Lekker je voet op de rem houden

Tja....het is weer donker in de ochtend- en avondspits. Sta je op een normale vlakke weg voor een rood verkeerslicht te wachten, staat er zo'n lamer voor je neus die lekker zijn voet op zijn rempedaal houdt. Lekker 3 felle remlichten vol in je smoel. Of 98% rijdt een automaat of 98% is gewoon stom bezig. Rete irritant dus..... Vooral 's ochtends kan irriteer ik me eraan als mijn ogen nog op de zgn "nachtstand" staan en ze nog niet echt gewend zijn aan zoveel licht.

Ben ik de enige die het irritant vind, of zijn er echt zoveel autos's met een automaat ?

Ik mis een optie:

nee, ik gebruik standaard de handrem

Joepie, weer een poll!

ALS er een lekkere chick achter me staat, gaat het voetje op de rem. Anders hangt het rechtervoetje boven het gas om bij groen meteen weg te zijn.

ik probeer het vaak om niet te doen.
maar ik betrap mezelf er wel eens op dat in "onnodig" me rode lampen laat branden

Brakefire schreef:

Joepie, weer een poll!

ALS er een lekkere chick achter me staat, gaat het voetje op de rem. Anders hangt het rechtervoetje boven het gas om bij groen meteen weg te zijn.

Of in de achteruit, beter zicht :biertje:

Heb echt een @#!% hekel aan een paar remlichten in m'n face :nono:

JH schreef:

Ik mis een optie:

nee, ik gebruik standaard de handrem

Bij een vlakke weg?

Heb er ook een hekel aan.

Het is zelfs nog slecht ook. Schijnt dat er dan een bepaalde warmte van de remschijven niet wegkan of zoiets...

Geef me bek ook maar een flinke douw O:)

DR schreef:

JH schreef:

Ik mis een optie:

nee, ik gebruik standaard de handrem

Bij een vlakke weg?

Nee, ik kijk eerst of ik ook achteruitrol :wink:

KamikazeBas schreef:

Brakefire schreef:

Joepie, weer een poll!

ALS er een lekkere chick achter me staat, gaat het voetje op de rem. Anders hangt het rechtervoetje boven het gas om bij groen meteen weg te zijn.

Of in de achteruit, beter zicht :biertje:

Heb echt een @#!% hekel aan een paar remlichten in m'n face :nono:

Doe je toch je zonneklep naar benee?

Als het vlak is heb ik in principe m'n voet er niet op. Wanneer ik niet als voorste sta vaak zelfs de pook in z'n vrij en de koppeling op. Daar werd m'n vader namelijk altijd erg blij van omdat je druklager het dan langer volhoud. Als ie dat dan maar vaak genoeg roept dan ga je het vanzelf doen he, al is het maar om van het gezeur af te zijn..

BB schreef:

Heb er ook een hekel aan.

Het is zelfs nog slecht ook. Schijnt dat er dan een bepaalde warmte van de remschijven niet wegkan of zoiets...

Schijven kunnen kromtrekken, al als je dit 1x doet. Doordat de remschijf zo heet is, wordt hij buigzamer, en duw je met je voet de schijf krom. Zodra dat gebeurd is, heb je voor de rest van de levensduur van de schijven een irritante trilling in je stuur als je remt.

Dit komt vaker voor bij grotere auto's en ook vaker bij oudere auto's (die nog ontworpen zijn op asbestschijven, die hittebestendiger waren, en dus minder goed met de asbestvrije schijven van tegenwoordig overweg kunnen).

En ja: ik maak mij ook schuldig aan m'n voet op de rem houden. Ik heb een automaat, dus heb niet zoveel keus helaas.

Alleen als ik als laatste in de rij aansluit en ik achteropkomend verkeer wil attenderen dat we stilstaan hou ik de voet op de rem. O:)

Wil zelfs nog wel eens de lichten te laten knipperen als er naar mijn idee iemand te snel achterop komt rijden.

Ik vertrouw achterliggers niet meer sinds ik zo'n 4 cm van m'n auto kwijtgeraakt ben aan zo'n laml*l die niet oplette!! :cry:

Gelukkig alleen blikschade achteraf.

Maar zodra er iemand achter mij stilstaat gaan de "rode fakkels" weer uit.

hier automaatrijder :thumb:

. Zet hem nog wel eens in z'n vrij maar laat meestal de poot er op rusten!!!!!

Als ik de laatste ben blijf ik op de rem staan.
Ik wil geen achterligger achterin mijn auto.
Pas als die auto stilstaat, gaat de voet eraf.

garco schreef:

Als ik de laatste ben blijf ik op de rem staan.
Ik wil geen achterligger achterin mijn auto.
Pas als die auto stilstaat, gaat de voet eraf.

