Ik heb ze regelmatig aan op de donkere polderwegen. Ik zie de berm een stuk beter en dus ook die vos een stuk eerder, en daar zijn er een hoop van in de Flevopolder. Op de snelweg of bij drukker verkeer doe ik ze uit.

Precies, zo doe ik het ook, jij hebt er profijt van, en niemand heeft er last van

Pppff wat een discussie weer, als je last hebt van mistlampen dan moet je toch even je ogen laten checken want ik heb dat dus totaal niet. En nee ik rij al jaren niet meer met mistlampen voor maar dat overdreven gedoe allemaal weer.

Het is volgens mij inderdaad afgunst, kijk ik lig er niet wakker van het maakt toch geen enkele indruk op mij maar ik heb er ook geen moeite mee. De targets moeten gehaald worden dus je komt vanzelf wel aan de beurt. Ik ga ook niet zitten seinen, lampen uit doen en dat soort ongein. Wat een werk allemaal voor die 5 seconden..

Ik heb meer moeite met die figuren die met een koplamp rijden of met eentje die de sterren aan het verlichten is ofzo.

Dramlampen en zeurpitten....

Overdag zonder mist?
Doe lekker dimlicht aan, verblindt de tegenligger niet en vergroot ook je zichtbaarheid.

´s Nachts op donkere weggetjes kan men ze naast groot licht vast nuttig gebruiken, maar dan ook uitschakelen ter voorkoming hinder medeweggebruikers, idd. net als bij groot licht.

En afgunst, dat zal wel meevallen jegens het tamelijk hoge Sjonnie en Anita gehalte bij de meeste gebruikers.
Maar smaak, da´s puur persoonlijk.

Het is idd een flinke discussie geworden. Naar mijn mening: Mistlichten (mits goed afgesteld) verblinden niet. Als je een auto hebt met mistlicht moet je maar eens voor een muur gaan staan. Dimlicht aan en mistlicht. Dan zul je duidelijk zien dat de mistlichten een horizontaal lichtbeeld hebben dat niet naar boven schijnt (wederom, mits juist afgesteld). Zouden de mistlichten wel naar boven schijnen heb je er tijdens mist geen f#(k aan. De dimlichten hebben niet zoals eerder geopperd een schuin af/op lopend lichtbeeld, dimlichten hebben op de linkerzijde een horizontaal lichtbeeld wat aan de rechterzijde schuin naar boven loopt. Het schuin naar boven lopende stuk dient bij het rijden in Engeland afgeplakt te worden.

Een mistlicht heeft ook een betere afscherming van verstrooid licht dan een dimlicht. Hierbij geld ook weer dat het mistlicht wel van enige kwaliteit dient te zijn. De combinatie van een horizontaal lichtbeeld, minder verstrooid licht, lage montage en niet omhoog gericht maakt van een mistlicht de ideale lamp om tijdens de mist mee te rijden. Daardoor schijnt het licht niet tegen de mist (waterdruppels) en weerkaatst dus niet naar de bestuurder. Deze combinatie van factoren maakt ook dat een mistlamp niet verblindend kan zijn, is deze dat namelijk wel, dan is de lamp tijdens mist ook voor de bestuurder verblindend en heeft die er dus niets aan.

De meeste mensen die zich standaard aan elk mistlicht ergeren hebben gewoon een overgevoeligheid voor licht. Zij die zich slechts aan enkele ergeren die verblindend zijn hebben waarschijnlijk gelijk en de tegenligger heeft waarschijnlijk slecht afgesteld mistlichten.

En nee, ik rij niet met mistlicht. Ik heb ze wel maar gebruik ze alleen bij mist. Overdag en 's-nachts heb ik gewoon dimlicht aan (Xenon) en zodra de weg voor me vrij is gaat het grootlicht aan (ook xenon) en daarbij schakeld automatisch mistlicht mee (ook bij het uitschakelen van grootlicht gaat mistlicht mee uit). Tegenliggers met goede aangeschakelde mistlampen krijgen van mij geen lichtsignalen. Slechte en dus verblindende mistlampen krijgen 2 x dimlicht xenon, 2 x grootlicht xenon en 2 x mistlicht. Meestal dimt het licht van de tegenligger dan wel. Wel de hand bij de schakelaar houden want soms wil zo'n figuur nog wel eens vlak voor het passeren grootlicht geven.

Beter een watje dan een lichtloze fietser(groep) onder de auto.
Ook hier midden in de schermerpolder en beemsterpolder zijn extra lampjes geen overbodige luxe.

Op de standaard N-wegen en A-wegen laat ik ze uit, omdat ik de wegligging wel voldoende zie met mijn standaard Dim-lichten, mits er voldoende reflector-paaltjes en goeie refleco-kantlijnen aanwezig zijn.

Neom, Fastmatti, Regiorunner, Roelf: Ik heb het net eens in de gaten gehouden. Door het donker terug van het werk over de dronterweg (lelystad-dronten, 15 km lang bijna recht en donker) en regelmatig auto's met mistlampen. Ik was helemaal verblind! Wat een aso's. Dat ik dat nu pas merk. Ze moesten ze bekeuringen geven en de lampen kapotslaan én ze vierendelen. En de banden leksteken. Ik heb gelijk even mijn positieve bijdrage gegeven aan de veiligheid, eerst een paar keer flink mijn 2 x H7 + 2 x H1 kaarsjes in hun smoelwerk gegeven, en vervolgens even al mijn verlichting aan en uit. Ik voel me nu weer een beter mens.

Ik zag vandaag overigens een vrachtwagen mij tegemoet komen, met meer verlichting dan ik in mijn kerstboom heb hangen, mag dit eigenlijk wel? Overigens werd ik zelfs hier niet door verblind... (misschien heeft er iemand een blauw pak met een grote 'S' erop voor mij?)

Het zit je wel dwars volgens mij.

Ik kan me hier iemand herinneren die een foto van een bapaalde auto heeft geplaatst. (merk wil ik hier niet over beginnen)...

... die z'n mistlampen ook aan had staan

nee hoor.. Ik erger me soms een beetje aan al dat nutteloze geërger in Nederland

Daar erger ik mij ook enorm aan jah.

Dan is jouw herinnering beter als de mijne.

Haha waarom reageer jij eigenlijk.
Kon toch ook iemand anders zijn.

Nee, mag niet, en wordt ook vaak op bekeurd. Jammer, want ik mag dat wel, een trucker die trots is op z'n truck, dat zie je in dit land te weinig.

Mistlampen verblinden wel degelijk. Ook als ze goed afgesteld staan.
Als ik in het stikkedonker op een boerenlandweg een tegenligger krijg, dan is elke lamp me er een teveel. 1 lamp kan al verblinden, 2 zeker. Dan zal 4 zeker wel ok zijn?
Mooi verhaal over dat horizontale lichtbeeld. Geloof je het zelf ook?
Mijn auto is ook uitgerust met die sportieve bermlampen. Geintegreerd in de koplampen ook nog. Ik gebruik ze vaak, in combinatie met grootlicht. En dat gaat uit bij een tegenligger of voorligger. Wel zo sociaal.

En wat is het voor discussie eigenlijk? Het staat in de wet: het mag gewoon niet! Punt.

Harder rijden dan de ter plaatse geldende maximum snelheid mag ook niet. Punt.

Maar maximumsnelheden zijn voornamelijk politieke keuzes en dus automatisch nergens op gebaseerd.

Ook lekker met een nat wegdek.
Schijnen ze lekker via de weg in je ogen.

Nee hoor, mistlampen verblinden niet

Het grootste deel verblind niet, maar er is een groep achteraf-inbouw setjes die 9 vd 10x op de bomen staan gericht.

En dit is vaak ook de ' gti/gsi-petje-zitergscheefindeauto' groep die er 24/7 mee rijd omdat het ' stoer is'

DIE verblinden wel, de rest kan me geen donder schelen. Zeker niet op een donkere landweg.

Helemaal gelijk. Als het wel zou mogen zouden er geen 8 miljoen boetes per jaar op de mat vallen, niet?

We begrijpen elkaar heus wel.
Ik betrap mezelf er alleen af en toe op dat ik denk: "Waarom doen ze dat nou? Dat mag toch helemaal niet?".
Direct gevolgd door een mentale foto van m'n teller @ 185....
Vandaar dat ik "het staat in de wet" niet zo'n heel goed argument vind, ik vind in ieder geval zelf dat ik hem niet moet gebruiken.
Ik gebruik (net als met snelheid) liever m'n gezond verstand.

En dat zegt hier trouwens net als de wet: uit die lampjes

Ik vind het op zich wel een goed argument. Alleen, als ik hem had willen gebruiken, was ik wel politie-agent geworden.

Ik heb voor de gein is geprobeerd wat het effect van mistlampen is....

Heb dus ff gekeken hoe die pokkedingen aanmoeten (gebruik ze nooit) en dus ff gechecked op de A32 @ 160km/h

Ik kan hierbij mededelen...

Diegenen die vinden dat ze meer zicht hebben met hun mistlampen. Kijk alsjeblieft een stuk verder voor je uit ipv naar die 2streepjes extra licht vlak voor je auto


Ik kijk daar niet eens als ik aan het autorijden ben... Ik kijk altijd een eind naar voren en heb dus geen ruk aan die mistlampen/breedstralers of hoe ze ook genoemd mogen worden...

En zoals Raymond al meldt..

ALLE lampen verblinden. Ik moest vannacht in groningen een paar 100 meter achteruit over een 1richtingsweggetje (omdat er een onwijze hijskraan in de weg stond..) aan die hijskraan zat dus ook een bouwlamp


Denk je dat je dan nog fatsoenlijk zicht hebt in je spiegels?

En ik kan dat bevestigen.

Dus je kan niet verder omdat er een hijskraan de weg blokkeerd en moet vervolgens achteruit rijden. Ik neem dus aan dat je achteruit van de kraan weg rijdt en dus niet in de bouwlamp kijkt, maar juist in de richting waar de lamp heen schijnt. Daardoor zou je er niet echt veel last van mogen hebben.

Mistlichten hebben bij een snelheid van 160 op de snelweg ook totaal geen nut. Met die snelheid moet je veel verder voor je uit kijken. Op een donkere provinciale weg hebben ze wel degelijk nut. Doordat je snelheid een stuk lager ligt hoef je niet zover vooruit te kijken en kan je de berm beter in de gaten voor wat betreft overstekend wild. Ook op een bochtig traject is mistlicht een aanvulling, de bocht wordt dan beter verlicht. Dit is ook de reden dat ik de mistlampen geschakeld heb staan via grootlicht.

Ik blijf ook bij mijn mening dat een goede mistlamp welke goed is afgesteld niet verblindend is. Indien je alle lampen verblindend vindt kan ik me voorstellen dat je een mistlamp ook verblindend vindt. Maar een mistlamp verblind niet meer dan een normale lamp.

Zaterdag wel gebruik gemaakt van de mistlampen voor. Een koplamp ging stuk en ik ben nog een stuk doorgereden tot ik op een rustige stek onder een lantaarnpaal de lamp kon vervangen. In de tussentijd maar even mistlicht gevoerd zodat ik toch zichtbaar was en zelf wat meer zag.

@ RAH

het streepje licht wordt bij 60 of 80km/h echt niet groter dan bij 160km/h


Als het donker is en je rijdt op een bochtig weggetje dan kijk je nog steeds niet vlak voor je motorkap... maar je doet je groot licht aan en kijkt verder voor je uit (doe ik sowiezo nadat ik m'n C rijbewijs heb gehaald) zodat je die bochten aan ziet komen...


Trouwens...

Als het buiten stijldonker is en je moet over een smal weggetje achteruit rijden en een of andere harrie heeft een bouwlamp dezelfde kant opgericht... Dan zie je minder dan zonder die lamp.

Ander voorbeeld..

Je staat midden op de heide met je auto bij schemer... ga er eens voor staan met je lichten aan om alles te bekijken en doe dat eens zonder je autolampen.

Doe dat eerst eens en kom dan hier weer terug om te zeggen wanneer je zicht beter was...

Btw

Ik wist dat die hijskraan daar stond.. moest dus omrijden om aan de andere kant van dat ding te komen (daat zit een klant)

Reed je nu tegen het licht in of juist met het licht mee? Als je tegen het licht in rijdt kan ik me voorstellen dat het verblindend is, als je echter met het licht mee kijkt kan dat niet verblindend zijn, het licht verlicht de objecten voor je maar schijnt niet in je ogen en kan daardoor niet verblindend zijn. Mogelijk dat je eigen schaduw voor wat problemen kan zorgen omdat je daardoor niet alles ziet.

En nee, het streepje wordt niet groter als je langzamer rijdt, maar als je langzamer rijdt hoef je niet zo ver vooruit te kijken dan bij hogere snelheid. En grootlicht helpt niet aangezien dat ook recht vooruit schijnt. Mijn mistlampen geven een breed lichtbeeld waardoor de berm vlak voor mijn auto aan beide kanten goed verlicht word. Bij bijvoorbeeld een haarspeld bocht schijnt de verlichting van de auto vlak voor het indraaien van de bocht enkel vooruit. De hele bocht is niet verlicht. Door met mistlicht te gaan rijden is die bocht wel verlicht.

Ik lees dat hij achteruit met het licht mee reed. Let wel: Achteruit op alleen de spiegels.

