Rode diesel

Beste mensen,

Na enkele tijd 'googlen' zie ik door de bomen het bos niet meer.

Ik zit weleens te overwegen om rode diesel te tanken.
Momenteel doe ik het niet, maar met de stijgende brandstof prijzen komt de gedachte weleens op.

Wat zijn eigenlijk de gevolgen als je hier mee gepakt wordt?

Ik ben benieuwd.....

Groetjes,

Peter

De rode diesel is die niet net zo duur tegenwoordig?

Petervdw schreef:

Wat zijn eigenlijk de gevolgen als je hier mee gepakt wordt?

Belasingontduiking/economisch delict.
Gaat je best wel centen kosten.

Nee, dat scheelt best nog wat..
Ca. 40 tot 50 cent per liter

Citaat:

Belasingontduiking/economisch delict.
Gaat je best wel centen kosten.

Wat zijn een paar centen

Schijnbaar kun je de kleurstof uit rode diesel halen met uien of met kattenbakvulling. Het is dat ik geen diesel rijdt, anders had ik het acuut getest (wel goed filteren hoor

)

944 guy schreef:

Schijnbaar kun je de kleurstof uit rode diesel halen met uien of met kattenbakvulling. Het is dat ik geen diesel rijdt, anders had ik het acuut getest (wel goed filteren hoor

)

Broodje Aap verhaal :zzz:

Tsjek voor de rest ook deze nog ff :wink:

auto-s/rode-gasolie-t68695.html

Hoe wil je die uien dan weer uit je tank halen? Uienprijs is niet bijzonder hoog volgens mij, dus dat is wel een idee.

Nu rijd ik al een jaar of 15 vrijwel uitsluitend diesel maar er is bij mij nog nooit gecontroleerd op de roodheid van mijn diesel, dus wat is het risico.

APK natuurlijk, zien ze direct en belastingontduiking wordt bijna altijd 5 jaar terugberekend.
Rode diesel is aan de pomp ( als je die al kan vinden ) maar tot 15 cent per liter goedkoper. Al is 3000 liter huisbrandolie ( is hetzelfde ) natuurlijk een stuk goedkoper.

Petervdw schreef:

Wat zijn een paar centen

The Driver schreef:

ze direct en belastingontduiking wordt bijna altijd 5 jaar terugberekend.

Kan in de duizenden euro's lopen.

GertJan schreef:

Hoe wil je die uien dan weer uit je tank halen?

2 vaten kopen, pompje ertussen, met een buis vol met die zooi tussen beiden. Uien vermalen met een blender, en vervolgens uitfilteren met een koffiefilter. Zoiets? :lol:

umpire schreef:

Broodje Aap verhaal :zzz:

Toch zijn er methoden. Google maar eens op het onderwerp, het aantal nieuwsberichten van clandestiene operaties op dit vlak zijn groot in getale. En dan gaat het ook over installaties die miljoenen liters per jaar zuiveren. De vraag is niet of, maar hoe. Gelukkig is rode diesel goedkoop en is het pas illegaal als je het in je tank doet. Testen kost je amper een cent en voor 20 euro kun je dan ook heel wat mogelijkheden testen.
Als ik aan de diesel ga, gaat dat zeker gebeuren.

Zit er nog steeds rode kleurstof in dan? Tegenwoordig toch alleen te achter te komen door te testen. (of is dat alleen de duitse variant?)

http://www.seniorennet.be/Pages/Nieuws/ ... 557_vtm_id

Je kunt ook gewoon je brandstof verdunnen met goedkope zonnebloemolie van de Aldi. Scheelt ook weer wat en is lastiger aantoonbaar.
Zou ik alleen doen bij een oudere diesel omdat daar niet al te veel kwetsbare hightech aan zit.

Als je het gewoon aan de pomp haalt is het nauwelijks goedkoper, als je het bij een boer achter op het erf haalt die een 10000 liter tank heeft staan kan het wel een stuk goedkoper.
Het probleem is dat het heel lang terug te vinden is, volgens mij door het brandstoffilter ofzo, bij een controle kunnen ze het vaak alsnog zien, ook al rij je al 10 tankbeurten op gewone diesel.