Ik heb altijd de poten van de rem voor een stoplicht, en kan me er soms ook best wel aan ergeren ja.

regio die moet wel: hij rijdt in een automaat

Ik hou mn voet ook op de rem, anders gaat de auto kruipen. Ik kan hem wel vrij zetten, maar om de auto weer in de versnelling te zetten moet ik eerst de rem intrappen en dat kan rare situaties opleveren als het verkeerslicht op groen springt en jij laat je remlichten branden.

Bij de lijnbussen heb je een halterem dan hoef je niet met je voet op de rem te blijven staan, maar dat kennen ze nog niet in gewone autos met automaat.

Brakefire schreef:

ALS er een lekkere chick achter me staat, gaat het voetje op de rem. Anders hangt het rechtervoetje boven het gas om bij groen meteen weg te zijn.

Check!

Tento schreef:

hier automaatrijder :thumb:

. Zet hem nog wel eens in z'n vrij maar laat meestal de poot er op rusten!!!!!

Is die Vento een automaat

?

Over de poll, ja idd betrap me erzelf nog welleens op, maar zoals al gezegd wordt, kijk ik eerst of ie ook rolt!

DeMassel schreef:

ik probeer het vaak om niet te doen.
maar ik betrap mezelf er wel eens op dat in "onnodig" me rode lampen laat branden

Ik ook

Het spijt me, en ik kan me zelfs voorstellen dat mensen het vervelend vinden, maar ik kan me niet beter herinneren dan dat ik dit geleerd heb op mijn rijlessen... Als het lang duurt, dan komt de handrem. Ik stoor me er zelf niet zo aan, omdat je meestal maar even voor een stoplicht staat. Daarnaast sta ik toch stil, dus hoef ik niet naar mijn voorganger te kijken.

Maar ja, ik probeer me toch al zo min mogelijk te ergeren (zie ook het mistlampen voor topic :thumb:

)

jurjen schreef:

Tento schreef:

hier automaatrijder :thumb:

. Zet hem nog wel eens in z'n vrij maar laat meestal de poot er op rusten!!!!!

Is die Vento een automaat

?

Kingsized

Snel weg schreef:

Het spijt me, en ik kan me zelfs voorstellen dat mensen het vervelend vinden, maar ik kan me niet beter herinneren dan dat ik dit geleerd heb op mijn rijlessen... Als het lang duurt, dan komt de handrem. Ik stoor me er zelf niet zo aan, omdat je meestal maar even voor een stoplicht staat. Daarnaast sta ik toch stil, dus hoef ik niet naar mijn voorganger te kijken.

Maar ja, ik probeer me toch al zo min mogelijk te ergeren (zie ook het mistlampen voor topic :thumb:

)

Het duurt mij al gauw te lang, en daarom gebruik ik de handrem bijna altijd. Als ik de hele tijd de rem moet indrukken, krijg ik kramp in m'n poten... :wink:

Tento schreef:

jurjen schreef:

Tento schreef:

hier automaatrijder :thumb:

. Zet hem nog wel eens in z'n vrij maar laat meestal de poot er op rusten!!!!!

Is die Vento een automaat

?

Kingsized

WOESH!

Ik heb zelf een automaat, maar ik zet hem meestel even in N. Scheelt 1 seconde voor ik weg kan rijden.

Citaat:

Ja, ik houd bewust mijn voet lekker op mijn rempedaal;

Mits er achter mij nog geen auto's staan.
Zo gauw er een auto achter mij staat mag deze ervoor zorgen dat de achteropkomende bestuurders zien dat we stil staan!

Staat er dus een auto achter, dan geen voet op de rem.
Mits de auto op zijn plek blijft staan, wanneer hij gaat rollen, gaat de rem er weer op, handrem hou ik niet van, want als ik weg wil, dan wil ik weg!

DR schreef:

JH schreef:

Ik mis een optie:

nee, ik gebruik standaard de handrem

Bij een vlakke weg?

Ja.

Zo heb ik dat geleerd.

Ik probeer het zoveel mogelijk niet te doen. Zelfde met knipperlicht voor een stoplicht. Ook zo irritant om 5 minuten dat geknipper aan te moeten zien :-?

Eigenlijk nooit, en handrem al helemaal niet. Als er iemand achterop knalt heb ik liever dat die auto wat naar voren schiet dan dat ik een nekblessure oploop...

