30/60 waanzin

Het valt met steeds meer op :

De meest idiote plaatsen worden 30/60 zone :

Industrieterreinen zone 30 :fp:

Zandpaden zone 60 of soms zelfs 30 :fp:

Doorgaande wegen met gescheiden rijbanen voor fietsers en zelfs aparte rijbaan voor traktoren@! zone 60 :fp:

Ik zie dit echt niet in omringende landen gebeuren, alleen al de wegaanpassingen en de bebording dat kost toch handen en handen vol met geld? Wat is het beleid? Betuttelen tot men zich er maar bij neerlegd? Het wordt steeds absurder, overregulatie ten top.

Of mag je met je quad soms niet harder dan 30km over een zandpad? Waarr houdt het op? APK voor de fiets? Rijvaardigheidsbewijs a 400 euro voor als je harder wilt fietsen dan 16km?

Het is idd van de zotte. Je weet nergens meer hoe hard je mag maar krijgt wel en vette prent als je 4km te hard gaat. Als ik naar het zwembad wil met de auto (2km) dan mag ik eerst 30, dan een stuk 60, dan 80 een stuk 70 en als afsluiting een stuk 50. 5! verschillende snelhiedslimieten op een stuk van 2 km.....

pak je voor 2 km's de auto? :roll:

aygo4life schreef:

pak je voor 2 km's de auto? :roll:

Daar gaat het niet om.

aygo4life schreef:

pak je voor 2 km's de auto? :roll:

Heb je trolvermogen wat verder gaat? Na het zwembad pakt Maveric altijd een patatje mee, daarna rijdt hij naar de winkel voor wc papier, dan naar de boom om te ontlasten, dan naar het Badhuis om het chloor en de poep weg te spoelen, dan naar de buitenvrouw, want hij is nu toch schoon en dan weer

17 km

Maar daar ging dit topic niet over.

Maveric schreef:

Als ik naar het zwembad wil met de auto (2km) dan mag ik eerst 30, dan een stuk 60, dan 80 een stuk 70 en als afsluiting een stuk 50. 5! verschillende snelhiedslimieten op een stuk van 2 km.....

Op de snelweg vind ik dat nog vervelender. Ik kom borden tegen 90 (bij nat wegdek), 100, 120, 80 (varierend naar 100) allemaal ook erg kort na elkaar.Mensen gaan weer afremmen als ze een snelheids verlaging tegenkomen met als gevolg files.

Bij weg werkzaamheden kan ik het mij soms voorstellen, maar vaak is het goed mogelijk 120 te rijden.

In mijn opinie lossen files op door rechts inhalen en gewoon een 120Vmax in te stellen. Snurkers op de linkerbaan kunnen gepasseerd worden, geen mensen die zich genoodzaakt te remmen bij alle snelheidswisselingen. En als het echt heel druk wordt gaat de snelheid vanzelf omlaag.

Maveric schreef:

Het is idd van de zotte. Je weet nergens meer hoe hard je mag maar krijgt wel en vette prent als je 4km te hard gaat. Als ik naar het zwembad wil met de auto (2km) dan mag ik eerst 30, dan een stuk 60, dan 80 een stuk 70 en als afsluiting een stuk 50. 5! verschillende snelhiedslimieten op een stuk van 2 km.....

Geef eens een maps-linkje.

http://maps.google.nl/maps?saddr=Kennem ... sz=14&z=14

Bijdeze.
Uiteraard pak ik voor die afstand de auto :kniktja:

Een trein hebben we niet in Emmeloord

ik zie de laatste tijd ook veel borden 90 op autosnelwegen met als onderbord "bij nat wegdek" als het daar dan droog is, mag ik toch gewoon 120? :huh:

het is inderdaad van de zotte op het moment. Alles in het kader van duurzaam veilig...... Nou 60 zones buitengebied is dus gewoon 90..... onzinnige 30 zones is gewoon 50. Wie gaat een industrieterrein nu voorzien van bloembakken, versmallingen, drempels en woningen met verblijfsgebied.....

die zones mogen alleen in verblijfsgebieden liggen. Ik heb een keer bezwaar gemaakt, maar is terzijde geschoven omdat ik geen belanghebbende was...... 60 zone in buitengebied (landbouwweg)

ibizaking schreef:

als het daar dan droog is, mag ik toch gewoon 120?

