en de A15 bij Arnhem/Nijmegen wat is daar mis mee? die ligt er toch al?

de titel klonk geod, maar het stukje van "in zijn oude vorm van de baan.' vind ik niet geheel prettig

Zo, en wat heeft die flauwekul alles bij elkaar gekost?

Als je dat een ambtenaar laat uitrekenen komt hij/zij met een kostenplaatje van EUR 0.00

Zo, en wat heeft die flauwekul alles bij elkaar gekost?

Als ze dan toch met alle geweld per km willen heffen, verwerk het dan maar in de brandstofprijs, eerlijker kan haast niet..

Nu nog even het verdrag van Lissabon terugdraaien..

De kilometerheffing an sich was niet slecht, alleen die kastjes vond ik waanzin.

eh dat doen ze al, dit was bedoelt voor er boven op

eh dat doen ze al

Het is toch te krom voor woorden dat iemand die misschien 10k per jaar rijdt net zoveel wegenbelasting e.d. betaald als iemand die 80k per jaar rijdt.

Afschaffen van de opcenten, wegenbelasting en dan per km een bedrag lijkt me prima.

Daar ben ik mordicus tegen. Iedereen betaalt nu al teveel. Het is dan ook zeer oneerlijk als sommigen nog meer zouden moeten betalen.

De bakker van het kleine Noord-Hollandse dorpje waar ik woon, had genoeg van het telkens afrekenen van kleine bedragen en dagelijkse tochtjes naar de bank. Zijn klanten moesten voortaan eens per jaar een vast bedrag betalen en mochten hun brood dan gratis afhalen. Geen gedoe meer met wisselgeld en rinkelende kassa’s, maar onbeperkt brood voor het hele dorp.
Het werkt geweldig. De bakker kan ’s ochtends rustig een kopje koffie drinken terwijl de klanten zichzelf bedienen. Van knipwit tot boerenroggebrood, het vliegt de winkel uit. Dankzij de nieuwe manier van betalen is brood weer ouderwets populair. Om elf uur ’s ochtends is vaak alles uitverkocht.
Dat laatste is wel een nadeel. Om zeker te zijn van een halfje volkoren moet je vroeg opstaan.
Een paar maanden nadat de bakker op de nieuwe betaalmethode was overgegaan was er om tien uur al geen kruimel meer te koop.
Weer een maand later maakte je alleen tussen acht en negen nog kans op een volle boodschappentas.
Het is dus dringen voor de winkel. Ruim voordat de winkel opengaat, staat er al een flinke rij ongeduldige Noord-Hollanders voor de deur. Ze duwen en dringen en versperren de stoep.
Op een regenachtige ochtend vallen er een paar klappen.
Dat kan zo niet, klagen de klanten. Bakker, je deur is te smal. De bakker begrijpt de hint en laat zijn pui verbreden.
Het werkt even, maar een paar dagen later loopt de situatie al weer uit de hand. Door de betere toegankelijkheid is het brood al om half negen op en proberen alle klanten in hetzelfde half uur aan hun brood te komen.
Het hoort er blijkbaar bij, beseffen de klanten na verloop van tijd. Wachten en dringen voor de bakker wordt een geaccepteerd fenomeen. De gemeente plaatst dranghekken op de stoep. En de lokale radio-omroep zendt berichten uit over de verwachte wachttijd bij de bakker.
Het brood zelf wordt er overigens niet beter op. Om iedereen voor half negen van brood te voorzien moet de bakker te hard doorwerken. Het deeg is soms niet goed gerezen en het brood is vaak half gebakken. Dat is niet erg, want veel van het brood is toch niet voor menselijke consumptie. Voor het vaste bedrag mag je zo veel pakken als je wilt, dus de eenden in het dorp varen er wel bij.
Er is een boer die er zijn varkens mee vetmest.
Dan wordt de gemeenteraad wakker. Dit gaat zo niet langer, vindt de lokale politiek. De rijen voor de bakker verstoren de rust en de gemeentereiniging heeft een dagtaak aan het opruimen van al het ‘zwerfbrood’. Een ingehuurde econoom uit de Randstad doet onderzoek en komt met een sensationeel voorstel. De gemeente moet de bakker verplichten een nieuw afrekensysteem in te voeren: betalen per brood.
Het dorp komt in opstand. Betalen per brood? Zijn ze gek geworden op het stadhuis? Dat pakt ongetwijfeld veel duurder uit. Gezinnen met veel kinderen zijn de dupe en mensen die toevallig van brood houden gaan er keihard op achteruit. Iedereen moet eten en brood is volksvoedsel. Gezonde alternatieven zijn er niet. ‘Onze kinderen worden in de armen van de patatmaffia gedreven’, voorspellen boze bewoners. ‘Snackbars verkopen ook bier. De gemeente moedigt obesitas en alcoholmisbruik aan.’
Het nieuwe systeem wordt een administratieve nachtmerrie, vreest het dorp. Hoe moet de bakker van ieder brood bepalen wat precies de kosten zijn en hoeveel mensen bereid zijn te betalen? Pannenbrood, maïsbrood, polderbrood, het moet straks allemaal een andere prijs krijgen. Dat is toch geen doen?
Anderen zien hun privacy verloren gaan. De bakker kan van iedereen bijhouden wat hij koopt. Stel je voor dat een bijstandsmoeder graag dure croissants eet; de sociale dienst kan dat soort informatie opvragen en gaan korten op de uitkering.
De lokale krant gaat voor in het protest en kopt: ‘Portemonnee vergeten? DE BAK IN!’ Want wie net als vroeger een brood pakt zonder betalen pleegt diefstal en kan maximaal vier jaar gevangenisstraf krijgen. Oppositiepartij Dorpsbelangen start een stickeractie ‘Betalen per boterham? No way!’
Tegen zoveel protest kan de gemeenteraad niet op. Het plan gaat in de ijskast.
Bij de bakker staan nog altijd lange rijen en de eendjes in de sloot verdrinken door hun eigen gewicht.