De politie noemt zo ook wel "dramlampen" tenminste zo noemde hij ze toen ik er voor aangehouden werd..........

Kijk eens wat ik gekocht heb laatst

Ook op bochtige B-weggetjes rijd ik 's nachts echt wel 100+. Dus ook meer dan 100 meter vooruit kijken, lijkt me logisch.
Dan heb ik er niks aan om de berm naast me te verlichten. Mistlampen voor zijn net zo'n nuttig accessoire als geïntegreerde 3-d kerstverlichting in het dashboardkastje.

Vroeger was het idd stoer om ze aan te hebben. Tegenwoordig zie ik nog steeds van die jonge gastjes ze aan hebben. Ik kan me er persoonlijk niet aan ergeren.

Heb ze heel af en toe aan als het donker is op een bepaald traject. Ik rij daar 's avond niet harder dan 50. Erg bochtig en het stikt er van de reeen.
(sinds een poosje trouwens eentje minder ) De berm is er erg slecht en met de mistlampen aan vind ik dat je de berm iets beter kan zien als je de berm inmoet voor een tegenligger.

Voor de rest heb ik ze over het algemeen uit.

Op donkere wegen begrijp ik wel dat ze nuttig kunnen zijn.

Maar verder vind ik die dingen in dezelfde categorie vallen als taartscheppen, blauwe lampjes, kortom Halfords tuning.....

Pffff watje.....

Idd

(en dat in groningen op een smal weggetje met bochten tussen de steigers/fietsen/geparkeerde auto's door)

Verlichting

Feit: op de autosnelwegen voelt 8% van de weggebruikers zich 's nachts onveilig, met name vanwege slechte verlichting

Alle motorvoertuigen, bromfietsen en brommobielen moeten verlichting voeren, ’s nachts en overdag bij slecht zicht, zowel binnen als buiten de bebouwde kom.

Over verlichting bestaan nogal wat misverstanden. In het Voertuigreglement staat precies aan welke eisen een voertuig moet voldoen. Alle naar voren gerichte lichten moeten geel of wit zijn; alle naar achter gerichte verlichting moet rood zijn - alleen het achteruitrijdlicht mag geel of wit zijn. De mogelijkheden om daar vanaf te wijken en de verlichting naar eigen smaak aan te passen, zijn zeer beperkt. Zo is decoratieverlichting en verlichting onder de auto niet toegestaan. Onjuiste verlichting op het voertuig kan reden zijn voor afkeuring bij de APK.

Verplichting mistachterlichten op caravan of aanhanger?
In de meeste gevallen is mistverlichting op caravan/aanhanger verplicht. Er is één uitzondering: caravans of aanhangwagens met een toegestane maximummassa van meer dan 750 kg die vóór 31 december 1997 in gebruik zijn genomen, zijn niet verplicht om mistachterlichten aanwezig te hebben. Overigens blijft de regel van kracht dat mistverlichting alleen aangezet mag worden bij een zicht van 50 meter of minder. Voor oldtimercaravans geldt geen uitzondering op deze regel. Fietslastdragers op de trekhaak hoeven geen mistachterlichten aanwezig te hebben. Tot 1 juli 2006 zal er op aanhangwagens en caravans van minder dan 750 kg wat mistachterlichten betreft geen handhaving plaatsvinden.

Gebruik verlichting
Ook met het gebruik van de verlichting kan er veel mis gaan. Op de weg kom je bijvoorbeeld regelmatig mensen tegen die hun mistverlichting verkeerd gebruiken. Verkeerd gebruik van de verlichting kan een boete opleveren. Daarom een overzicht van wat wel en wat niet mag:

