bx gek visiondrivetopic

Hieronder mijn eerste filmpjes.

Schrikreactie na het spiegelen.

Link

Hier ging iemand iets te vroeg naar links om een vrachtauto in te halen O:)

Link

Zo een hekel aan @ tweede filmpje...duik ik ook altijd rechts omheen...

Grande schreef:

Zo een hekel aan @ tweede filmpje...duik ik ook altijd rechts omheen...

Doe ik soms ook hoor, om bumperkleverts te irriteren...

SuperChinees schreef:

Doe ik soms ook hoor, om bumperkleverts te irriteren...

Jij was toch ook degene die een politieauto ging achtervolgen omdat je vond dat ie te snel reed, of heb ik nu de verkeerde voor me?

Ik heb het idee dat die eerst zo'n pisirritante schoolmeester is, voor mijn gevoel gaat die helemaal niet geschrokken terug naar rechts

Eerste filmpje: kun je voorkomen door iets eerder naar links te gaan.
Tweede filmpje: prima opgelost zo, beter dan vol in de ankers en dan urenlang klevend achter een linksplakker. Meestal zwaai ik ook even als 'dank' voor het vrijhouden van de rechter rijstrook...

Arno schreef:

Ik heb het idee dat die eerst zo'n pisirritante schoolmeester is

Volgens de remlichtjes die op de rechterstrook oplichten, denk ik dat hij of zij schrok dat ik iets harder ging O:)

Turkosariba schreef:

Eerste filmpje: kun je voorkomen door iets eerder naar links te gaan.

Niet mee eens de rechterstrook is gewoon leeg.
Die persoon wilt zo te zien naar links voor auto's op de invoegstrook

Als je 140 rijdt en je gaat inhalen omdat een auto vóór je 120-130 rijdt, dan ga je beter niet doorrijden tot zo'n 20 meter achter de voorligger om dan naar links te gaan, zoals jij doet. Door zo laat van baan te veranderen blijft de inhaalstrook langer 'leeg' (in de zijspiegel van de voorligger) waardoor hij eerder geneigd zal zijn naar links te komen, tenslotte heeft hij ook geen zin om achter een invoeger@90 vast te komen zitten.

Bij invoegstroken van snelwegopriitten is dit een vrij gebruikelijke gang van zaken dus als je een beetje vooruit kijkt kun je hierop anticiperen (eerder naar links komen en een beetje gas bijgeven om het opschuiven te ontmoedigen). :koffie:

Ik wil er wel bij zeggen dat ik niet hoefde te seinen of te claxonneren.
En ik hou er niet van om te lang op de linkerbaan te zitten.

SuperChinees schreef:

Grande schreef:
Zo een hekel aan @ tweede filmpje...duik ik ook altijd rechts omheen...

Doe ik soms ook hoor, om bumperkleverts te irriteren...

Blijft toch een irritant volkje, die forumchinezen

2 nieuwe filmpjes van de vakantie over hoe goed de Duitsers doorrijden :roll:

Link

Link

Stratocumulus :thumb:

Lekker doorgereden... maar de camera zou je inderdaad beter iets naar beneden draaien. :kniktja:

Turkosariba schreef:

maar de camera zou je inderdaad beter iets naar beneden draaien.

Dat staat hij nu ook

huh? Heeft de visiondrive geen in hoogte verstelbaar lensje? De xdriven heeft dat wel.

Yup, lens kan verdraaid worden. Ik heb de lens één keer ingesteld bij installatie en dat was dus precies goed. Daarnaast kan ik ook de camera verstellen omdat ik nog met zuignapper rij.

Turkosariba schreef:

Daarnaast kan ik ook de camera verstellen omdat ik nog met zuignapper rij.

Ik ook, en ik vond het ook gemakkelijker om de hele camera iets lager te zetten

Maar als je beeld voor 2/3 uit lucht bestaat, regelt de belichting zich daarop in. Het interessante deel wordt dan veel te donker. Ik zou hem zo richten dat je hooguit 1/3 maar liever nog minder wolken hebt. Er is daar toch niks te zien.

Het omlaag zetten is pas na deze filmpjes gebeurd

Kan je de visiondrive ook om de lengte-as draaien, om de horizon recht te krijgen? De x-driven die ik nu nog heb kan dat niet, de kromming van de voorruit maakt dat de horizon links lager is dan rechts (cam zit rechts van de binnenspiegel aan de ruit geplakt).

Hieronder een filmpje van gisteravond.
Ik rij niet echt traag maar hierbij vergeleken kom ik echt wel pktjes te kort

Link

Is het een Aston Martin? Ik kan het niet goed zien, hij gaat zo snel.

Mwah dat had ik met de D5 ook wel gered O:)

Schiet toch eens op man, je krijgt bijna een parkeerbon als je zo lang blijft staan!

Ton. schreef:

Is het een Aston Martin? Ik kan het niet goed zien, hij gaat zo snel.

Het is een BMW 7 serie, welke weet ik verder ook niet :oops:

regiorunner schreef:

Mwah dat had ik met de D5 ook wel gered O:)

Schiet toch eens op man, je krijgt bijna een parkeerbon als je zo lang blijft staan!