De voet gaat er alleen op als de auto blijft doorrollen. Het remschijven en druklagerverhaal heb ik er ook door mijn vader ingestampt gekregen en dat is bij mij ook blijven hangen.

Hou nooit mn voet op de rem als ik stilsta voor een stoplicht of helling,daar heb je toch een handrem voor!
Als ik achter zo'n lamme tak sta die dat wel doet zet ik gewoon mn "hoog licht" erop en dat doe ik net zo lang tot dat die het door heeft,vind het rete irritant.
Ook de hierbovenstaande uitleg over kromtrekken van de remschijven is 100% waar alleen weten de meeste het niet.
Dus gooi lekker alle kaarsen aan als je weer achter zo'n "figuur" zit!

Worf schreef:

Ik heb zelf een automaat, maar ik zet hem meestel even in N. Scheelt 1 seconde voor ik weg kan rijden.

Rij ook automaat en doe exact hetzelfde, druk hm in de N en als het op groen staat weer snel terug in de D.

Ik liet eerder altijd de voet op de rem staan, totdat ik Audi ging rijden.
Bij alle 3 kon ik 2 keer per jaar de remschijven gaan vervangen (zal ook wel enigzins door het rijgedrag komen, ik hou van laat en hard remmen) en heb ik mezelf dat maar weer afgeleerd. Als ik stil sta, gaat de voet van de rem. Tenzij er nog iemand achter me aan komt rijden, dan zet ik hem er weer op om even te laten zien dat ik rem. Ik hoop daarmee achteropknalakties te voorkomen, maar ondanks dit heeft er onlangs toch iemand kans gezien mijn achterkant opnieuw te stylen.
Ja, het was een vrouw

radarlove schreef:

Eigenlijk nooit, en handrem al helemaal niet. Als er iemand achterop knalt heb ik liever dat die auto wat naar voren schiet dan dat ik een nekblessure oploop...

Als jouw auto wordt aangeduwd, juist dan krijg je een klap in de nek. Als je zelf remt tijdens, zou jouw auto volgens mij minder versnellen, en zou je een kleinere (of geen) klap in je nek krijgen. (let ook op de aftelling van de hoofdsteunen!)

Zelf houd ik de voet op de rem, vanaf het moment dat ik iemand achterop zie komen, totdat ik zeker weet dat hij stil gaat staan, dan de rem weer los. (Wat moet ik nu stemmen?)

Volgens mij kan je bij een klapper van achteren beter niet je voet op de rem hebben.. Beter dat de auto meegeeft.

Heb voor deze optie gekozen

Citaat:

Niet, gewoon die voet er vanaf halen;

Als dat lekkere wijf voor het stoplicht staat dan ga ik er wel naast staan, veel effectiever.

voet van de rem en boven het gaspedaal.

als ik ergens een hekel aan heb is het wel aan mensen die eerst de koppeling moeten intrappen, dan in de versnelling en dan wegrijden. Duurt altijd een eeuwigheid zo.

groen en direct doorrijden.

tja en die lekkere meid achter je. FF in de achteruit zetten, geeft extra licht en je weet zeker dat ze recht vooruit blijft kijken

Bij die leuke meid achter je: in z'n achteruit en dan gas er op; kun je gelijk kennismaken :wink:

.

Janinho schreef:

Bij die leuke meid achter je: in z'n achteruit en dan gas er op; kun je gelijk kennismaken :wink:

.

Is wel een manier om een indruk te maken (vooral als je een trekhaak hebt...)

Heb de voet op de rem als ik als eerste bij een stoplicht stil sta of de laatse in de rij ben.
Als er mede-bestuurders achter me stil staan haal ik de voet van de rem, mist hij niet naar voren of achteren rolt.

Toch altijd weer spannend als de gene die achterop komt op tijd stil staat, je hebt van die 'gasten' die nog behoorlijk hard aan komen rijden en laat remmen....... of te laat :nono:

. Ben al een keer aangereden van achteren door z'n 'gast'. Erg fijn...... :evil:

Sinds die tijd kijk je toch wat anders naar achteren door je achteruitkijkspiegeltje

Je kunt ook een beetje afstand houden en wanneer er 1 achter in klapt is er voor direct wat extra ruimte en zit niet gelijk je eigen voorkant in elkaar.

Dit euvel is niet alleen van toepassing bij verkeerslichten maar ook in de file waar ik mij niet erger aan de remlichten op zich maar de automaat-rijders die niet zo alert rijden pik je er zo tussen uit door die steeds oplichtende lichten terwijl er voor hen voldoende ruimte is maar geen gelegenheid tot gasgeven. Vaak halen die prutsers hun voet van het gas en zetten die al vast iets op de rem ..... het gevolg laat zich raden.

