Dat doen ze vaak zonder richting aan te geven (punt 3) en al ver voor de "blokjes"

* Automobilisten die voorrang nemen waar ze dat niet hebben

* fietsers zonder verlichting

* fietsers voetgangers die door rood/lopen fietsen

* linksplakkers

* Automobilisten die direct doorsteken naar de linkerstrook

Ik knipper links op een rotonde en zeker met de motor.
Al was het maar om het extra lichtje zodat al die schele automobilisten je misschien nog zien in het uitzonderlijke geval dat ze ook daadwerkelijk kijken en dan nog waarnemen ook...

Ergenis nummer 1, het absolute gebrek aan kijkgedrag en daarom overal van schrikken.
Nummer 2 is links gaan staan bij een verkeerslicht en dan niet optrekken.
Nummer 3 links gaan staan bij een verkeerslicht, volgas weg en daarna gaan lopen trutten voor mij.

Maar goed... Kan nog wel ff doorgaan...

Mijn irritatie top tien (denk ik, ieder keer bedenk ik er meer ):
1. Onnodig linksrijden.
2. Niet knipperen op de rotonde.
3. Niet knipperen bij wisselen rijstrook of afslaan.
4. Je auto naar links gooien in een (te klein) gaatje wat bedoeld is voor veilig afstand houden op je voorganger.
5. Te vroeg invoegen (vooral bij file)
6. Slechte of geen verlichting.
7. Strookje-opschuivers om invoegers ruimte te geven.
8. Te langzaam inhalen.
9. Met te lage snelheid invoegen.
10. Onnodig mist-achterlicht voeren.

Ik heb best veel geduld en wacht een linksplakker af zonder erg veel te pushen of iets dergelijks. Bij slechte verlichting, te veel/te weinig, probeer ik ze dat nog wel eens duideljk te maken. Wat ik om moet glimlachen zijn de schoolmeesters die iets niet vinden kunnen (meestal mijn snelheid, maar kan ook de-gehele-invoegstrook-gebruiken-bij-file zijn) en dit dan proberen duidelijk te maken.
Eigenlijk hebben zeer veel punten te maken met situaties waarbij ik vlotter rij dan de ander en men dat niet ziet aankomen, er rekening mee houdt of er op anticipeert.

PS. Verder snap ik niet waarom het irritant kan zijn om voor de rotonde je linkerknipperlicht aan te zetten als je minimaal de 3e afslag pakt. Doe ik ook altijd. Baat het je niet, schaadt het je toch ook niet, lijkt me?

-Automobilisten die ver onder de geldende max. snelheid rijden en bij een flitspaal nog trager gaan rijden.
-Voetgangers die zonder uit te kijken oversteken.
-Fietsers die linksaf slaan zonder vooraf even over hun linker schouder te kijken.
-Automobilisten die brandende peuken uit het raam gooien.

Niet in een bepaalde volgorde en ik zal vast nog wel wat vergeten zijn.

Sterker nog, jij rijdt mijn skelter aan als ik niet linksknipper.

Ja, daar kan ik me ook aan ergeren.

Ik wil een nieuwe ergernis toevoegen, ééntje die ik nog niet gezien heb.

Mensen die het niet begrijpen wanneer ik achteruit in wil parkeren of achteruit wil fileparkeren en dan pal achter mij gaan staan. Is het zo moeilijk om vooruit te kijken? Leeg parkeervak, iemand die zijn knipperlicht aan heeft en de achteruitrijlampen (ik heb er zelfs aan getwijfeld of die lampen wel werkten, maar ze doen het wel gewoon), dan houd je toch even ruimte voor diegene? Of als er ruimte is om er omheen te sturen kun je er omheen. Ik heb wel eens twee minuten staan wachten tot iemand om me heen zou sturen zodat ik achteruit kon fileparkeren. Eerst deed ik het raam open en maakte ik een armgebaar, van, ga maar om me heen, toen reed ik een stukje achteruit maar hoorde ik alleen maar: TUUUUUUT!, uiteindelijk heb ik het maar opgegeven en ben doorgereden om later te keren. Toen ik terugkwam was het plekje door een ander (overigens niet dezelfde persoon) ingepikt.

