/enkhuizen-westfriesland/article6072286.ece/Locomotief-van-25-meter-blikvanger-vierdaags-Stoomfestival-in-Hoorn
Offline bernardo A.
Master
wo 12 mei 2010, 10:42 Bericht 
 
egeltjes schreef:
Ze zou nog makkelijk een trein kunnen trekken
Dat doet die lok regelmatig. 2 Weken geleden is ze nog in Duitsland geweest, tot Eisenach. Net als een klassieke auto is de lok gewoon een bruikbare machine.
Offline HAW2006
Master
wo 12 mei 2010, 10:51 Bericht 
Avatar gebruiker
egeltjes schreef:
Hij is echt een keer of vijf groter dan wat hier normaal te zien is.''

Een stoomloc van 5 meter lijkt me wel wat erg klein.
Offline Spoortje
Pro
wo 12 mei 2010, 13:24 Bericht 
Avatar gebruiker
Ben dat apparaat wel eens onderweg tegengekomen, rookt aardig. :dood:
Afbeelding
Offline Guppenklup
Master
wo 12 mei 2010, 14:16 Bericht 
Avatar gebruiker
umpire is vast niet te houden :kniktja:
Offline egeltjes
Master
wo 12 mei 2010, 23:44 Bericht 
Avatar gebruiker
Als het inderdaad die stoomloc is, heb ik hem al op de foto.

Citaat:
De belangrijkste technische gegevens:

Afbeelding

Serie BR 0110
Type 2' C 1' h3
Lengte over de buffers 24.13m
Drijfwieldiameter 2000 mm
Maximum asdruk 20.2 ton
Cylinders: aantal: Ø x slag 3: 500 x 660 mm
Roosteroppervlak 3.96 m2
Verwarmend oppervlak 206.5 m2
Keteldruk 16 bar
Vermogen 2350 pki / 1725 kWi
Maximum snelheid (vooruit/achteruit) 140 / 45 kmh
Bouwjaar 1940
Fabrikant Schwartzkopf
Fabrieksnummer 11 331
Totaal gewicht 192.0 ton
Tendervoorraad 10 ton kolen / 38 m3 water
Levensloop 1940 - 1949 DR 01 1075
1949 - 1969 DB 01 1075
1969 - 1975 DB 012 075-8
1976 > SSN


Link: http://www.stoomstichting.nl/HTML/collectie/011075_NL.html
Online umpire
FS medewerker
do 13 mei 2010, 8:56 Bericht 
Avatar gebruiker
Guppenklup schreef:
umpire is vast niet te houden :kniktja:


Andere bezigheden binnen's en buitens huis hebbende :wink:
Offline gekke_frankie
Master
do 13 mei 2010, 10:08 Bericht 
Avatar gebruiker
laat regio dit maar niet horen O:) O:)

dan is hij daar niet meer weg te slaan bij die treintjes O:) O:) O:) O:) O:)
Offline Vroeg op
Master
do 13 mei 2010, 10:19 Bericht 
Avatar gebruiker
egeltjes schreef:
Donderdagochtend rijden vrijwilligers vanuit Rotterdam over de gewone spoorrails naar Hoorn.

Vraag me af hoe dat gaat zonder ATB.
Online umpire
FS medewerker
do 13 mei 2010, 10:23 Bericht 
Avatar gebruiker
Vroeg op schreef:
Vraag me af hoe dat gaat zonder ATB.


Me een bevoegde NS Machinist aan boord als pilot
Offline Vroeg op
Master
do 13 mei 2010, 10:25 Bericht 
Avatar gebruiker
umpire schreef:
bevoegde NS Machinist

Volgens mij zijn alle machinisten bevoegd :roll: Maar dan zou ATB ook overbodig zijn.
Offline Spoortje
Pro
do 13 mei 2010, 11:41 Bericht 
Avatar gebruiker
Vroeg op schreef:
Vraag me af hoe dat gaat zonder ATB.


Er zit een eenvoudige versie van ATB op.
Offline Vroeg op
Master
do 13 mei 2010, 11:48 Bericht 
Avatar gebruiker
Spoortje schreef:
Er zit een eenvoudige versie van ATB op.

Een eenvoudige versie van een beveiligingssysteem? :huh:
Offline regiorunner
Master
do 13 mei 2010, 12:14 Bericht 
Avatar gebruiker
Vroeg op schreef:
oortje schreef:
Er zit een eenvoudige versie van ATB op.

Een eenvoudige versie van een beveiligingssysteem?


Ja. Een vereenvoudigde versie
:thumb:

Zowiso een beetje ver gezocht die ATB regelgeving voor dit soort historische voertuigen, die zonder uitzondering met meerdere mensen in de cabine/voetplaat die allen meekijken... :duh:
Offline Vroeg op
Master
do 13 mei 2010, 13:18 Bericht 
Avatar gebruiker
En weet het systeem wel dat er daar ergens een treintje rijdt?
Offline Spoortje
Pro
do 13 mei 2010, 14:04 Bericht 
Avatar gebruiker
Nee, krijgt via een spoel informatie uit de baan, net zoals ATB-EG.
Offline Bar-E
Master
do 13 mei 2010, 15:08 Bericht 
Avatar gebruiker
Mooie Loc. Ooit nog aan helpen schilderen (tijd geleden) van de rijtuigen die de SSN bij zich heeft.
Miss dit weekend ff die kant op.
Offline egeltjes
Master
do 13 mei 2010, 17:49 Bericht 
Avatar gebruiker
Museum-locs reden wel het hele traject Hoorn-Medemblik.

