Ambulancedienst hekelt 60-zone
vrijdag 05 augustus 2011


BORCULO/GROENLO - Ambulancezorg Noord- en Oost-Gelderland stuurt een boze brief naar Berkelland en Oost-Gelre. De ziekendienst maakt zich grote zorgen over de snelheidslimiet van 60 km/u aan de Deventer Kunstweg.

Vrijwel het hele buitengebied rond Beltrum is sinds gisteren een zestig kilometerzone. Dit geldt ook voor de Deventer Kunstweg, ontsluitingsweg tussen Groenlo en Borculo. Het instellen van zogenaamde 60-zones in het Berkellandse buitengebied speelt al jaren. „We zijn toen als hulpdiensten ook bij het overleg betrokken”, zegt woordvoerder Hendri Beltman van ambulancezorgverlener Connexxion. „Toen hebben we voorgesteld: houd op de Deventer Kunstweg de snelheidslimiet van 80 km/u aan en sluit de weg af voor vrachtverkeer.” De ambulancedienst moest afgelopen week zelf ontdekken dat een 60-zone is ingevoerd. Beltman: „We zijn nooit formeel op de hoogte gebracht van deze maatregel.”

Uit eigen onderzoek is volgens Beltman gebleken dat een rit over de hele Kunstweg in de nieuwe situatie niet zes, maar negen minuten duurt. „En bedenk dan eens dat de eerste zes minuten na een hartaanval cruciaal zijn.”

Volgens gemeentewoordvoerder Jan Dirk Focker is het besluit van de 60-zones zorgvuldig genomen. „In plattelandsgemeenten als Berkelland staat de veiligheid van buitenwegen ter discussie”, aldus Focker. „Dat komt door de structuren van voormalige zandwegen. De laatste tien jaar zijn er 38 verkeersdoden gevallen in Berkelland. Dat is erg veel. Daarom is de afweging gemaakt dat op dit moment de verkeersveiligheid zwaarder weegt dan gezondheidszorg.”



De Deventer Kunstweg: 60-zone. Foto: Wilco Louwes

http://www.tctubantia.nl/regio/achterho ... 60zone.ece



Fijn als je bij spoed steeds moet afremmen en weer optrekken

Doodgaan in het verkeer mag niet doodgaan aan een hartaanval hebben we veel liever in Borculo

Och, zolang de weg niet duurzaam gedebiliseerd is met "verkeersremmende" (lees: auto slopende) maatregelen kan je die 60 bordjes prima negeren en gewoon doorstampen.
Als een van de verantwoordelijken op een hulpdienst wacht dan bellen ze deze eerst maar op: "we kunnen ons aan de snelheid houden terwijl uw huis affikt / wordt leeggeroofd / terwijl u dood ligt te gaan, of we rijden door en u draait daarna de situatie terug."

Daar zijn toch regels voor voor de hulpdiensten; vmax + een aantal km's extra dat ze mogen doen?

Diezelfde ambtenaren die 60 mooi vinden lopen waarschijnlijk over een jaar weer te janken omdat de aanrijtijd te lang is.

Waan vd dag.

De verkeersveiligheid is meer gediend met het verbreden van die weg en het verwijderen van de bomen.

Jep. En kijk eens naar de statistieken: hoeveel hartstilstanden vinden er per jaar plaats in de regio en zet dat af tegen gemiddeld 3,8 doden per jaar (en dan het liefst nog geschift naar doden waarbij snelheid boven 60 km/h een primaire oorzaak was, dan is het aantal doden nog minder...).

Hm... eigenlijk wel voorspelbaar (als je naar streetview kijkt);

http://tinyurl.com/44swo2n
De weg was al ingericht voor 60km/u (van die veilige suggestiestroken aan beide kanten, waardoor iedereen in het midden gaat rijden}.
Ze hebben die 2 borden gewoon 20 km verderop geplaatst en klaar.