Een zelfde soort iets had ik bij een basisschool waar ik stagegelopen heb. Dat verhaal ging als volgt:

Meestal was ik om 8.10 uur aanwezig zodat ik de file auto's en fietsers voor was. Soms ook om 8.20 uur en ALTIJD op dat tijdstip reed er een oude Opel Corsa vlak achter me die mij wanneer ik achteruit in wilde parkeren geen ruimte gaf. Ik ging er staan met de versnelling in de achteruit en de richting aan maar ze ging gewoon vlak achter me staan en leek niet het inzicht te hebben dat ik daar in wilde en ruimte maken gewenst was. Dus dan moest ik eerst een stoep op om haar er langs te laten of een andere plek zoeken. Het was daar de algemene regel om achteruit in te parkeren, dus ik kon er ook niet voor kiezen de auto vooruit neer te zetten.

Op een dag toen ik weer aan kwam rijden om 8.20 uur en de Corsa om de hoek zag komen dacht ik: ik rijd nu gewoon achteruit en jij wacht maar. De mevrouw claxonneerde zó hard dat iedereen gelijk wakker schrok maar stopte (gelukkig) wel op tijd. Toen ik uitgestapt was waren de reacties van de ouders op het schoolplein als volgt:

Nummer 1: 'Kun jij wel ried'n? Je scheurde zo zonder te kieken achteruut.
Nummer 2: Ja, en je komt er sowieso altijd veel te hard anscheur'n (terwijl ik juist altijd heel rustig reed.)

Zoontje van bestuurster Corsa komt uit de auto: wil je dat niet meer doen? We hadden bijna een ongeluk!

Ik ben er maar niet al te veel op ingegaan maar dacht alleen maar: sommige mensen zijn zo dom als.... (zelf invullen)

Verkeerd bedacht. Het gaat om het overige verkeer dat de rotonde nadert. De tegenligger weet dan dat hij voor jou moet remmen.
Ik geef ook altijd richting aan naar links las ik de derde afrit neem. Ter hoogte van de tweede afrit gaat de richtingaanwijzer naar rechts.

@Geelhoed/feitelijk:
Iets met oude koeien en een sloot...

Wel fijn dat je alle oude dingetjes overnieuw oprakel zodat het net lijkt alsof je er ook daadwerkelijk verstand van hebt. Waarvoor mijn dank.

Zul je nu ongetwijfeld gaan lopen zeuren over mijn spelling...

Ja, want naar links gaan is natuurlijk ook teveel gevraagd van de eigen sociale vaardigheden.

Blokjes hebben er niks mee te maken. Iemand die aangeeft dat hij links wil afslaan mag je rechts inhalen. Iemand die dus al kilometers van tevoren voorsorteert geeft daarmee aan dat hij linksaf wil slaan. Dus mag je er rechts langs.
Ok, beetje schimmig, maar zo staat het wel in Das Gesetz.

Ik heb niet zoveel jeukmomenten, maar als ik er dan toch 1 moet noemen, dan is het het volgende:

We hebben allemaal een hekel aan linksplakkers toch? Wel ik ook.
Nu ben ik gewend met zo'n 140km/h te cruisen over onze snelwegen. Meestal ben je dan sneller dan de rest, maar niet altijd.
Ben je aan het inhalen, zit er toch nog een snellere verkeersdeelnemer achter je op de linker baan. Tijdens het passeren van een langzamere verkeersdeelnemer geef ik al zo vast richting aan naar rechts, zodat de achterligger weet dat ik in het gat op de rechterbaan van ongeveer 100 meter tot de volgende vrachtwagen zal duiken, zodat hij kan inhalen.
Zo gezegd, zogedaan. Maar wat doet de ongelofelijke kl**thommel?! Hij passeert zo tergend langzaam, dat hij me klemrijdt achter de vrachtwagen.
Stank voor dank. En dit gebeurt best vaak dames en heren!!

Dus gewoon niet naar recht gaan ,.....

Men wacht maar tot je ruimte genoeg hebt om naar rechts te gaan , we kunnen niet allemaal vooraan rijden

Linksaf slaan op een rotonde kan niet. Hoe moeilijk is dat toch te begrijpen. Een rotonde is niet meer dan een doorgaande bocht naar links, met zijstraten naar rechts. Als jij naar links knippert geef je aan dat je tegen het verkeer in gaat, maar toch doe je het niet. Verder heeft niemand wat aan het signaal. Iemand die van een andere richting komt heeft er geen interesse in waar jij vandaan komt, dus zegt het niks dat jij aangeeft dat je de 3e afslag neemt. Het enige nuttige signaal op een rotonde is het naar rechts knipperen voor je de rotonde verlaat.