De reuze-loc (die vorig jaar ook al in Alkmaar was geweest) reed enkel wat heen en weer op het terrein van Hoorn. Traject ri medemblik schijnt TE bochtig te zijn voor zo'n zwaar voertuig. Maar wel groot wanneer je er (op rial-hoogte) naast staat. Stuk groter dan vanaf het perron van Alkmaar-CS toendertijd.

Station Wognum hadden ze veel oldtimer auto's. Ook mooi om te zien.
Station Twisk hadden ze de stoom-trekker met dors-machine weer staan.
Station Medemblik had een stoombrandblus-pomp en een museum-bus richting stoom-museum (lokatie stoomgemaal).


Foto's op http://www.ikkie.org/stoomweekend2010/stoomweekend2010.php
Offline regiorunner
Master
do 13 mei 2010, 20:33 Bericht 
Avatar gebruiker
Vroeg op schreef:
En weet het systeem wel dat er daar ergens een treintje rijdt?

Dat Zowieso, ook al heeft een trein geen ATB of nix *

*) Behalve bij extreem lichte treinen, deze hebben assentellers oid nodig om voldoende kortsluitcontact te maken. Maar dat is in het geval 01 075 geen issue. Ging tot een paar jaar terug allemaal prima op ontheffing. Regelneukerij die IVW :slotje:

Overigens niet geweest. die loc kom ik wel weerens tegen op Rtdng.
Offline egeltjes
Master
do 13 mei 2010, 22:56 Bericht 
Avatar gebruiker
regiorunner schreef:
Overigens niet geweest. die loc kom ik wel weerens tegen op Rtdng.


Je heb nog 3 dagen.
En station Hoorn-CS ligt er naast. :kniktja: :kniktja:
Offline Spoortje
Pro
vr 14 mei 2010, 3:31 Bericht 
Avatar gebruiker
Spoortje schreef:
Nee, krijgt via een spoel informatie uit de baan, net zoals ATB-EG.


LOL, verkeerd antwoord! :lol:
Kon uit de vraag niet opmaken dat het om detecterende railvoertuigen ging...

Leuke joubuis clip van spotter die iets te dichtbij staat.......HIER!
Offline vw-driver
Master
vr 14 mei 2010, 8:25 Bericht 
Avatar gebruiker
Spoortje schreef:
Leuke joubuis clip van spotter die iets te dichtbij staat.......


:o :x :lol:
Offline Vroeg op
Master
vr 14 mei 2010, 8:53 Bericht 
Avatar gebruiker
regiorunner schreef:
assentellers

Assentellers? Das toch meer iets voor ECTS/EMRTS?
Offline MR_WAZOO
Pro
vr 14 mei 2010, 9:23 Bericht 
 
assentellers zijn er om te bepalen wat voor trein op welk traject rijd en of de opgegeven samenstelling overeen komt met de werkelijke samenstelling

dat doen ze allemaal via een heel slim stukje software

en is dus ook voor stoptreinen, intercitys, goederentreinen en historische stoomtreinen
Offline Bar-E
Master
vr 14 mei 2010, 14:14 Bericht 
Avatar gebruiker
Mag ik zeggen dat me opvalt dat er hier een boel personen zijn die toevallig toch behoorlijk veel kennis hebben van ov/treinen.........

:thumb:
Offline regiorunner
Master
vr 14 mei 2010, 14:50 Bericht 
Avatar gebruiker
MR_WAZOO schreef:
assentellers zijn er om te bepalen wat voor trein op welk traject rijd en of de opgegeven samenstelling overeen komt met de werkelijke samenstelling

dat doen ze allemaal via een heel slim stukje software

en is dus ook voor stoptreinen, intercitys, goederentreinen en historische stoomtreinen


In Nederland alleen op de dieselbaanvakken waar slecht-detecteerbaar materiaal rijdt en niet minstens eens per uur minstens een x aantal assen blokgeremd materieel, zoals goederen of mat'64 rijdt, en op de HSL. De rest van de baanvakken werkt met stroomdetectie.
Offline garco
Master
vr 14 mei 2010, 15:12 Bericht 
Avatar gebruiker
Jammer dat Mat. '64 steeds minder te zien is.
Hier (Apd-Es) allemaal vervangen door SGM-II (verbouwd zeg maar), heel zelden valt er nog wel eens eentje in
Offline regiorunner
Master
vr 14 mei 2010, 15:32 Bericht 
Avatar gebruiker
garco schreef:
Jammer dat Mat. '64 steeds minder te zien is.
Hier (Apd-Es) allemaal vervangen door SGM-II (verbouwd zeg maar), heel zelden valt er nog wel eens eentje in

Sja, het wordt meer en meer toch aan de kant gezet.
Offline garco
Master
di 18 mei 2010, 6:09 Bericht 
Avatar gebruiker
Toch best leuk dat die dingen het al bijna 50 jaar volhouden :thumb:
 Pagina 1 van 1
  [ 29 berichten ] ▲

Forumoverzicht » Flitsservice.nl » Meetings

Wie is er online

Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 1 gast

Je mag geen nieuwe onderwerpen in dit forum plaatsen
Je mag niet antwoorden op een onderwerp in dit forum
Je mag je berichten in dit forum niet wijzigen
Je mag je berichten niet uit dit forum verwijderen

Zoek naar: