We hebben allemaal wel van die dingen, die ons raken, als we ons in het verkeersgewoel storten.
Van alles, wat mij persoonlijk het meest stoort, geef ik hier een korte samenvatting.
De thema´s lijken misschien wat lichtgeraakt en overgevoelig, en menigeen zal wel denken: waar maak je je druk over? Maar zo eventjes spontaan uit de losse pols zou ik de volgende hitlijst willen voorstellen:

Met stip op 1 ): niet knipperen bij het naderen van een rotonde.
Hoe vaak moet ik wel niet remmen voor een medeweggebruiker, die stroomopwaarts dezelfde rotonde nadert als ik en niet het fatsoen kan opbrengen om naar rechts te knipperen, net voordat hij afslaat? Why oh why?
2 ) Niet doorrijden bij een rotonde, maar eerst uigebreid de omgeving verkennen en dan, na lang beraad, beslissen dat men de weg wel eens zou kunnen vervolgen. Het absolute tegendeel van anticiperen dus. De oorzaak van de dagelijkse kleine files voor "mijn" rotondes.
3 ) Engelse ziekte nummer 1: het naar links knipperen bij het naderen van een rotonde. Wie heeft die onzin ooit verzonnen, en wie heeft het vervolgens goedgekeurd? De malloten, die dit ook werkelijk doen, vergeten vervolgens om het Engelse geknipper op tijd om te zetten in een rechts-knipper, wanneer men van de rotonde gaat afslaan. Dank je wel, sukkels!
4 ) Engelse ziekte nummer 2: links parkeren in de rijrichting. Bijvoorbeeld bij de Lidl of AH. En dan ook zo weg willen rijden. Lekker handig en veilig in de drukte. Als fietser ben ik menigmaal zo bijna in aanraking gekomen met het automobiele blik.
5 ) Invoegen op de snelweg. Eerst naast me blijven hangen (ik ga niet naar de baan links van mij, waarom ook?) en vervolgens, op 2,5 cm bumperafstand achter mij invoegen, om meteen naar links door te schieten (andere weggebruikers moeten zich maar in de lucht oplossen) en gas te geven. Waarom niet gas geven op de invoegstrook en elegant voor mij invoegen? Vergt dat te veel fantasie?
6 ) Mistlichten. Indien ingeschakeld is dat meestal volstrekt onterecht. Of ter compensatie van een defect dimlicht.
7 ) Secundaire wegen dichtparkeren met blik. Vaak weet ik niet meer of ik mij over een weg of over een parkeerplaats probeer voort te bewegen. De onveiligheid van het tegemoetkomend verkeer, dat meent er wel eventjes ook langs te kunnen, moet je blijkbaar maar op de koop toe nemen.
8 ) Voorwaarts parkeren in plaats van achterwaarts. Ik ben het gewend om met mijn kont naar achteren in te parkeren. Je bent daarna ook weer redelijk snel en veilig weg. De meesten echter lijken die vaardigheid niet te beheersen, of zien het nut ervan niet in. Jammer.
9 ) Verkeerd inschatten van de breedte van je voertuig. Op secundaire wegen moet je vaak fietsers inhalen, of langs geparkeerd blik. Velen kunnen blijkbaar niet goed inschatten hoe veel ruimte er aan de rechterzijde is. Het resultaat is dan een veelvuldig tot stilstand komen om tegemoet komend verkeer langs te laten. En ik mag er achter aan sukkelen.
10 ) Door rood rijden. Op een kruising wacht ik braaf op mijn groen. Krijg ik het, dan mag ik gas geven en mijn weg vervolgen. Echter, te vaak moet ik dan nog de roodrijders laten passeren.
Mijn laatste boete voor roodrijden is vele jaren geleden en vond plaats in de vroegte van een maandagnacht/-ochtend, toen ik praktisch alleen was op de weg. Bijna alleen. Dienders hadden mij vanachter een paar bomen gespot. Tschja, je mag niet door rood en het excuus, dat ik alleen leek te zijn, mocht niet baten.
Wat ik zelf nu bijna dagelijks meemaak, is van een andere orde. Veel verkeer en weinig marges. Juist dan is roodrijden asociaal en onnodig onveilig.

Dit is even een begin van een lijstje van jeukmomenten. Spontaan geboren en onvolledig. Waarschijnlijk kunnen we het gemakkelijk uitbreiden.

Zing, vecht, huil, bid, lach, werk en bewonder

In no particular order:

11) Fietsers toch inhalen als er tegenliggers komen. Wacht toch gewoon even, wat kan er in jouw nietige leventje nou zo belangrijk zijn dat zo'n gevaarlijke situatie rechtvaardigt.
12) Op de meest onwaarschijnlijke en bekeurenswaardige plaatsen parkeren en dat wereldkundig maken met behulp van je alarmlichten.
13) Door het verkeer treuzelen (rustig rijden is best okee hoor) en dan voor de verkeerslichten toch nog even een peutje gas om door oranje te piepen. De mensen achter je kunnen de t#ring krijgen.
14) Inhalen op de snelweg met een snelheidsverschil van <5 km/u, en dan bij voorkeur mijn tempo overnemen wanneer je naast me rijdt.
15) Richtingaanwijzer niet gebruiken (of te laat, of slechts 1 knippertje, maar da's eigenlijk ook gewoon niet).
16) Op een meerstrooksvoorsorteervak naar links op de linker strook gaan staan 'omdat je linksaf wilt'. Ook als er rechts niemand staat.
17) Toeteren bij wijze van afscheid. Vergeten 'dag' te zeggen ofzo?
18) Uit luiigheid op de straat of stoep parkeren, terwijl 50 meter verder een vrije parkeerplek is.

Het probleem is dus dat mensen niet kijken voordat ze wegrijden. Ik parkeer ook regelmatig tegen de rijrichting in, bijvoorbeeld om mijn zoontje aan de stoepkant in- en uit te laten stappen.

Die staat bij mij met stip op nr.1.
Op nr.2 de mensen die voorrangsregels niet begrijpen.
Op nr. 3 de Remy's, alleen op de wereld, geen idee wat er rond hun auto gebeurt. Kijken? Huh?
Op nr. 4 elke andere weggebruiker. Rij mij eens niet zo in de weg.

Nee, maar naast elkaar blijven fietsen is ook zo wat.

Link


19) Op een dubbelloops weefvak op de linkerstrook blijven rijden maar wel naar rechts knipperen "omdat er pijlen staan en dat moet volgens mijn rijinstructeur"

Link

Deze staan bij mij ook op de eerste 3 en


op 4. Een een of andere Aziaat heeft al zo m'n auto naar de knoppen geholpen. Flinke deuk in m'n deur waardoor m'n auto niet meer op slot kon en er zat een scheur van 40 tot 50 cm in m'n deur door het sleepoog van de ander.

Naast onnodig links plakken en geen richting aangeven staat deze ook wel heeeeeel hoog op m'n lijstje ja..

Of deze: bij een voorrangssituatie gauw nog even voorrang nemen en dan oeverloos gaan zitten treuzelen voor je neus. Als je dan zoooo'n haast hebt om voorrang te nemen, rijd dan tenminste door

Had er vanochtend nog een voor me, bij ieder stoplicht op de linkerstrook gaan staan maar niet door willen rijden waardoor je bij de versmalling steeds achter het langzamere verkeer terecht komt.
Na een paar stoplichten gaat z'n voorganger door donker oranje en meneer rijdt vrolijk vol door rood.

Als je hiermee bedoeld bij haaks parkeren met de neus naar voren en de kont naar de weg dan kan ik je misschien een ander inzicht geven. Als ik zo parkeer dan kan ik de boodschappen, dozen en de kinderwagen wel in de kofferbak kwijt. Als ik met de kont naar achter parkeer kan ik met de kinderwagen niet tussen de auto's door en staat er achter mij altijd een auto zo dicht op mijn auto dat ik niet in mijn kofferbak kan.

Ik heb beter overzicht bij het wegrijden als ik vooruit parkeer.

Liefst achterwaarts, maar als er een auto achter me zit is vooruit inparkeren sneller, kan die ander ook doorrijden.

Als ik parkeer zoals jullie kennelijk wensen dan heb ik maar 1 optie om toch alles in te laden en dat is mijn auto een stuk naar voren zetten.

Is dat dan een betere optie ??

Hangt van de parkeerplaats af natuurlijk, maar in principe is het veiliger om zodanig te parkeren dat je vooruit weg kunt rijden.

Heerlijk ja, heb ik tenmiste de ruimte

Link

Nu heb ik wel het voordeel dat ik met de huidige auto toch wel wat meer zicht heb dan wanneer ik bijvoorbeeld in een skelter zou zitten.
Je hebt gelijk als het alleen maar om het wegrijden gaat. Maar gelet op de andere factoren parkeer ik met mijn neus naar voren in, tenzij de andere factoren niet van toepassing zijn (zoals op mijn werk).

Geloof er geen drol van. Mijn A-spijl is 2 cm breed en dat is alles wat er in de weg zit...

Ik boedoel dat natuurlijk wanneer ik met mijn kont naar de weg sta. Andersom ben je waarschijnlijk wel in het voordeel. En als je dan naast die van mij staat kun je er altijd nog onderdoor kijken

Waarom zou je je aan het eerste gedeelte moeten ergeren?
Het tweede gedeelte is gewoon een herhaling van je jeukmoment nr. 1.

Ik ben zo'n "malloot" die naar links knippert bij het naderen van een rotonde als ik deze driekwart rond wil rijden. Tevens ben ik niet zo'n "sukkel" om bij het verlaten van de rotonde naar rechts te knipperen.

Ik vind het persoonlijk wel handig om dit te zien, zo weet de bestuurder achter mij en het wachtende (of aankomende) verkeer van de 1ste en 2de afslag direct wat ik van plan ben bij het oprijden van de rotonde:
knipperen naar rechts --> 1 kwart rond (1ste afslag);
niet knipperen --> half rond (2de afslag);
knipperen naar links --> 3 kwart rond (3de afslag);
Uiteraard gaat voor het verlaten van de rotonde de knipper naar rechts aan.
Resultaat: jij minder jeuk (punt nr. 2 van je lijst).

De minste jeuk ontstaat toch echt door alleen te knipperen als je eraf gaat.

Nog wat toevoegingen in random order

(19) Auto heeeeeel lang uit laten rollen voor het stoplicht terwijl deze nog groen is want stel je voor dat het rood wordt.

(20) Slapen achter het stuur als het stoplicht op groen springt (eerst op het gemakje versnelling opzoeken, nog een keer in de spiegel kijken of je haar nog goed zit en dan pas denken aan gas geven) Trappen met dat hok!

(21) Je auto naar links gooien in een (te klein) gaatje wat bedoeld is voor veilig afstand houden op je voorganger.

(22) Niet eerst snelheid maken op een invoegstrook, maar met Vmax -30 invoegen.

(23) Auto aftanken bij de snelpomp (alleen pinnen) en dan op het gemak de winkel inlopen om nog wat versnaperingen te halen.

Waarom zou degene achter je willen weten dat jij de derde afslag neemt?
En verkeer op 1 en 2 zal toch moeten weten waar jij vandaan kwam om enig zinnigs te maken van je linksknipper.


En de 4e afslag? En de 5e? en de 6e? en de 7e?

- Te vroeg rechts richting aangeven op een rotonde.
- Blijven kleven als de voorganger geen kant op kan.
- Struktureen geen lampjes vervangen, bijvoorbeeld maar één werkend remlicht hebben en maar één achterlicht.
- Compleet verblindende fout afgestelde koplampen van fietsen.

Geen licht vind ik erger

Op een 2x2 ring weg in de stad: Links blijven rijden en dan nog het liefst direct naast de auto op de rechterrijstrook zodat al het achterop komende verkeer geblokt wordt. Je mag er maar 70 en de auto rechts rijdt ook 70, dus ik ook, want je mag maar 70. Had ik al gezegd dat je 70 mag ?

Persoonlijke ergernis nummer 1 tot en met 10: te langzaam rijden en daarmee anderen hinderen.
En vanochtend die idioot die zijn vrachtwagen midden op de weg (smal dijkje) stil zette, en op zijn gemak ijzeren platen ging uitladen met zo'n grijparm. Met als gevolg een hele rij wachtende auto's achter hem die geen kant op konden. Ach, het duurde maar 20 minuten.... het is dat ik kids in de auto had om naar school te brengen, anders dan...nou ja, dan ook niks waarschijnlijk.

Ik vind het fijn om te weten waar mijn collega weggebruikers graag heen willen en dat ze weten waar ik graag heen wil. Zo kunnen we beter op elkaar anticiperen.


Op de meeste rotonde's kan de bestuurder op 1 of 2 mij al aan zien komen rijden en daar dus op anticiperen.


Bij meerdere afslagen geef ik richting aan naar links (als een teken dat ik op de rotonde blijf) en naar rechts bij het verlaten van de rotonde.


Sorry daarvoor, maar ik vind mijn methode fijner/handiger.

Ow jee, dit topic gaat weer veranderen in een "wel/niet knipperen op de rotonde" topic

Wat valt er te anticiperen op je voorligger die afslag drie neemt?


Oh maar dat teken hebben we al tijden: Niet naar rechts knipperen. Eenvoudiger, eenduidiger en je spaart er je lampjes mee.

Heb je ook bochtverlichting? Staat altijd zo schattig op een zonnige dag op de rotonde. Rechter mistlamp aan, linker aan, rechter uit, rechter weer aan linker uit, rechter uit....

Verkeer dat de 3de afslag neemt rijdt langzamer dan verkeer dat de 1ste of 2de afslag neemt, moet ik dus rekening mee houden.


Zie mijn redenatie hierboven waarom ik dat dus wel doe. Overigens heb ik nog nooit in 12 jaar auto bezit een richtingaanwijzer lampje moeten vervangen.


Ja, kwam gratis en voor niks bij de uitvoering van mijn auto.


Wat mij betreft niet, ik vroeg me af waarom mensen zich ergeren aan mijn methode van knipperen en ligt mijn methode graag even toe (ik probeer niemand te overtuigen van mijn gelijk).

Weet nog dat ik een keer aan kwam rijden op 't werk en dat mijn baas raar naar m'n auto zat te kijken. Die vertelde mij dat hij daar eens een bekeuring voor had gekregen. Toen ik vertelde dat dit op deze auto zat en dat dat zo hoorde geloofde hij dat niet en zat ie me maar raar aan te kijken. "Dan moet je het zelf maar weten"

Ik heb zo'n moderne auto niet, maar dat nutteloze aandachtafleidende bochtverlichting gedoe kan je toch zeker wel uitschakelen?

Dat het zo hoort geloof ik ook niet.

bij die van mij niet volgens mij.


Wat bedoel je?

Kan niet de bedoeling zijn dat je in volle zon zo'n kermisshow opvoert. Wellicht dat het op donkere polderweggetjes handig kan zijn, maar koppel dat onding dan alsjeblieft aan een lichtsensor.

(37) Bochtverlichting in mistlampen.


Dat kan de dealer wel voor je hoor.

In mijn auto heeft de richtingaanwijzer een hogere prioriteit dan de richting waarin je rijdt, dus werkt de bochtenverlichting, met mijn knippermethodiek, beter.


Is bij mij uitschakelbaar via de boordcomputer, echter vind ik het niet nutteloos, dus laat ik 'm aanstaan.

Want je hebt voor de rotonde, en bij het opdraaien ervan graag je linker mistlamp aan?

Vast wel maar wij waren de dealer en moesten dit ook kunnen laten zien aan klanten. Via de boordcompu niet uit te schakelen volgens mij.

Nee, maar hij werkt niet zoals je beschreef in je eerdere post. Ik heb de bochtenverlichting aan laten staan om andere redenen.

Om nu maar (hopelijk) een einde aan de discussie te maken:

Richting aangeven op een rotonde

Bij het naderen en oprijden van een rotonde hoeft u geen richting aan te geven. Ook als u de weg volgt op de rotonde is het niet verplicht naar links richting aan te geven. U volgt namelijk gewoon de weg en verandert niet van richting.

Bron: http://www.rijksoverheid.nl/onderwerpen/verkeersveiligheid/vraag-en-antwoord/wat-zijn-de-verkeersregels-op-een-rotonde.html

Overigens doe ik ook wat BaRTMaN doet en ik vind het ook prettig als andere weggebruikers dit ook zouden doen.

Ach, dat het niet verplicht is, dat is bekend. Dat het op sommige rotondes wel degelijk veiliger is om het wél te doen lijkt me ook duidelijk. Wat de wet er verder over zegt is niet heel relevant, ooit waren derde remlichten zwaar verboden, om maar iets te noemen.

stip op 1:


Verder erger ik me niet zo snel, of hoop ik gewoon dat het eenmalige acties zijn van de andere partij.(zo zat ik gister te pielen waardoor ik mn richtingaanwijzer niet op tijd naar rechts kon zetten bij verlaten rotonde. Heb keurig sorry gemompeld.)

Ik snap trouwens niet hoe je kan ergeren aan hoe iemand inparkeert (vooruit/achteruit)./ Het is niet handig maar daar heb jij toch geen last van?

Met een hamertje is 't zo gepiept

Als die persoon dan bij het achteruit wegrijden een extra minuut nodig heeft en mij daarbij onnodig hindert, dan wel.

Da's leuk. Totdat het een automatisme is geworden en je hiervoor vervolgens in het buitenland een forse boete krijgt. Ik geef alleen richting aan wanneer ik van de rotonde af ga. Als ik dus geen richting aan geef, vervolg ik de weg. Wat is daar onduidelijk aan voor anderen?

En over jeukmomenten gesproken, automobilisten die voorrang geven wanneer dat niet moet. B.v. fietsers die voorrang moeten verlenen op de rotonde toch voor laten gaan (want ze komen toch van rechts). Ja, en dat gigantische voorrangsbord dan, sukkel(in) !

Met stip op 1 :
Mensen die 2 vakken nodig hebben om 1 wagen in te zetten. ( meestal vrouwen )

Op 2 :
Onnodig linksrijders

Op 3 :
Mistachterlicht onnodig voeren

Mijn jeukmomenten zijn:

1. Fietser die zonder de klauw uit te steken rechtsaf slaat terwijl ik hem voorrang geef omdat ik daar linksaf wil. Heel slecht voor mijn bloeddruk.

2. Fietsers zonder enige vorm van verlichting.

3. Invoegen op de autosnelweg met een snelheid van 60 km/u.

4. Linksplakkers op de autosnelweg.

5. Automobilisten die eerst naar links komen en dan de richtingaanwijzer uitzetten en dat alles zonder te spiegelen.

6. De mensen die denken dat "het nieuwe rijden" goed is voor van alles.

7. Ministers die waanzin verkondigen over het verkeer. Heel slecht voor mijn bloeddruk.

Moehaha, met met 1.0 benzine kom ik ook niet veel harder de snelweg op, ze maken die invoegstroken ook zo kort

Mijn top 5 is toch wel:
- Te langzaam rijden op wegen zonder dubbele baan, zodat ik niet normaal kan inhalen.
- Links plakken, waaronder ook valt: 1 KM van te voren "voorsorteren" op voor het verkeerslicht.
- Geen richting aangeven
- Fietsers zonder licht wanneer het donker is, of met 100.000 naast elkaar fietsen zodat ik niet kan inhalen.
- Asociaal opgepimpte auto's met lekke uitlaat, petjes etc... ("mooi" gepimpt is een ander verhaal )

Die mag je zelfs legaal rechts inhalen.