Tenzij een rotonde meerdere rijstroken heeft, dan gebruik je de knipper wel als je van rijstrook wisselt natuurlijk...

Wat betreft jeuk momenten (naast de veel genoemde momenten eerder):
- Naar links gaan om invoegers de ruimte te geven (bij voorkeur zonder te kijken)
- Bij invoegen vanachter een vrachtwagen direct naar de linkerbaan duiken (Dagelijkse kost op de A16 bij Galder, verkeer vanaf de A58 richting Antwerpen)
- Invoegen bij het bord "Ritsen na 1km, om daarna al die asocialen die doorrijden op de linkerbaan er niet meer tussen te laten. (Als iemand dat achter mij doet laat ik vaak extra ruimte om meerdere mensen er nog even voor te laten )
- Bij een 3 > 2 situatie in de laatste 100 meter van de rechterbaan naar links komen (Eigenlijk zou een dikke doorgetrokken streep tussen de rechter en de middenbaan nodig zijn vanaf het bord "ritsen vanaf hier". Meest extreme situatie hiermee gehad in Dld. Kom er met 180 aan en een caravanrijder (geel kenteken natuurlijk) denkt gezellig in te gaan halen 50m voor het einde van de linkerrijstrook)

Blijven doen. Ik waardeer het ten zeerste. (En doet het zelf ook)

Zo iets werkt alleen als degene achter je afstand houdt. zodat hij/zij al snelheid kan maken voordat jij naar rechts gaat. Gebeurt dit niet ben je kansloos en rijdt je jezelf klem. Als iemand op je bumper hangt kan je beter gewoon links rijden. Hoe vaak ik zelf niet iemand zie die zo enorm plakt dat je je afvraagt hoeveel haast diegene heeft. Maar als zijn voorganger opzij gaat ie gewoon met 2km/h verschil inhalen. (om daarna niet door te hebben dat er achter hem mensen rijden die misschien wel wat harder willen)

Duitse methode. Werkt op zich uitstekend, behalve als je ingehaald wordt door iemand die hem op de cruisecontrol heeft staan. Die rijdt je inderdaad klem. Meestal worden ze wel wakker als je zelf gewoon naar links komt. Doe ik standaard bij iemand die me klem rijdt. Ze worden dan wel even pissig maar dat neem ik op de koop toe.

Natuurlijk is dat zo.
Nu zie je echter meestal bij regelmatig spiegelen wel, wie snel nadert en wie wat langzamer. Bij hen die net iets sneller gaan dan ik geef ik gewoon ook een beetje gas bij, blijf links rijden en ga vervolgens naar rechts en laat me terugzakken op de ingestelde snelheid op de cruise control.
Bij de door mij genoemde actie gaat het echter om die verkeersdeelnemers, die ik met een aanzienlijk hoger snelheidsverschil zie naderen. Onbegrijpelijk, dat ze je dan klem rijden. Dan heb je toch het inzicht van een amoebe!

Dat was ik ook wel van plan.

Dan ben jij zeker ook zo iemand, die steevast overstekende fietsers, die helemaal geen voorrang hebben bij een rotonde, voorlaat. En daarmee dagelijks wederkerende files veroorzaakt aan doorgaande wegen, waar we anders netjes door zouden kunnen rijden (nou ja, dan vergeet ik wel eventjes het overige domme gedrag van de medeweggebruikers, maar goed).
Ik ga al bijna uit principe niet naar links voor het invoegende gebeuren rechts van mij. Laat de dames en heren toch eindelijk eens snappen, wat invoegen betekent. Je zelf netjes in het snelweggebeuren naast je invoegen, zonder het reeds aanwezige verkeer daarbij tot hinder te zijn.
Als jij dan toch denkt opzij te moeten gaan, uit een soort van galanterie of zo, dan maak je het jezelf en alle anderen achter je onnodig moeilijk.
Gewoon je weg blijven vervolgen, op de baan waar je bent. Waarom zulke onnodige rare dingen doen? Omdat zo velen nooit geleerd hebben zich fatsoenlijk te gedragen en mij en anderen niet lastig te vallen met hun domme gedrag? DAT is namelijk asociaal!