of 130

357kurt schreef:

Ik zie dit echt niet in omringende landen gebeuren

Klopt, Duurzaam Debiel is een Nederlandse uitvinding van mensen die auto's haten en daardoor compleet de weg zijn kwijt geraakt. Het ergste is nog wel dat het een vals gevoel van veiligheid geeft, waardoor onnodig slachtoffers vallen. (Ik memoreer hierbij aan een 14 jarig meisje in Drenthe dat geschept werd door een auto die keurig 60 reed, maar bij deze snelheid is een aanrijding voor een fietser meestal dodelijk). 60km zones zijn ooit bedacht om verblijfsgebieden aan te geven, waar van oudsher al een uitermate verkeersluw beeld was. Doordat iemand ergens met een subsidiebuidel rammelde zijn wegbeheerders volkomen los gegaan en zijn wegen als 60km aangeduid die dat NOOIT had mogen worden omdat ze belangrijke ontsluitingswegen vormen tussen woonkernen. Voorbeeldje: de Zuiderzeestraatweg link die toch met de beste wil van de wereld niet als verblijfsgebied kan worden geduid, en voor de aanleg van de A28 de belangrijkste verbinding vormde tussen Amersfoort en Zwolle.

Nee, de Duurzaam Debielwegen moeten zo snel mogelijk teruggebracht worden naar een Vmax die overal geldt in Europa: 90 km buiten de bebouwde kom, en 50 daarbinnen. In zeer uitzonderlijke situaties mogen bepaalde straten binnen de bebouwde kom 30 zijn, maar mag dit nimmer een 'zone' zijn.

Ander leuk voorbeeld: u mag hier 90, wilt u dat? ander linkje

aygo4life schreef:

pak je voor 2 km's de auto?

Als het regent doe ik dat ook.

Guppenklup schreef:

Ander leuk voorbeeld: u mag hier 90, wilt u dat? ander linkje

gaaf, ja

Maar alleen als de weg afgezet is, dan kun je daar mooi rally rijden O:)

Guppenklup schreef:

Duurzaam Debiel is een Nederlandse uitvinding

Duurzaam debiel is echt helemaal doorgeschoten, niet alleen met dubbel doorgetrokken strepen op kaarsrechte wegen (N348 Raalte - Ommen) maar ook op het gebied van in- en uitvoegen.

Klik maar eens op de onderstaande link. Dit is de N344 van Deventer naar Holten. Halverwege heb je een kruispunt waar een kleine 2 jaar geleden je netjes de uitvoegstrook/voorsorteervak kon gebruiken als je linkaf moest. Dit gold voor beide rijrichtingen. In de nieuwe situatie hebben ze de weg zo ingericht dat de uitvoegers/voorsorteervakken zijn weggehaald. Moet je nu links af, dan moet al het verkeer op de rijstrook in de ankers, met alle gevolgen van dien.

Ik zie het dagelijks op de N337 waar verkeer ineens een boeren erf oprijdt welke direct aan de weg ligt. Je rijdt in een treintje van 8-10 auto's met een gang van 75

en de voorste auto remt keihard af en draait het erf op. Alle achterliggende auto's vol in de ankers. Zelf al bijna een kop-staartje daar door gehad met mn achterligger die te kort op mij reed.

Zooooo veilig dat duurzaam ~~veilig~~ debiel.... :nothanks:

Oh ja, de link: Oude en nieuwe situatie: KLIK

Op de streetview, die de nieuwe situatie weergeeft, zie je nog de oude belijning staan die weggeschraapt is. De overview foto geeft de oude goede en veilige situatie nog weer.

Guppenklup schreef:

Het ergste is nog wel dat het een vals gevoel van veiligheid geeft,

Gaat nog een stapje verder. Stel, een school en zone 30 voor die school. Signaalwerking waaraan ieder normaal mens zich houdt. Mag wat mij betreft een digitale flitskast.
Wat doet men? Hele bbk zone 30.
- stap 1: geloofwaardigheid sneuvelt per direct
- stap 2: auto's zijn er niet op gebouwd om lang 30 te rijden
- stap 3: iedereen rijdt weer 50 a 60, ook voor die school die nu niet meer als zodanig herkend wordt.