En Jan Dirk Focker is inderdaad van de PvdA.

De volgende zorgvuldig gekozen 60km zone is ook al in de aantocht (of is dit hetzelfde?).



http://www.nieuwsuitberkelland.nl/2011/ ... 80-rijden/

officieel 40 +Vmax. Ken genoeg wegen waar je gerust 120@60 (of harder) kunt rijden.

Gemeenten en hulpdiensten communiceren erg goed onderling afgelopen week nog een brandweer voor een grote wegopbreking Was gelukkig loos alarm

opgeteld met één erbij.

In de stad is het ook erg. Drempels, eenrichtingverkeer, pollers paaltjes, wegversmallingen..

De tijd dat ik überhaupt nog let op maximumsnelheidsborden ligt al lang achter mij.

Je komt steeds vaker wegen tegen met 5 verschillende vmaxxen. 30-50-60-70-80 km/h en dat in 2.5 kilometer terwijl je vmax 50 al met gemak (en veilig) 80 km/h kan rijden. Kortom, voortaan gewoon vmax+30 en je komt een beetje in de buurt in wat reëel is.

Triest, de mongolisering van de automobilist. En maar klagen dat er steeds meer ongelukken gebeuren.

Sandeman ook hoor. En 95% van de rest van alle automobilisten...

Focker.. hahaha die moet in de VS gaan wonen. doet zijn naam iig eer aan.

Mag wel....alleen de voorligger, een burger, mag GEEN overtredingen maken als er een ambu achter zit. En komen er ook tegenliggers dan laat de rest zich raden...

Dus, buiten dat Duurzaam Debiel leidt tot meer verkeersonveiligheid, slechtere doorstroming en steeds beroerder rijdende automobilisten, komt daar nu ook nog bij dat de aanrijtijden voor hulpdiensten aanmerkelijk langer worden. En dat allemaal door een te aanlokkelijke subsidieruif

automaat

Fijn als bij spoed een automaat bepaald wanneer de auto steeds moet afremmen en weer optrekken.

Daarom hangen ze tegenwoordig ook AED's in dorpskernen..

DIY ten top



Off-roaden??

Binnenkort zal de activistische SP ter plekke gaan lobbyen voor een extra ambulance- en brandweerpost "omdat de aanrijtijden zo lang zijn".

Duurzaam veilige wegverkrachtingen (drempels, asverspringing, versmallingen etc etc etc) zijn ook erg leuk als je met letsel (liefst aan rug of nek) in de ambulance ligt, of met 1500liter klotsend water met een tankautospuit naar een brand moet. Lutser ambtenaren

Klopt? Ze kunnen ook een bon krijgen voor te snel rijden. Maar wat als een ambulance 150km/uur rijdt om een lege weg, met zwaailicht en loeiende sirene, maar waar men maar 50km/u mag rijden. Gaat de politie dan die ambulance tegenhouden en de ambulancier zijn rijbewijs afnemen, terwijl er iemand ligt dood te gaan op de achterbank? Dat vraag ik me dus wel af hé?

Nee, gewoon laf en veilig vanaf het bureau en via het CVOM en BVOM een briefje sturen dat "met het voertuig, kenteken zus en zo, een overtreding is begaan". Of u even wil aangeven wie de chauffeur is, en vervolgens bij de OvJ wil komen bukken. Jezelf vooral niet confronteren met de onzinnigheid van je bekeuring of je onder de tafel laten praten door zo'n nukubu.

@ Forza

Ken je deze niet :

Ex-premier Kok en PTT post bestuursvoorzitter Dik waren eens op een economische missie in de USA toen ze voorgesteld werden aan andere ministers. These are the dutch representatives : Mister Kok en mister Dik.
Tsja dan kan je net zo goed huis gaan, de amerikanen lagen plat van het lachen onder de tafel.

Van 80 naar 60 en en dan 50% langer over doen?