Het naar links knipperen bij het naderen van een rotonde is een blijkbaar hardnekkig misverstand van velen. Gewoon niet doen, die onzin. Concentreer je op consequent netjes gedrag zonder fratsen.
Veiligheid in het verkeer baseert op voorspelbaarheid van andermans gedrag. Gooi daar geen onnodige flauwekul tussen door.

Precies. Invoegen is het probleem van de invoeger. Niet van alle andere verkeersdeelnemers op alle andere rijstroken. Zo vaak gehad dat iemand sociaal naar links komt en mij daarbij hindert op de linkerbaan.

Altijd zeer vermakelijk: invoegers die pal naast je gaan rijden en dan de raw aanzetten...

Vorige week nog zo'n geintje gehad. Toevallig met een Aygo met een paki erin. Die rost gewoon z'n auto naar links, moest vol in de remmen.
Hij ook toen ik er voorbij ging en ook nog gebaren dat ik moet kijken. Dat snijden erna was misschien niet zo netjes

Ronduit gevaarlijk gedrag: op een dubbele voorsorteerstrook naar links voor de bocht op de linkerbaan beginnen en dan na de bocht op de rechterbaan eindigen, ongeacht of iemand daar rijdt. Veelal Atos-achtige hokken die dat doen.

Irritatiepuntje die ik nog niet heb gezien: Belgen en Fransozen die gedurende de gehele inhaalmanouvre, dus op de snelweg soms kilometers lang, de richtingaanwijzer aan hebben en hem pas weer uit doen als men weer rechts gaat rijden. Beste mensen, de richtingaanwijzer is er om een verandering van rijbaan aan te geven, en niet om aan te geven dat je op de linkerbaan rijdt. Dat kan ik namelijk zo wel zien.

Dooz aaar tze ruuulz in France....

Nee, zo iemand ben ik niet. Blijf vooral lekker met je aannames komen, dan komen we er wel.

Ik ga alleen naar links als er:
1. Geen verkeer rijdt
2: Geen verkeer aankomt
Ofwel; alleen als het echt kan en ik er niemand anders mee hinder. Anders blijf ik ook rechts rijden en lost de invoeger het maar zelf op. Maar als de linkerbaan wel helemaal leeg is, zie ik het probleem niet om even naar links te gaan en de invoeger de ruimte te geven om veilig in te kunnen voegen.

Het probleem is dat mensen het als precedent gaan zien, net als die fietsers op die rotonde.

Jij zult wel veel ongelukken maken, fietsers hebben op veel rotondes (zoals onderstaande) gewoon voorrang op het verkeer wat de rotonde nadert (haaietanden) als op verkeer wat de rotonde af wil (rechtdoorgaand verkeer gaat voor op afbuigend verkeer).

Ook irritant als ik bijna invoeg en de auto waarvoor ik wil invoegen is opeens uit mijn spiegel verdwenen. Dan kàn hij dus een baan zijn opgeschoven. Moet ik dus weer extra checken. Blijf nou maar gewoon op je baan, da's voor iedereen het gemakkelijkst.

alsof er veel mensen zijn die zo bewust rijden

Als belg zijnde ga ik jou dat eens uitleggen sie.

Belgen knipperen niet als ze op de snelweg van rijstrook veranderen. Dat zijn we niet gewend. Maar in NL proberen we ons aan te passen dus dan doen we het toch. Om vervolgens die pinker te vergeten. We zijn namelijk enkel gewend dat ding in een bocht te gebruiken waar die ook gwn weer vanzelf uitgaat.

Ondergetekende is niet zo vriendelijk en gebruikt de pinker vrijwel nooit.

Jammer dat autofabrikanten daar geen rekening mee houden. Die tikjes die je hoort als je de richting aan zet zijn zo zacht tegenwoordig.

Aha, zo veel over "sociale vaardigheden". Want daar had je het over, toch?
Sociaal is, als je je gewoon aan de regels houdt, juist als er anderen om je heen bezig zijn met zo iets als invoegen en afslaan en dergelijke.
En ja, ik maak dagelijks mee, hoe anderen denken "sociaal" te moeten zijn, wanneer ze fietsers voor laten, die in die situatie toch echt geen voorrang hebben. Dergelijke lui zijn volkomen asociaal bezig jegens diegenen, die wel de regeltjes toepassen.
Bovendien bevestigen ze daarmee de kromme mentaliteit van de fietsers, die werkelijk gaan menen dat ze moreel voorrang hebben. Als ik dan eens toevallig vooraan in een treintje bij een rotonde aankom, heb ik al zo menige fietser bijna op mijn motorkap gehad, omdat die meende met gesloten ogen door te kunnen. En dat vanwege het oh zo "sociale" gedrag van zo menige mede-automobilist.