MarkyMark schreef:

radarlove schreef:

Eigenlijk nooit, en handrem al helemaal niet. Als er iemand achterop knalt heb ik liever dat die auto wat naar voren schiet dan dat ik een nekblessure oploop...

Als jouw auto wordt aangeduwd, juist dan krijg je een klap in de nek.

Da's waar, maar daar heb je hoofdsteunen voor.

Citaat:

Als je zelf remt tijdens, zou jouw auto volgens mij minder versnellen, en zou je een kleinere (of geen) klap in je nek krijgen.

Als je je voet op de rem hebt versnelt je auto niet of nauwelijks bij een klap van achter (ik ga even uit van een auto met rembekrachtiging). De wet van behoud van impuls zorgt er dan voor dat je hoofd met een rotgang naar voren schiet, en daar houd je gegarandeerd een stevige nekblessure aan over.

Smookey schreef:

Je kunt ook een beetje afstand houden en wanneer er 1 achter in klapt is er voor direct wat extra ruimte en zit niet gelijk je eigen voorkant in elkaar.

Dit euvel is niet alleen van toepassing bij verkeerslichten maar ook in de file waar ik mij niet erger aan de remlichten op zich maar de automaat-rijders die niet zo alert rijden pik je er zo tussen uit door die steeds oplichtende lichten terwijl er voor hen voldoende ruimte is maar geen gelegenheid tot gasgeven. Vaak halen die prutsers hun voet van het gas en zetten die al vast iets op de rem ..... het gevolg laat zich raden.

Je kunt er zelf wel rekening mee houden om gepaste afstand te bewaren, maar deed iedereen dat maar.
Als iedereen nu een beetje meer oplet, dan wordt het al een stuk veiliger op de weg.

Waar ik me wel mateloos aan iritieer zijn die 'gasten' die bij het invoegen gelijk door schieten naar de linkerbaan zonder richting aan te geven en dan ook nog met een snelheid ver onder de max. Wat stel je eens voor dat je wat langer achter die vrachtauto moet zitten. :nono:

Richting aangeven is zo ie zo al moeilijk voor een hoop mensen...... :evil:

Het kan irritanter , als ik netjes kijk bij het invoegen of er verkeer op de linkerbaan is en ik direct de linkerbaan opga, de auto die rechts van mij rijdt ook naar links gaat omdat hij niet goed in zijn dode hoek kijkt.

Kijken is toch zo moeilijk :evil:

Bij het afremmen voor het stoplicht zorg ik dat ik de laatste meter rollend kan afleggen zonder dat ik daarna nog hoef te remmen om tot stilstand te komen. Mocht de auto toch nog te veel vaart hebben rem ik uiteraard nog even. Als de auto vervolgen weer vooruit gaat rollen of achteruit dan gaat de rem er definitief op, blijft de auto stilstaat is de rem niet nodig.

Behalve dus als er nog een auto achterop komt, dan laat ik de remlichten branden om duidelijk te maken dat ik stil sta. En bij een aanrijding van achter kun je beter vol op je rem staan. Daardoor zal de klap voor je achterligger groter zijn (zijn auto heeft plots veel weerstand te verwerken) maar voor je zelf is het beter aangezien jouw auto een minder plotselinge versnelling heeft (auto schiet niet zo hard naar voren waardoor jouw hoofd niet zo hard naar achteren klapt). Maar het meeste voordeel haal je toch uit goede en vooral goed afgestelde hoofdsteunen.

garco schreef:

Als ik de laatste ben blijf ik op de rem staan.
Ik wil geen achterligger achterin mijn auto.
Pas als die auto stilstaat, gaat de voet eraf.

idem hier
en voordat ik m'n voet eraf haal kijk ik eerst of de auto ook blijft staan
met het huidige wegdeknivo wil dit laatste regelmatig niet gebeuren maar ja dan heb je ook nog de handrem
Moet zeggen dat ik de voet vaak onbewust wel op de rem laat staan

voet staat zowat nooit op de rem bij verkeerslicht, alleen als er nog een autonadert trap ik hem in om telaten zien dat we stil staan, je hebt er van die halfblinden bij

.

handrem als ik schuin sta.

normaal;
koppeling in en voet bij het gas

Altijd. Mijn SMG bak kruip ook een beetje.

grappig dat bijna iedereen het hier irritant vindt , maar iedereen die op dit moment rijles volgt wordt geleerd de voet op de rem te houden.

Lekker je voet op de rem houden

Wie is er online