Automobilisten gaan langzamer rijden door verborgen afbeeldingen

Rijsnelheid wordt meestal beschouwd als een puur bewuste keuze. Onderzoek van de Rijksuniversiteit Groningen laat zien dat de keuze voor snelheid niet geheel bewust is en dat bijvoorbeeld emoties waarvan je niet eens weet dat je ze hebt, de rijsnelheid kunnen beïnvloeden.

Autorijden is een aangeleerde routineklus. Veel van de keuzes die je maakt, worden dan beïnvloed door onbewuste factoren. Bijvoorbeeld door emoties die zich kunnen voordoen zonder als bewuste gevoelens aan de oppervlakte te komen. Dit betekent dat emotionele reacties op de wereld om je heen invloed kunnen hebben op je rijstijl, zonder dat je dat zelf doorhebt. Onderzoekers van Verkeerspsychologie, binnen de afdeling Klinische & Ontwikkelingsneuropsychologie hebben 85 proefpersonen in een rijsimulator een ritje laten maken, terwijl boven in het scherm heel kort emotioneel negatieve of neutrale afbeeldingen werden weergegeven. Deze ‘gevoelsafbeeldingen’ werden ‘gemaskeerd’ door andere beelden, die vervolgens in beeld bleven. Zo werd voorkomen dat de kort vertoonde beelden bewust werden waargenomen.


Voorbeeld van een verborgen afbeelding.

Vrouwelijke proefpersonen bleken gemiddeld bijna drie kilometer per uur langzamer te rijden als er negatieve beelden werden getoond, terwijl de proefpersonen niet konden aangeven dat ze emotioneel negatieve beelden hadden gezien en geen veranderingen in hun bewuste gevoelens merkten. Aan de hartslag van de proefpersonen was bovendien te zien dat ze over het algemeen in de loop van de rit meer ontspannen raakten. Toch lijken de negatieve beelden dit normale ontspanningsproces te onderdrukken, wat gemiddeld leidde tot lagere rijsnelheden. Onderzoeker Ben Lewis-Evans: ‘Het is interessant dat we überhaupt een effect hebben gevonden. Eerder onderzoek werd meestal uitgevoerd in sterk gecontroleerde en relatief simpele proefopstellingen.’

De mannelijke proefpersonen lieten geen duidelijke reactie op de gemaskeerde beelden zien. Dit zou te maken kunnen hebben met het feit dat mannen en vrouwen verschillend reageren op emotioneel geladen beelden, maar kan ook een gevolg zijn van een verschil in groepsgrootte: er deden 26 mannen en 59 vrouwen mee aan het experiment.

Het is natuurlijk niet haalbaar om verborgen beelden te laten zien tijdens het rijden om de snelheid te beperken, maar volgens Lewis-Evans is dit onderzoek wel belangrijk in die zin dat het aantoont dat er meer zit achter snelheidskeuze dan je zou denken. Dit kan gevolgen hebben voor het ontwerpen van de verkeersomgeving, inclusief billboards en reclame, en voor campagnes waarmee veilig rijgedrag wordt bevorderd.

Bron http://www.verkeersnet.nl/6670/automobi ... eeldingen/

Wow, daar doen we het voor... Maak niet zo'n punt van snelheid zou ik zo denken.

Wellicht kunnen ze ook iets doen met verborgen beelden waardoor iedereen zoveel mogelijk rechts houdt, minimaal vmax aanhoudt en Agila-rijders de snelweg mijden.

Wat ze dus bedoelen, is dat ze nu middelen hebben gevonden om vrouwen harder te laten rijden. Goed plan, wanneer voeren ze het in?

Hebben ze ook een afbeelding om vrouwen beter te laten inparkeren?

Willen ze vrouwen nog langzamer laten rijden

Maar er is wel wat voor het onderzoek te zeggen. Mijn gemoedstoestand en rijgedrag hangen ook met elkaar samen.

Straks gaan ze nog voorstellen om de route informatie borden te gebruiken om ons te voorzien van "flitsende" beelden die ons onderbewuste stimuleren langzamer te gana rijden

Oud nieuws. In de jaren zestig werd in beeldreclame al geëxperimenteerd met verborgen plaatjes ("Hidden Persuaders"):
http://www.wereldgeheimen.nl/verborgen_ ... happen.htm
http://en.wikipedia.org/wiki/Vance_Packard

WOW. Dat wordt de reden voor mijn eerstvolgende bezwaar. "Sorry Edelachtbare, ik kan niet verantwoordelijk gehouden worden voor deze forse snelheidsovertreding. Dat blijkt uit onderzoek!"

De limietverhoging naar 130 op snelwegen levert een kleinere snelheidsverhoging op. En dat kost 200 miljoen...

Belachelijk heh dat dat zo duur moet zijn

Dat komt omdat er ambtenaren aan te pas komen, ik regel het voor nog geen tiende van die prijs.

Emotie is altijd een factor in het verkeer.

Wanneer ik gestresst/boos ben rij ik een stuk harder en agressiever dan op vrijdagmiddag naar huis.

Ik juist niet.

Ik word inderdaad vrij emotioneel als ik na het wakker maken van een slaaprijder bedankt wordt met een grootlichtconcert, je doet toch graag het beste voor de maatschappij...

In een aflevering van Max headroom was er ook iets met Blibverts.



Bron: http://en.wikipedia.org/wiki/Max_Headroom_%28TV_series%29