ANWB bekijkt veiligheid N-wegen
De ANWB brengt de komende maanden met een speciale videomeetwagen de veiligheid van de provinciale wegen in kaart.



Het testen van de regionale wegen is onderdeel van het European Road Assessment Programme (EuroRAP). Dit programma moet de Europese wegen verkeersveiliger maken door de inrichting van de weg te verbeteren.

Veel slachtoffers op provinciale wegen
In Nederland zorgen de N-wegen voor de meeste doden. Vorig jaar vielen van de ruim 500 verkeersdoden er 64 op wegen waar je 100 of harder mag; 162 doden vielen op 50-kilometerwegen en de meeste, 174, op de provinciale weg waar 80 de limiet is.

Camerasysteem gehuurd in Servië
De gegevens van de wegen, zoals de breedte of de aanwezigheid van fietspaden, worden met behulp van camera's in kaart gebracht. De beoordeling gebeurt met sterren. Het systeem is afkomstig uit Servië. In de lente van volgend jaar worden de resultaten bekend.

N-wegen scoorden in 2008 ook al slecht
De ANWB bracht in 2008 de veiligheid van de Nederlandse wegen ook al in kaart. Toen bleek al dat de snelwegen grotendeels veilig waren, maar dat de N-wegen minder goed scoren.

© RTL Nieuws.nl


Begrijp ik dat nu goed ?
ANWB doet aan belasting ontduiking ?


Bron

Uitkomst bij voorbaat bekend... op veel van de N wegen moet geen Vmax van 80 hebben, maar 60.

ik vrees het ook ja. In plaats van te kijken wat nou echt de oorzaken zijn van dodelijke ongevallen wordt er uitsluitend gekeken naar wegbeeld en -inrichting. Dat diezelfde wegen voornamelijk bevolkt worden door mensen die totaal geen benul hebben van autorijden als gevolg van jarenlang debilisatiebeleid van de overheid wordt niet meegenomen in de beoordeling.

Die sterren voor de N-wegen is een vreselijke schijnveiligheid.


Daar ben ik ook bang voor.

Over 5 jaar zijn alle 80 km/h wegen (m.u.v. echte hoofdaders) gedegradeerd naar 60km/h en ze kijken echt niet naar de wegindeling..

Het gaat niet om de verkeersveiligheid, want in veel gevallen is *OVERDAG* dit een redelijke limiet (oude smalle kronkelweggetjes met veel fietsers/scholieren/traktoren etc.) maar veel te vaak een brede overzichtelijke weg met gescheiden rijbanen voor fietsers..

maar ach.. je kan je er druk om maken maar het verandert toch niet.. goed bewapenen, conformeren of emigreren.........

5 sterren voor de N473: http://g.co/maps/ekkck

N18 komen toch best wel veel ongevallen voor...zal ook wel 60 worden dan.....Dus dan bij de Radstake 1x teveel gas en dan toch net rood pakken: 2 maanden ontzeggen, EMG, veul geld weg, etc...

Wel fijn dat je een tractor met 30km/h in mag halen.

Met je brommobiel

Hier was bijna de klassieke

Toepasbaar geweest!

Dus snelweg: onbeperkt gassen!

"There was never much hope.
Just a fool's hope."

Net als in Duitsland waar per voertuigkilometer 70% meer doden vallen?

Daar heb je vast, door jezelf gemanipuleerde, statistieken van

Nee hoor: dat staat gewoon op de internets. HIER bijvoorbeeld.

Grappig dat Japan, toch ook een zeer geciviliseerd land met hoogwaardige infrastructuur en modern voertuigpark, het nog slechter doet dan Duitsland en een limiet van 100 kent.

en daaruit blijkt dus (ondanks dat het 2003 data is) dat er in +31 minder doden per km autosnelweg vallen dan in +49

Voor 2009 was NL ongeveer 1,1 en DLD 2.0

Zelfs met zeer beperkt gassen zit ik zo boven de invorderingsgrens

In Nl vallen zo weinig doden omdat iedereen angstig is op de weg, nergens iets harder durven te rijden etc etc.

Allemaal scheiterds. En dáárdoor is het 1 en al stress op de weg en verkeersruzies. Dat daar doden vallen wordt niet meegerekend. En alle neergestoken mensen, bedreigde mensen etc.

Toch heeft Furr wel een punt. Een hoop frustratie, irritatie, ergernis enz komt voort uit het feit dat men zo bekrompen rijdt in dit land. Dat bekrompen rijden is voortgevloeid uit de enorme klopjacht op elke scheet die de weggebruiker verkeerd laat.
Ik betrap me zelf ook wel eens op het feit dat ik mijn stuur zowat opvreet wanneer ik weer km's lang achter een Prius zit die op rijstrook 1 (van de 3) met 104@100 aan het inhalen is omdat ie bang is om geflitst te worden.
Het verkeer wordt in zó'n strak stramien gehouden dat alle flexibiliteit verdwenen is.
Geweld wat daaruit voortvloeit is nooit goed te praten, maar soms wel te verklaren.

Grappig, Google deed het in kaart brengen al in 2005.....

Waarom moet de ANWB het wiel opnieuw uitvinden? Gewoon 1 mannetje achter de PC met Google/maps of Google/Earth

En inderdaad, de snelheden zullen overal wel weer verlaagt moeten worden......

Cijfermatig kunnen ze die 80km wegen beter naar 100 optrekken. Statistische vallen er dan dus minder doden op die wegen

Misschien dat de ANWB het nuttiger vindt om de situatie van 2008 te vergelijken met die van 2011 in plaats van 2005?

True, alleen is de situatie op Maps niet meer die uit 2005. Deze hebben ze namelijk ook al meerdere malen ge-update...