Moraal van dit verhaal, misbruik van dit middel werk contraproductief. Soms controleert de politie, maar nu de hele bbk zone 30 is en 80% van de buitenwegen zone 60 is de pakkans nihil.

En dan zie je dat in NRW nog geen fractie van het aantal zones 30/60 is en jaar in jaar uit hebben ze ca. 20% minder verkeersdoden dan in Nederland.
Gezien de geldverspilling is dit een goed onderwerp voor een parlementaire enquete. Dit zou zelfs de Grieken tever gaan.

Guppenklup schreef:

Ander leuk voorbeeld: u mag hier 90, wilt u dat? ander linkje

Overal in Europa vind je in heuvel- en bergachtige gebieden met een limiet van bv 60, 80 of 90 terwijl het vrijwel onmogelijk is om dergelijke snelheden uberhaupt te halen.

Ik heb hier een paar keer mogen rijden, weet niet eens wat de limiet daar is, maar harder dan 50 haal je nauwelijks (en voelt ook heel erg snel)

http://maps.google.nl/maps?q=Vidauban,+ ... ,,0,0&z=18 (even rondkijken!)

Ik heb ook sterk de indruk dat gemeenten doorgaande wegen tot verblijfsgebied bombarderen en 30/60 maken om het verkeer te weren. Bij ons wordt straks de voormalige E8 (de hoofdroute naar Berlijn etc. voordat de A1 er lag) ook een 60 zone. Als ik dan naar de A1 wil vindt de gemeente dat ik maar om moet rijden via een verkrachte autoweg. Dat de rit naar mijn werk dan van 14km enkele reis naar 21km enkele reis gaat moet ik maar op de koop toe nemen. Toen ik bij een gesprek met de 'verkeersdeskundige' mijn verbazing uitsprak over het degraderen van deze autoweg zeiden ze doodleuk 'ja maar daar hebben wij ook bezwaar tegen gemaakt'. Que?

Immers is de autoweg in handen van de provincie. Het is toch van de zotte dat gemeente en provincie met elkaar overhoop liggen over welke route mensen dienen te nemen die naar een Rijksweg toe willen? Wat een amateurs. Toen ze voor het eerst lieten vallen dat ze de N763 in een 60 zone zouden omtoveren kwam er een hoop gekrakeel. Er zou door diverse instanties succesvol bezwaar tegen dit onzalige plan zijn gemaakt. Vervolgens is het een jaar stil en staat er met kleine letters in de krant dat de weg toch een 60 zone wordt. Wat een gluiperds. Dus ik mag hier straks 60, achterlijke gladiolen.

http://maps.google.nl/maps?q=markelo&hl ... .52,,0,3.8

Raymond schreef:

Vervolgens is het een jaar stil en staat er met kleine letters in de krant dat de weg toch een 60 zone wordt. Wat een gluiperds. Dus ik mag hier straks 60, achterlijke gladiolen.

Hoogste tijd voor de sleutel13 brigade :fp:

Op de N1 hebben ze het geloof ik maar opgegeven om steeds maar weer van die zinloze Zone60 bordjes aan te planten.

Raymond schreef:

Dus ik mag hier straks 60, achterlijke gladiolen.

nou nou, het is toch wat... moet je zomaar 2 minuten eerder je nest uit om optijd op je werk te komen, schandalig hoor :roll:

aygo4life schreef:

2 minuten eerder

1 minuut en 1 seconde.

Maar ik denk dat Raymond gewoon wat harder moet remmen bij piepjes.

aygo4life schreef:

nou nou, het is toch wat... moet je zomaar 2 minuten eerder je nest uit om optijd op je werk te komen, schandalig hoor :roll:

Denk je dat het mij om de tijd gaat? Het gaat mij om de irritatie. Er is geen enkele grond anders dan treiteren om die weg 60 te maken. Hij ligt er nu prima bij, een paar jaar geleden volledig gerenoveerd. Kan nu weer overnieuw. En aangezien geen hond zich aan die 60 gaat houden komt er weer een kassalocatie bij.

bernardo A. schreef:

Stel, een school en zone 30 voor die school.