De kans op controle is niet heel hoog, wel aanwezig.
Volgens mij kan de boete aardig oplopen...

Leuk leesvoer

http://www.autoweek.nl/forum/read.php?19,3546753
:honger:

http://www.hulpverleningsforum.nl/index ... ic=39942.0

Citaat:

Het rijden met rode diesel (overtreding van artikel 91 van de Wet op de accijns) is eigenlijk geen economisch delict, omdat het niet strafbaar is gesteld in de Wet op de economische delicten, maar in artikel 100 van de Wet op de accijns. In het Handboek Douane vond ik - kort gezegd - het volgende: De Douane kan een transactie aanbieden als het fiscale nadeel minder bedraagt dan € 5.500 voor particulieren of € 11.500 voor ondernemers. Is het nadeel hoger dan moet de zaak worden aangemeld bij de boete-fraudecoördinator. Is het bedrag lager, dan mag de Douane een schikking aanbieden. Bij het aantreffen van rode diesel in een voertuig of een vaartuig wordt een transactie aangeboden ter hoogte van 4,53 euro per liter tankinhoud met een minimum van 226 euro. Zie http://www.douane.nl/bibliotheek/handbo ... 917_175948.

Is het fiscale nadeel derhalve te hoog of wordt de schikking niet betaald, dan zal de officier van justitie (wellicht) tot vervolg overgaan. Er is voor dit feit geen richtlijn van het openbaar ministerie. Ik heb even gekeken wat ik zogauw kon vinden aan straffen in rechterlijke uitspraken, maar ik heb er maar twee gevonden:
- geldboete 1450 euro waarvan 950 euro voorwaardelijk (LJN BG4405);
- geldboete 1800 euro waarvan 900 euro voorwaardelijk (LJN BI8504).

Dit alles staat los van de naheffing van accijnzen.

Ooit gepakt, kon van 2 jaar terug betalen. Tenminste de eigenaar van auto (werkgever)

In de GWW is de kans op controle natuurlijk ook wat groter.

timleeuw schreef:

Ooit gepakt, kon van 2 jaar terug betalen. Tenminste de eigenaar van auto (werkgever)

Hoe ben je gesnapt?

Wat was de boete?

Ik ben de afgelopen jaren 3 keer door de douane aan de kant gezet op willekeurige buitenweggetjes, waarna ze met een handpompje en een doorzichtige leiding wat diesel uit de tank opzogen. De eerste keer had ik die auto nog niet zo lang, had hem gekocht van een boer uit Drenthe. Gelukkig was die boer niet zo dom geweest anders had het mij veel geld gekost.

De optie zonnebloemolie kan ook, hangt van je blok af. Ik heb een 2.5 TDI 5-cilinder gehad (audi) en die draaide probleemloos 30.000km op pure zonnebloemolie. Wel lastig tanken.

Raymond schreef:

Ik ben de afgelopen jaren 3 keer door de douane aan de kant gezet

Denk dat het erg afhankelijk is van de regio waar je rijdt.
In de polders zul je dat sneller hebben dan in grote steden bijvoorbeeld.

Walker schreef:

In de GWW is de kans op controle natuurlijk ook wat groter.

shootme schreef:

Hoe ben je gesnapt?

Wat was de boete?

Als er rode in zit hebben ze dat zo gezien, boete weet ik zo niet meer, heb hem zelf niet ontvangen

bruintje beer schreef:

Je kunt ook gewoon je brandstof verdunnen met goedkope zonnebloemolie van de Aldi. Scheelt ook weer wat en is lastiger aantoonbaar.

Lastiger aantoonbaar? Ik weet het niet. Ik ken iemand die dat deed. Het rook alsof de plaatselijke snackbarharses met zijn frietkar kwam langsrijden. :lol:

De smoes dat je rode diesel in het buitenland getankt hebt tijdens vakantie werkt zeker niet? (mochten ze sporen in filters ed vinden)

Als je het goedkoop in wilt slaan raad ik je aan is te kijken bij bunkerstations voor de scheepvaart. Beroepsvaart vaart geheel accijnsvrij, en dat scheelt aanzienlijk. Ik heb sinds het najaar niet meer gehaald, weet niet wat de actuele prijs is, maar rond augustus zat het altijd rond dfe €0,65 per liter, ex btw. Even bellen met een grote bunkerboer en je weet het!