Oneerlijk want ze maken meer gebruik van de weg?

Op zich is een beprijzing per gebruik wel aardig, maar dat bestaat al lang. Dat heet accijnzen.

dat heet houderschapsbelasting

Ook als je geen gebruik maakt van de weg betaal je accijns op je brandstof.

Sinds wanneer betaal je accijns op rode diesel?

En niet rijden = minder tanken = minder accijns afdragen.

Ook als je geen gebruik maakt van de weg betaal je accijns op je brandstof.

Ik wil gewoon flat-fee: onbeperkt rijden voor een vast bedrag. En geen enkele vorm van tol of beprijzing.

De CO2 opslag is nu ook al van de baan. Weer zo'n debiel idee dat de nek wordt omgedraaid

analogie van de bakker al gelezen?

Kom zeg, wat doe je nog meer met je auto? Een paar keer per jaar een circuitdagje?

Betalen per kilometer in wat voor vorm dan ook vind ik prima als
1: BPM en Houderschapsbelasting worden afgeschaft
2: Alles wat ik per kilometer betaal naar het wegennet gaat.

Ik blijf erbij dat het gewoon niet klopt dat mensen een auto hebben, die 11 maanden voor de deur hebben staan, net zoveel betalen als mensen die elke dag rijden.

HALLO! Dat is precies wat de kilometerprijs was.

Niet? De weerstand was vooral vanwege onbekendheid met het wetsvoorstel.

2) onzin, een parkeerprobleem misschien

3) onzin, wederom onbekendheid. Budgetneutraliteit lag vast, stijging slechts met inflatie. Het was zelfs zo dat wanneer het aantal gereden kilometers zou stijgen de prijs per kilometer daalt.

Meer autobezit = meer gebruik op de dagen dat het slecht weer is. Precies die dagen dat er al meer file staat.
Dus geen onzin.

Maar goed, het is een herhaling van zetten.

Want degenen die doorgaans op de fiets naar hun werk gaan pakken in de regen de auto en gaan dan omrijden om in de file te gaan staan?

En jij denkt dat een toekomstig Groen Links - PvdA kabinet zich aan dat 'vastleggen' zou houden?

Maar goed, het is een herhaling van zetten.

Wat is er mis met betalen naar gebruik? Veel eerlijker wordt het toch niet? Ideaal zou zijn, 0 vaste lasten en alleen betalen voor gebruik.

Die mensen fietsen elke dag, of lopen over de stoep. Of ze gaan met het OV. Wie betaalt dat dan?

De automobilist (in het geval van OV "slechts" voor ongeveer 2/3). En als we dan toch "betalen naar gebruik" eerlijker vinden, wordt het tijd dat we hiermee stoppen.

fup

De weerstand was vooral vanwege onbekendheid met het wetsvoorstel.

Blijkbaar heb jij ook moeite met de harde werkelijkheid van gegrond wantrouwen, onderbuikgevoel en andere zaken die relateren aan ervaring in plaats van dode letters.