* Dimlicht: overdag toegestaan en ’s nachts verplicht. Vooral motorrijders doen er goed aan om altijd hun dimlicht te laten branden, zodat ze beter opvallen.
* Groot licht: mag alleen ’s nachts gebruikt worden, behalve bij tegenliggers of wanneer op korte afstand een ander voertuig wordt gevolgd (dus ook fietsers en bromfietsers). Onder deze voorwaarden mag groot licht zowel binnen als buiten de bebouwde kom gevoerd worden.
* Dagrijlichten: mogen gevoerd worden bij daglicht en moeten automatisch worden gedoofd wanneer de dimlichten worden ontstoken. Dagrijlichten zijn te herkennen aan de lettercode ‘RL’ op het lampglas.
* Mistlichten: mogen alleen gevoerd worden als de weersomstandigheden daar aanleiding toe geven. De mistlichten voor mogen alleen branden bij mist, sneeuwval of regen, als daardoor het zicht ernstig wordt belemmerd. Het mistachterlicht mag alleen gevoerd worden bij mist of sneeuwval waardoor het zicht minder is dan 50 meter. Bij zware regen mag het mistachterlicht niet gebruikt worden.
* Achterlichten en kentekenplaatverlichting: moet altijd gelijktijdig branden met grootlicht, dimlicht, stadslicht of mistlicht.
* Parkeerverlichting: is verplicht bij parkeren buiten de bebouwde kom, ’s nachts en bij slecht zicht overdag.
* Breed- en verstralers: dit zijn geen begrippen die in de wet staan en formeel mag deze verlichting niet gevoerd worden. Als er een F of B in het lampglas staat, worden ze beschouwd als mistlichten. Ontbreekt die code, dan worden ze beschouwd als grootlicht. Als je deze lampen al gebruikt, zorg er dan voor dat je ze alleen gebruikt volgens de regels van mist- c.q. groot licht.


BRON: http://www.bannedsite.nl/?s=37

Ahh, dat schept duidelijkheid. Je rijdt dus achteruit maar kijkt naar voren toe in je spiegels. Recht in de bouwlamp dus. Tja, dan is het niet zo vreemd dat je dat als verblindend ervaart. Daar zou Stevie Wonder nog last van kunnen hebben.

En ik maar denken dat je overgevoelig voor licht bent .

sinds xenon heb ik ze niet meer aan alleen in mist.

Over leuke verlichting gesproken.
Paar weken geleden moest ik midden in de nacht naar Schiphol, regende pijpenstelen. Ergens tussen Den Haag en Schiphol zijn ze dus bezig met de weg en ik denk de HSl. Is daar een bouwplaats naast de snelweg met verlichting precies op de weg gericht en daarna een bocht in de snelweg. Je zag dus gewoon echt helemaal niks meer en heb maar op gevoel de weg gevolgd.

Ik vind over het algemeen dat 's nachts bij regen de reflectielijnen slecht zichtbaar zijn hier in NL.

Ik moet dit met klem tegenspreken.
Mijn vorige auto had mistlampen voor, en die gebruikte ik alleen maar om tegenliggers te seinen dat ze die rotdingen uit moeten doen.
Mogen alleen bij een zicht van minder dan 200m, en dat komt niet echt vaak voor.
Volgens mij zijn ze er alleen om aso's een soort van stoer gevoel te geven. Kijk mij eens, ik heb mistlichten!
Je hebt geen idee hoeveel irritatie je bij je tegenliggers opwekt.

Ik heb trouwens ooit een boete gehad (idd 64 euro) omdat mijn mistlampen voor aanstonden: dat had de garage gedaan, ik kwam er net vandaan. Goed controleren dus, de politie interesseert het geen fuck wie ze heeft aangedaan. JIJ rijdt er mee, dus jij krijgt, terecht, de boete.

Ik heb met mijn nieuwe auto bewust gekozen om er geen mistlichten voor in te plaatsen. Dat ik daarmee ook de parkeersensor moest ontberen nam ik op de koop toe. Wel heb ik nu fraaie xenon lichtbundels. Dat levert pas een peut licht.

Persoonlijk vind ik (vooral de oudere types) xenon lichten vele, vele malen vervelender dan mistlampen.

En de irritatie over het 'stoere gevoel' bij 'aso's' vind ik vooral te vergelijken met de irritatie over een auto met harde hoempa hoempa muziek: niemand heeft er echt last van, maar iedereen meent zich eraan te moeten ergeren.

En nogmaals, ik roep niet zomaar iets. Ik rijdt vele kilometers door de donkere flevopolder, alwaar ik heel veel mensen met mistlampen tegenkom. Nadat ik er de afgelopen weken veel op heb gelet, kan ik het nog steeds niet hinderlijk vinden.


[off-topic] leuk! het mistlampen-voor topic weer gekickt! vandaag is echt mijn dag. .. [/off-topic]

Waar baseer je die 200 meter op??
Volgens mij is het gewoon:

Het mistlicht mag alleen maar branden bij mist, sneeuwval of regen die het zicht ernstig belemmert.

Bron: Blik op de Weg (zie de link in de reactie hierboven).

Reed je over de A44,dan zou dat best wel kunnen.
Ben daar nl. terreinbeheerder en ja dat is een bouwsite van de HSL (oeps).
Zal het er eens over hebben met de sitemanager,kijken of dit werkelijk zo lastig is (afslag Nieuw-Vennep) kijken of we de verlichting kunnen aanpassen.