Ik heb maar een mondeo 1.8 16v 115 PK dus echt veel snelheid maken kan ik niet :cry:

O ja, ik kon niet eerder naar rechts vanwege een Clio oid naast me

bx gek schreef:

mondeo 1.8 16v 115 PK

tddi of tdci?

feitelijk schreef:

tddi of tdci?

Geen van beide.

Ik zie het, dat zijn de twee liters. Dan bedoelt ie waarschijnlijk 116pk

Ouderdom he, verlies je af en toe een pk'tje :wink:

. En je hebt wel 1.8 diesels, maar geen TDCI's in dat bouwjaar en de TDDI's hebben 90 pk.

/edit

Ah, je bedoelt dat de 2.0 liter diesels 115pk hebben. Maar da's een nieuwe model dan die van bx gek als ik mij de foto goed herinner.

Laat maar, ik baseerde me op autoweek's Carbase. Die hebben abusievelijk 116pk staan bij 85kw voor de Zetec benzine Mondeo's.

feitelijk schreef:

Laat maar,

Eindelijk eens een conversatie op niveau, breek je het zo af...

:wink:

Nog wat spannends meegemaakt, bx? O:)

feitelijk schreef:

Laat maar, ik baseerde me op autoweek's Carbase. Die hebben abusievelijk 116pk staan bij 85kw voor de Zetec benzine Mondeo's.

Ik heb Benzine uitvoering uit 1995 en op het kleppendeksel staat 115pk, dus 115 pk of 116 pk maakt niet veel uit.

Ik heb bijna hetzelfde blokje, maar dat is een Zetec-E S2 uit '98
Afbeelding

Hij ziet er mooier en schoner uit dan mijn blokje

Toen nog wel! :}
Afbeelding

http://www.vankronenburg.nl/hoofd.html kan leuke dingen doen met die Ford blokjes.

Ik heb al een programmeerbare ECU van MBE.
Een compressor lijkt me wel wat, maar ik zou voor een upgrade toch eerst kijken naar een 5 pitter turbo van de ST.

Waarom persé een ford motor?

@ feitelijk: Zie ik daar nu een stanley mes op/in de distributieriem?

Jup.

aapje schreef:

Waarom persé een ford motor?

Dat past!
Wordt een beetje mijn topic zo, laten we dat maar niet doen.

feitelijk schreef:

Een compressor lijkt me wel wat, maar ik zou voor een upgrade toch eerst kijken naar een 5 pitter turbo van de ST

Koop je toch een oude volvo T-5.. Blokje eruit lepelen en inschroeven maar. Dan begin je vanaf 240 pk, andere versnellingsbak regelen zodat dat ook past, en feest.

Werden vroeger niet Taunus 2.0 motoren gebruikt, Feitelijk? Mijn vader was (ooit) Fordmonteur, en had naderhand 3 van die Gemotoriseerde Pantoffels © in onderhoud omdattie nog zoveel onderdelen van Taunus had :lol:

De T5 zou zo moeten passen op de versnellingsbak, en ja de OHC werd ook veel gebruikt, daarvoor zelfs de Crossflow.

Weer 2 filmpjes van vanochtend en vanmiddag :boos:

Een vrouw die zo met haar passagiere zit te praten dat ze niet oplet, en wilt stoppen voor groen licht.

Link

Hier iemand die bij een verkeerslicht links gaat staan en niet op wilt schieten :duh:

Link

@2de filmpje: daar zou ik echt een eikel zijn en dan rechts aansluiten bij die Golf II. Kan ie mooi in de ankers, de eikel.

Misschien maar eens wat minder opgefokt rijden?

Tweede situatie is idd irritant. Maar goed, of die kerel was aan het sukkelen, of reed de 1.6 versie en kon die Golf met geen mogelijkheid bijbenen. Het Nieuwe Rijden laat bovendien snelle optrekacties niet toe. Irritante situatie. Vooral als zo'n linkslul ook nog net voor de verkeerslichten net voor je nog even naar links schiet. :boos:

Die muziek is wel heel erg goed van toepassing op bestuurder in filmpje 2
"I Think We're Alone Now"

rijden of dat je alleen bent op de wereld. :fp:

jjmulder schreef:

@2de filmpje: daar zou ik echt een eikel zijn en dan rechts aansluiten bij die Golf II. Kan ie mooi in de ankers, de eikel.

Golf III. Overigens ook een beetje flauw van die Golf rijder, coute que coute die Avensis niet voor hem laten invoegen. Aan de andere kant, als je niet vlot genoeg bent, dan kan je ook wel weer achteraan sluiten.

Superkoerier! schreef:

Misschien maar eens wat minder opgefokt rijden?

Valt wel mee, maar die muts in het 1e filmpje was al niet vooruit te branden en als ze dan ook nog eens gaat afremmen voor groen licht gebruik ik de claxon en ga ik er voorbij als er de mogelijkheid voor is.

Deze chauffeur wilt na 3 auto's inhalen niet meer naar rechts

Link

Hij zalt de linkerrijstrook wel prettiger vinden.

Ik heb laatst overigens bijna 70km non-stop op de linkerrijstrook gereden (Assen-Zwolle, midden in de nacht, in een stevige stortbui).
Op de rechterrijstrook bleef (ondanks ZOAB) zo veel water liggen dat links veiliger was. Verder geen kip gezien, dus ook niemand dwars gezeten.

bx gek visiondrivetopic

Wie is er online