Wat jij op de snelweg doet met invoegers, is van de zelfde categorie. Je wilt iets doen voor de ander, terwijl die gewoon zelf zijn zaakjes moet behartigen, zoals jij en ik dat ook moeten. Juist als er verder weinig verkeer om je heen is, is het ook voor die invoeger niet nodig dat jij iets "sociaals" doet. Het is gewoon pure onzin en een verspilling van je aandacht.

Haal op de weg geen onnodige fratsen uit. Het is zo simpel, maar je moet de regels wel consequent willen uitvoeren, en niet aanpassen, zodra je sociaal geweten begint op te spelen.
Natuurlijk zijn er ook rotondes, waar de voorrangsregels anders zijn. Het fietspad, waar ik het over heb, verloopt praktisch parallel aan de rotonde en vertoont haaietanden en een B06-bord, zodat elke fietser kan weten, dat zij/hij voorrang dient te verlenen.
Ik vermoed dat de plaatselijke fietsergemeenschap haar morele voorrang rechtvaardigt met de omstandigheid, dat het gemotoriseerde verkeer op de rotonde voorrang heeft op het kruisende verkeer. Je zou dus kunnen denken, dat dit ook voor het parallel verlopende fietsverkeer geldt. Maar dat is dus niet zo.

EDIT: Op mijn principe om niet naar links te schuiven wanneer iemand naast mij gaat invoegen, maak ik hoogstens een praktische uitzondering, namelijk wanneer een relatief langzame LKW aankomt en ik er op anticipeer anders te moeten gaan remmen. Maar dan is het een normale inhaalhandeling, die toevallig samenvalt met het invoegen van de LKW. Verder ga ik dus niet naar links.
Het werkelijke probleem met invoegen is toch eigenlijk, dat men in het algemeen te weinig afstand tot elkaar houdt. Er is dan te weinig ruimte om fatsoenlijk in te kunnen voegen. Ook het invoegende treintje is vaak letterlijk een trein: een verzameling treinstellen met minimale onderlinge afstand. Geen wonder dat men dan geneigd is om naar links op te schuiven om ruimte voor het treintje te maken.
Het is en blijft echter een kromme aangelegenheid. Houdt voldoende afstand op de snelweg en maak het daarmee voor de invoegers eenvoudig en veilig om gewoon in te voegen. Mits die zelf ook voldoende onderlinge afstand houden natuurlijk. Zo moeilijk hoeft dat toch niet te zijn?

Uiteraard, een LKW is wat anders. Verder kan elke auto relatief eenvoudig de snelheid halen om met het verkeer mee te rijden en zo in te voegen, zoals je ook geleerd hebt bij je lessen.
Overigens helemaal eens verder met je.

Dan hoop ik dat je spiegels wel in orde zijn. Ik ben wel eens blind voor mensen die dat zo doen en hem voor mij gooien.

Mag je proberen

Nog maar een jeukmoment dan: TomTom's of smartphones midden op de voorruit.

En dit krijg je ervan: http://www.fail.nl/index/video/vincent_ ... _test_auto

Ik zie dit gedrag eigenlijk alleen bij mij in het dorp dus het zal wel iets lokaals zijn... Maar ik erger me kapot aan het volgende:
Vlak voor me rijdt een fietser, die wil linksaf slaan. Hij steekt keurig z'n hand uit en gaat vervolgens (zonder te kijken, zonder mij voorrang te verlenen) gewoon naar het midden van de weg en slaat af. De auto (rechtdoorgaand verkeer) moet maar remmen.
En het is niet één iemand die dat doet hoor, echt vrijwel iedereen doet het op deze manier.

Ik snap niet dat mensen zoveel vertrouwen hebben in de automobilisten (ik ga er altijd vanuit dat ze me van de fiets willen rijden). Maar het ergste vind ik de arrogantie. Ik rij hier, jij wacht maar even.

Wees gerust. Dat is niet alleen bij jou in het dorp.

Waarom zou je je daaraan storen?
Met de smartphone in het midden zal de bestuurder misschien een stukje motorkap missen qua zicht. Nou en?

