Even uit de ouwe doos, toen we nog met AVD Alex mee konden luisteren op de scanner: er werd toen gesproken, als er ergens een incident was op een autosnelweg, van een Noord-, Oost-, Zuid- of West-baan. Bijn. A12 Oost, km 15.

Sinds enkele jaren staat er op de HMP de aanduiding Li of Re en wordt er niet meer gesproken over NOZW-banen.

Deze twee vragen rezen bij mij, toen ik vorige week een indicent op de A29 meldde:

1. Wanneer is de overgang geweest van NOZW-baan naar Li, Re of soms een letter.

2. Zit er een logica in welke rijbaan Links is en welke rijbaan Rechts?

1. weet ik niet

2. Ja, rechts is oplopende hmp-tjes en links is aflopend (of was het andersom?)

Of te wel, met hmp0.0 in de rug, is Re gewoon rechts en Li gewoon links.

Rechts is oplopend. Algemeen gezegd kan je stellen dat de wegen het dichtst bij Amsterdam beginnen te tellen. Dus De A9 begint bij Diemen te tellen en als je op Rechts zit loopt die dus op naar Alkmaar. De A2 begint ook bij Amsterdam te tellen en als je op Rechts zit ga je richting Maastricht. Er zijn uitzonderingen zoals de A27 die bij Breda begint te tellen en bij Almere eindigt (wat dichter bij Amsterdam ligt).

Interessante brochure van Rijkswaterstaat:
Richtlijn eerste veiligheidsmaatregelen bij incidenten

Het legt uit hoe dat snelwegen en autowegen (A en N wegen) genummerd zijn, en wat de verschillende letters inhouden. Zie paragraaf 2.5.2. Ook voor de klaverblad knooppunten die volgens een vaste structuur worden ingedeeld.

Het melden van de juiste rijbaan en rijstrook zorgt er voor de hulpdiensten sneller ter plaatsen zijn en de juiste beveiligingsmaatregelen kunnen treffen.

Vermeld daarom bij incidenten altijd van waar, naar waar, hmp (met li/re aanduiding of sectie letter). en rijstrook (tellend vanaf links!).

De 0.0 hoeft niet altijd het dichtste bij Amsterdam te liggen, de A27 en A58 zijn daar voorbeelden van. A27 start bij Breda en de A58 bij Eindhoven (naar Vlissingen).

En de A2 begint ergens rond de 30.

Vanwege mogelijke verwarring op ring Eindhoven