Volgens google is de hele weg 6 kilometer lang en doe (deed dus) je daar 5 minuten over.

Nou, doe dan de sirenes en zwaailichten maar aan he...

Ja, goeie tip, dat ze daar nog niet aan gedacht hadden.

Het is niet alleen de snelheidsverlaging die hier een beperkende factor, maar ook het moeilijk maken van inhalen etc. In de meeste gevallen behaalt een voorrangsvoertuig meer tijdswinst met het voorrang nemen op andere weggebruikers dan door echt veel harder te rijden.

Dan is er toch niet zoveel aan de hand met 80 naar 60?

Ik snap best dat het langer duurt om je door een rij 60 rijders te wurmen dan door een die 80 rijdt. Ik vond het rekenvoorbeeld wel heel erg netjes op de kritieke 6 minuten uitkomen. En daarbij klopt het dus voor geen kant.

Daarnaast heb je verkeersremmende maatregelen waar een rij voor staat te wachten, die je met een gering snelheidsvoorstel moet inhalen, drempels waar je voor moet afremmen, chauffeurs die door de belijning van de weg niet meer uiterst rechts houden (want ze schatten de breedte van het voertuig verkeerd in) zodat je er met geen mogelijkheid meer langs kan wegens de versmalling van de weg etc etc etc


Klopt inderdaad niet veel van.

Ik vind er, in tegenstelling tot de persoon uit het interview, geen causaal verband van uit gaan. Iedere seconde telt, dus hoe later de persoon geholpen wordt, hoe lager de overlevingskans is. Je kunt echter niet op elke hoek een ambulance neerzetten, dus is een kwestie van keuzes maken tussen geld en overlevingskans. Ethisch lastig.

Tijdsverbruik: 6km a 80 km/h is 4 minuut 30 seconden
6km A 60 km/h is 6 minuut.
Vertraging indien het verkeer zich exact aan de snelheid houdt 1,5 minuut langer aanrijden.

Uitgaand van de normale situatie op de nederlandse wegen en verkeersgedrag.

Op een fatsoenlijke 80 weg met midden streep rijdt de burger ca 75. (bv de weg Borne-Enter). Tevens is inhalen daar simpel.
Een 60 weg vaak gemiddel maar 45 - 50,velen remmend uit angst voor elke tegenligger en dan pas uitwijken naar de redresseer strook.. Inhalen lastig door die midden rijders en tegenliggers die te langzaam naar rechts uitwijken en je ook dwingen in te houden.

Tijdsverbruik met 75 km/h: 4minuut 48s
Tijdverbruik bij 45 gemiddeld: 8 minuten

Bij dit laatste voorbeeld een 3 minuut 12 seconde langere aanrijtijd.

Ook meerekenen dat ze voor iedere drempel die uit de grond gestampt wordt flink zullen moeten remmen, er langzaam overheen, en dan weer accelereren.
Zal ook tijdsverlies zijn, zeker als er veel drempels liggen en lekker onzinnig hoog (zoals die k*tambtenaren ze het liefst zien)

Als het daar nou bij bleef...
Veel kruisingen zijn ook nog eens zodanig verkracht dat het bijna onmogelijk is harder dan stapvoets te rijden en er liggen natuurlijk heel veel rotondes in die de snelheid flink omlaag brengen. Uiteraard mag de verleiding om harder dan 60 te rijden niet te groot worden dus liggen er ook nog allerhande chicanes en wegversmallingen waar je maar met een auto tegelijk doorheen kan.

Bijna alle belangrijke verbindingswegen in Nederland zijn inmiddels afgewaardeerd tot 60 in het kader van Duurzaam Debiel

Die drempels zijn bij het aanrijden al een megaprobleem, maar als je terug naar het ziekenhuis moet met iemand achterin met hevige pijn. Dát is pas kut voor diegene.
Heb het één keer mee mogen maken, en echt drempels zijn een hel voor degene die met pijn achterin ligt.