Raymond schreef:

Ik ben de afgelopen jaren 3 keer door de douane aan de kant gezet op willekeurige buitenweggetjes

Ik heb NOG NOOIT zo'n controle gezien. Mijn vader ook niet. Hij heeft j
aren op rode diesel gereden toen (en veel km ook).

Raymond schreef:

De eerste keer had ik die auto nog niet zo lang, had hem gekocht van een boer uit Drenthe.

Als je aan kan tonen de auto nog maar kort te hebben dan kunnen ze dus ook niet met zekerheid stellen dat jij de rode diesel hebt getankt. Heb je onderhand de tank 10x leeg gereden dan is het andere koek natuurlijk.

waar ze controleren?

bij alg. controles zoals 100% tuning controle
reportage

Raymond schreef:

waarna ze met een handpompje en een doorzichtige leiding wat diesel uit de tank opzogen.

Zeker met de huidige brandstofprijzen is een vergoeding van het weggenomen vloeibaar goud wel op z'n plaats lijkt mij.
Bij ijking van een benzinepomp wordt bij mijn weten ook altijd de daarvoor gebruikte brandstof vergoed aan de pomphouder.

vergeet niet dat er 2 smaken rode diesel is te krijgen.
normale (minder schoon) en en905, die laatste is dezelfde diesel die ze bij de pomp hebben maar dan met een kleurtje.

(indien gewenst kan ik wel even een fototje maken voor de mensen die denken dat het niet rood is)

zonnebloemolie kan je zelf omzetten naar bio-diesel, lime en nog iets mixen en 24 uur laten rusten en dan afschenken.

944 guy schreef:

Ik heb NOG NOOIT zo'n controle gezien. Mijn vader ook niet. Hij heeft j
aren op rode diesel gereden toen (en veel km ook).

Hier ben ik 2x aan de kant gezet:
http://maps.google.nl/maps?q=hoge+hexel ... 39,,0,8.25

En een keer bij een Ochtendgloren. Kwam waarschijnlijk omdat ik een agent met een communicatieve stoornis geen medewerking verleende en toen werd de auto binnenstebuiten gekeerd.

shootme schreef:

In de polders zul je dat sneller hebben dan in grote steden bijvoorbeeld.

Botlek/Europoort gebied wordt er regelmatig gecontroleerd.

Huidige DAGprijs EUR 802,40 per 1000 liter

Citaat:

Aan de gasolie bestemd voor gebruik in de landbouw, alsmede aan de huisbrandolie, wordt een rode kleurstof en furfural toegevoegd om te vermijden dat men de dieselolie als motorbrandstof bij personenauto's gaat gebruiken (omwille van hogere accijnzen op motorbrandstof). De kleurstof is in principe gemakkelijk te verwijderen, maar het furfural blijft geruime tijd in kleine hoeveelheden in de tank aanwezig, waardoor men alsnog kan nagaan of men dieselolie als brandstof in de auto heeft gebruikt. Er worden geregeld controles uitgevoerd op het gebruik van "rode" gasolie; er staan zware boetes op overtredingen omdat dit een vorm van belastingontduiking is.

Bron: wikipedia

Als ik al jullie reacties lees krijg je dus een boete (van pakweg 4,50 euro per liter) plus nog een naheffing????

Mhh ik hou het maar gewoon bij gewone diesel...

...en hier staat weer dat je alleen een naheffinf krijgt bij structureel gebruik...

auto-s/rode-gasolie-t68695.html

naheffing is wat anders dan een boete.

Citaat:

naheffing is wat anders dan een boete.

Dat snap ik nog net

De vraag is krijg je een boete plus een naheffing? Of krijg je de eerste keer alleen de boete?

Petervdw schreef:

De vraag is krijg je een boete plus een naheffing? Of krijg je de eerste keer alleen de boete?

Beiden kan, daar is gewoon geen zinnig woord op te zeggen :nah:

Petervdw schreef:

De vraag is krijg je een boete plus een naheffing? Of krijg je de eerste keer alleen de boete?