In Canada (Vancouver-Island) zag ik bij scholen dit bord: Afbeelding

Van de inboorlingen begreep ik, dat men zich er streng aan houdt, omdat een overtreding niet mals wordt beboet. In het algemeen vond ik het heel relaxed om met de grote Hyundai Santa Fé door het verkeer te cruisen. Men rijdt er niet te hard (waarom ook?), stopt netjes bij de kruisingen en bekijkt, wie toevallig eerder aankwam, want die mag als eerste ook verder. Maar men laat het er niet op aankomen, dus botsingen zijn zelden. En ja, de snelheidsbeperkingen kunnen er, zeker op de lange, saaie wegen, vervelend lijken, maar je went er snel aan en geniet gewoon wat langer van het natuurlandschap.

Kunnen wij hieruit iets leren?

Broadie schreef:

Kunnen wij hieruit iets leren?

Natuurlandschap aanleggen?

Broadie schreef:

Kunnen wij hieruit iets leren?

De woningmarkt van slot halen en zorgen dat we niet met z'n allen zo debiel ver van werk gaan wonen?

Broadie schreef:

Kunnen wij hieruit iets leren?

minder zeiken en zeuren en je gewoon aan de verkeersregels houden :kniktja:

Broadie schreef:

Van de inboorlingen begreep ik, dat men zich er streng aan houdt, omdat een overtreding niet mals wordt beboet

Noem eens man en paard. Hoe verhoudt dat zich tot de nederlandse prijzen?

Broadie schreef:

Kunnen wij hieruit iets leren?

3,4 inwoners per vierkante kilometer is prettiger dan 401,4?

aygo4life schreef:

minder zeiken en zeuren en je gewoon aan de verkeersregels houden :kniktja:

En da's nu precies mijn probleem. Ik heb met een paar van die Duurzaam Veilig lui aan tafel gezeten en ik voel geen enkele behoefte om mij aan hun regeltjes te houden. Wat daar allemaal voor kul over tafel vloog...

red devil1 schreef:

. Wie gaat een industrieterrein nu voorzien van bloembakken, versmallingen, drempels

De gemeente Delft is daar goed in. Hier is het tegenwoordig een 30 km/h zone. Op een industrieterrein. Afgezien van die typische Agila-bejaarden trekt gelukkig niemand zich er wat van aan.

De schieweg 30? :lol:

Raymond schreef:

Denk je dat het mij om de tijd gaat? Het gaat mij om de irritatie. Er is geen enkele grond anders dan treiteren om die weg 60 te maken. Hij ligt er nu prima bij, een paar jaar geleden volledig gerenoveerd. Kan nu weer overnieuw. En aangezien geen hond zich aan die 60 gaat houden komt er weer een kassalocatie bij.

+ veel

geelhoed schreef:

3,4 inwoners per vierkante kilometer is prettiger dan 401,4?

Dat is inderdaad de beste verklaring voor het verschil in gedrag tussen Canada en NL. In de dichtbevolkte gebieden van de VS en Canada zie je hetzelfde gedrag als hier, dus bevolkingsdichtheid heeft er vast wat mee te maken.

Denk het wel, de canadese A1:
http://maps.google.nl/maps?saddr=6512+d ... 270.1,,0,0

Leuke buuf Tweebel!

geelhoed schreef:

De schieweg 30?

Wat verderop is het nog 60. Want daar is de weg smal, is geen apart fietspad en nog wat van die dingen. Logisch toch?

Jazeker, want dat is bubeko.

Tweebel schreef:

Denk het wel, de canadese A1:

Oe. Da's een landingsbaan man. Ik zou me er niet kunnen beheersen.

Met gelijkvloerse kruisingen met onverharde wegen zonder invoegstroken. Moet wel erg rustig zijn daar ja...

geelhoed schreef:

Noem eens man en paard. Hoe verhoudt dat zich tot de nederlandse prijzen?

Heb het even moeten googlen, want ik had in die 2,5 week vakantie niet het genoegen: British Columbia traffic fines.
Het te snel langs een school rijden zou dus zo tussen de $196 en $253 in de boeken kunnen verschijnen, als je pech hebt.