Die man in het filmpje heeft hem trouwens wel heel hoog staan...

Ik heb nooit jeukmomenten in het verkeer, ik was me gewoon iedere dag.

Zie mijn 3e jeukmoment. Ik maak het erg vaak mee en zelfs rijdend op m'n toch wel lawaai makende 2-takt scooter gaan ze geheid linksaf zonder even over hun schouder te kijken.
Sterker nog;er is een afslag waar ik in het geval van fietsers standaard al van het gas ga.

Weinig vrachtwagenirritaties dus WOW! Gelukkig maar
Ik haat ze wel. Die eikels die me met amper verschil inhalen of denken dat ik altijd ruimte kan maken door strookje op te schuiven als ze naast me blijven hangen

Ja dat zijn dan collega chauffeurs

Een stukje motorkap?

Ist das ein Smeris auf die Letzte?

Lijkt er op he...
Ik zie ze hier in ZHZ ook met de tomtom middenop rijden.
Heb er wel eens over gedacht om van die plaklabels (16 op een A4'tje) op de voorruit te plakken op de plaats waar de TomTom het beeld ontneemt.

Precies zo is het. Een vorm van valse heropvoeding, onder het mom van "goede opvoeding".
Het wenken naar de ander, die geen voorrang heeft, om door te gaan, wordt graag gezien als iets "netjes". Heer in het Verkeer (wat vooral vrouwen zo graag van zichzelf beweren).
Werkelijk netjes is echter het consequent behartigen van de verkeersregels, zoals we die allemaal geleerd hebben (en velen helaas daarna al ras weer zijn vergeten).
Een vooruitziende blik is het smeermiddel in het verkeer. En verder het consequent netjes knipperen, waar het in de praktijk vaak aan schort. Men knippert of helemaal niet, of te laat, of verkeerd om. Waarom is knipperen bij velen niet ingebed in de kleine hersenen? Knipperen moet een reflex zijn, zodra men heeft besloten af te gaan slaan. Het moet iets zijn, dat je helemaal niet KUNT vergeten! Hoe vaak zie ik niet iemand voor me, die de ene keer wel, en de volgende keer niet knippert. Net hoe de wind waait.

Gisteren sukkelde ik weer eens achter een bestelautootje aan, die pardoes net voor me op een secundaire weg gedoken kwam. Eerste fout: mijnheer lette helemaal niet op, toen hij de weg op schoot. Ik zag hem wel, dus hij had mij ook kunnen zien. Daarna remde hij voor elke vernauwing, die veroorzaakt werd door ofwel een fietser, ofwel geparkeerd blik. Terwijl dat niet nodig was, als men zijn voertuig kent en weet, hoeveel ruimte nog beschikbaar is.
Dan, bij het afslaan naar rechts, moest hij eerst weer remmen en tot stilstand komen, voordat hij eindelijk besliste dat het veilig was om door te gaan.
Een en al gesukkel en gepruts. Why oh why does it have to be this way?

Hahaha dat is wel heel ernstig ja

En die doodsverachting houdt niet op bij de eigen persoon. Al een paar keer had ik een oogcontact-conflict met een vader, die zijn kroost achter op de fiets transporteerde. Ik had voor hem moeten remmen, zo suggereerde zijn opgeheven vuist en woeste blik.
Maar wie heeft er voorrang en wie vindt, dat hij die, op basis van ongeschreven moreel gewoonterecht, mag claimen, met gevaar voor zijn eigen leven en dat van zijn kroost? Ik was natuurlijk de wegpiraat, die een fietser zo wat van zijn sokken reed.
Ja, ammehoela.
Jongens, we hebben zo iets als verkeersregels. Daar zitten ook voorrangsregels ingebed. Een B06 bord en haaietanden zouden toch een aanwijzing kunnen geven, nietwaar?

Het praktische probleem hier is de verkeersdruk tijdens rush hour, zo rond 17:00 uur. Eigenlijk is hier een fietstunnel op zijn plaats, zo als die er vorig jaar meervoudig aan de N210 zijn gebouwd. Dat zou werkelijk veel voor de veiligheid betekenen. En de gemoedsrust van alle verkeersdeelnemers.
Op de Streetview foto doen de moeders met hun kinderen het wel goed: netjes kijken en wachten. Helaas kunnen we daar niet altijd op vertrouwen.

Je doet maar. Ik heb een leasehok.

- vrouwen achter het stuur