Ligt aan het humeur van de controlerende ambtenaar.

Douane valt onder de belastingdienst? Succes.

Raymond schreef:

Douane valt onder de belastingdienst?

Nee. Maar als de controleur geen se** heeft gehad de avond er voor, dan wordt dit zonder problemen doorgemeld aan de Belastingdienst, welke dan zonder aarzelen een naheffing sturen. Hebben wij wel eens gehad voor een vrachtwagen waar de chauffeur zo slim was geweest om in Frankrijk de verkeerde pomp te gebruiken. Wordt bij Maastricht aan de grens gecontroleerd, rode diesel. Controleur maakt een melding aan de Belastingdienst en er kan naheffing betaald worden.

Liep toen in de € 40.000 euro in totaal. Praat je wel over 1200 liter tank...

Heb 2 jaar lang in een nissan patrol gereden jaren geleden ben toen keer gepakt en kreeg 315 euro boete.

ALs ik het dus goed lees is er geen richtlijn voor wat zo'n desbetreffende ambtenaar zou moeten doen....

Ik heb al zitten snuffelen in het zgn. douane handboek maar daar kan ik het niet vinden. Iemand wel?
http://www.douane.nl/bibliotheek/handbo ... ek_douane/

plop schreef:

(indien gewenst kan ik wel even een fototje maken voor de mensen die denken dat het niet rood is

de "rode" diesel die ik in Duitsland heb getankt zag je niks aan. Maar is wel iets aan toegevoegd waardoor het middels een simpele test aantoonbaar zou zijn. (Was bij kennis met boerderij)

Raymond schreef:

Hier ben ik 2x aan de kant gezet:
http://maps.google.nl/maps?q=hoge+hexel ... 39,,0,8.25

Zeker tijdens het concours?

Rover schreef:

de "rode" diesel die ik in Duitsland heb getankt zag je niks aan.

Wij hebben rode diesel op de zaak voor de vorkheftrucks. Het lijkt net cassis. Echt wel rood dus. Alleen als je een klein volume bekijkt, kan het zijn, dat het niet meteen opvalt.

De kleurstof is tegenwoordig Solvent Yellow 124, die 2 to 3% van de rode diesel uitmaakt. Het spul laat zich ook nog in lage concentraties (tot 0,3 ppm) aantonen, dus ook, als je het visueel niet meer kunt waarnemen.
Filteren is daarom lastig. Ook al denk je dat het er niet meer rood uitziet, de laatste sporen zijn nog aantoonbaar.

het onbemande gulf station langs afslag a4 bij roelofarendsveen heeft rode diesel.

enerby schreef:

Zeker tijdens het concours?

Dat zou kunnen inderdaad. Vaak wat te doen daar en het zijn bijna allemaal boeren met die paardentrailers. Nooit zo bij stilgestaan.

Iemand al gedacht aan een 2e tank die je met rood vult ?
Denk dat dit toch een optie is.
Afbeelding

Dit zie je ze toch niet vaak doen :wink:

Wat ze ook regelmatig doen even de auto om de zoveel tijd op een andere naam zetten en daarna weer je eigen naam , zo dat als je gepakt wordt het een vrij korte periode is dat je de auto op naam hebt

Ben echt nog nooit gecontroleerd op rode diesel. Sowieso eigenlijk nooit binnenstebuiten gekeerd qua auto. Maar ik gedraag mij dan ook voorbeeldig, dus dan is er ook geen aanleiding.

Petervdw schreef:

Nee, dat scheelt best nog wat..

heb je een eigen tank? Aan de pomp scheelt het 10 tot max 20 cent hier in de buurt.
Heb je een eigen tank (landbouwer?) dan zou ik het niet proberen.

Als je gepakt wordt kost het je tank inhoud maal een bedrag. Als je maar 1 maal per 5 jaar gepakt wordt valt het mee en kan het vast uit. Blijf wel uit de buurt van evenementen of algemene controles. De douane staat hier in de buurt wel eens een paar uurtjes te posten nabij een tankstation om te kijken of mensen rode in de tank gooien.

Rode diesel

Wie is er online