Verder viel mij op, dat men zich in het algemeen in de BBK bedaard en vooruitkijkend voortbeweegt. Heeft wellicht ook met het verzekeringsgebeuren te maken. Voor voetgangers wordt veelvuldig geremd, op het irritante af.

Broadie schreef:

Het te snel langs een school rijden zou dus zo tussen de $196 en $253 in de boeken kunnen verschijnen, als je pech hebt.

Hier ook, afhankelijk van de snelheid. Als je meer pech hebt nog 800 euro voor drie dagen EMG ook.

Dus of het streng straffen nu de oorzaak is?

Raymond schreef:

Oe. Da's een landingsbaan man. Ik zou me er niet kunnen beheersen.

oh jawel hoor :kniktja:

Ik heb inmiddels vele duizenden mijlen over dit soort snelwegen gereden, maar omdat het zo ontzettend rustig is ga je zelf ook rustig rijden. Gewoon op CC, muziekje aan, blikje fris in de cupholder en genieten van het uitzicht :thumb:

Als Debiel EU zijn zin krijgt worden alle bebouwde kommen/woonkernen in heel Europa 30 km/u. Zijn wij er alvast aan gewend O:)

Heb ik geen probleem mee, als de definitie van woonkern of verblijfsgebied maar niet te ruim wordt genomen.

aygo4life schreef:

minder zeiken en zeuren en je gewoon aan de verkeersregels houden :kniktja:

Als het nou nog realistische regeltjes waren ... :roll:

Guppenklup schreef:

Ik heb inmiddels vele duizenden mijlen over dit soort snelwegen gereden, maar omdat het zo ontzettend rustig is ga je zelf ook rustig rijden. Gewoon op CC, muziekje aan, blikje fris in de cupholder en genieten van het uitzicht :thumb:

Zo was het ook op Vancouver-Island. Urenlang alleen maar bergkammen en bossen om je heen. Het eerste uur denk je nog: ach, wat mooi! Maar na twee uur heb je het eigenlijk wel gehad en wordt het tijd voor een kleine picnic. En rijd niet te hard, want we waren werkelijk twee maal getuige van de wijze, waarop de locale politie hiermee omgaat: aan de kant en dokken maar. Maar als je op vakantie bent, moet je proberen te onthaasten en niet denken, dat je snel op je bestemming aan moet komen. De reis kan het doel zijn.

Als hier bijna alles 30 km/h-zone dreigt te worden, ga ik liever proberen met een ligfiets vooruit te komen. Aan het verschil in gemiddelde snelheid zal het dan niet meer liggen, hoe lang ik dan onderweg ben. En het scheelt brandstofkosten, dus die dure fiets betaalt zich (in mijn geval) binnen een jaar terug.

Lekker veilig ook zo'n ligfiets. Lef heb je wel.

Raymond schreef:

Lekker veilig ook zo'n ligfiets. Lef heb je wel.

Je ziet ze gemakkelijk over het hoofd :roll:

Hier op het werk hebben we er ook zo eentje, hoe vaak die al ondersteboven gegaan is... :fp:

aygo4life schreef:

minder zeiken en zeuren en je gewoon aan de verkeersregels houden

Welke verkeersregels, verkeersregels die ons worden opgelegd, of liever gezegd, door de strot gedrukt door zwakzinnigen die denken verstand van zaken te hebben? In het algemeen worden situaties op wegen aangepast door die zogenaamde ''verkeersdeskundigen''. Dat zijn, vooral bij plaatselijke overheden, in negen van de tien gevallen omhooggevallen nietsnutten die denken dat zij de wijsheid in pacht hebben en daarmee menen te weten wat goed is voor de massa. Nu kan ik je uit eigen ervaring vertellen dat dit soort lieden de ergste zijn waarmee je als burger te maken kunt krijgen. Het zijn ronduit klootzakken van de aller eerste orde. En het wemelt in dit land van dit soort onzinfiguren bij lokale overheden en de centrale overheid! :boos:

+10miljoenmiljard

Rijder schreef:

En het wemelt in dit land van dit soort onzinfiguren bij lokale overheden en de centrale overheid! :boos:

yep...omdat ze volledig ongeschikt zijn voor een functie in het bedrijfsleven :roll:

30/60 waanzin

Wie is er online