Van die kleine straatstenen kun je 4 keer draaien, die 60*40 grindtegels idd 1 keer.....

Wat was toen het probleem? Geen olie meer of ben je afgesleept?

Ik wilde alleen even iets tussendoor vragen hè, maar nu je er toch zelf over doorgaat...

Bleek geen olie meer in de versnellingsbak te zitten. Of in ieder geval heel weinig. Hij stuiterde op lage snelheid alle kanten op (maar sloeg niet af). Dacht eerst aan een automaatrevisie - zeker toen het bijvullen van de olie geen soelaas bood. Echter; de tweede rit met nieuwe olie was alles schijnbaar weer goed gesmeerd en liep ie weer als vanouds. Nu een paar duizend kilometer later alleen dat boinkje, wat dus na enkele minuten ophoudt. Heb het idee dat het gebeurt als ik 'ontkoppel' door m'n voet van het gas te halen.

Ik zeg, bijvullen weer. DOEN!

@Sherlock: te weinig olie kan eruit zien als teveel. Te laag olieniveau in bak zorgt ervoor dat de bak onvoldoende druk opbouwt waardoor de schakelbanden gaan slippen -> wrijvingswarmte doet olie koken -> bellen, spetters op peilstok waardoor het LIJKT of er meer dan genoeg in zit.

@Bar-e, check idd of er geen veer gebroken is. Helaas breken die dingen het liefste daar waar je ze het slechtste kan zien: IN de veerschotel (hier blijft vocht staan (maak dus gelijk de afvoergaten schoon) dat voor corrosie zorgt icm zout, bladeren etc.)
Andere mogelijkheid: bovenste veerpootlagers. Dus het deel boven aan de veerpoot, in je binnenscherm. Daar waar sommigen een veerpootbrug tussen monteren.

Voor de homokineet zou je kunnen proberen zo'n pneumatische hoes spreider te lenen. Helaas vragen die dingen een compressor die ca 9 bar druk kan leveren.
Anders een DHZ garage opzoeken?

Succes!

http://www.google.nl/search?source=ig&h ... h=652&bs=1

Jij weet toch waar ik hier in de buurt wel eens in een garage te vinden ben?

Nee......

Offeh, deze brug..

Of deze

teruggaan naar andere dealer, neem aan dat je een rekening hebt
reparatie niet goed, neem aan dat je gewoon garantie hebt

Nissan 350z en banden, anders bel me maar even als het zo ver is.

Ben ik nou de enige met een zekere mate van beroepsdeformatie dat mijn eerste reactie bij het lezen van de titel was "zachter achteruit rijden en rustiger aankoppelen"?

Nee, ik dacht ook al zoiets

Een bus van de draagarm links heeft speling.... En niet zo'n klein beetje ook. Waarschijnlijk iets te hard over de rotonde gevlogen, ik hou ervan om de binnenring een beetje af te snijden. Weet nu wat dat dus kost.


Dacht ik dus ook. Maar als de bus zoveel speling heeft.... Wiel heeft ook het zelfde camber als het rechterwiel. Als je de auto voor los hebt staan dan staan de wielen bijna parallel


Ik doe mn best, maar het aard van het beestje he....