Wat is asociaal bij het ritsen?

Wat is asociaal bij het ritsen?

Je ziet vaak dat mensen al ver voor het eind van de linkerbaan naar rechts gaan. Meestal gaat degene achter hem dan automatisch ook daar ritsen. Omdat dat zo hoort, of omdat ze vinden dat het asociaal is om de voorganger voorbij te rijden en verderop te ritsen.

Anderen vinden het asociaal om niet de volledige ruimte te gebruiken. Daar waar er vlak na een kruising geritst moet worden zie je vaak dat mensen de kruising niet over kunnen (ondanks groen licht) omdat het er vast staat. Doorrijden tot het eind betekent dat je ruimte vrij maakt voor degenen achter je. Dat is wel zo sociaal.

Asfalt ligt er om gebruikt te worden.
Bovendien zijn de borden "ritsen vanaf hier" neergezet voor een snelheid van ongeveer 100km/u, dan heb je die ruimte ook wel nodig. Als het verkeer veel zachter rijdt moet je dus ook veel verder doorrijden voor een vlottere doorstroming.

Weer een poll voor Fortuynlijk :thumb:

Ik heb de onderste optie gekozen!

Maar wat ik nog erger vind:

De ritser geen ruimte geven!

Een vergelijkbare topic is al eens geweest, ging alleen daar om invoegen:

Kijk hier maar es:
ff klikke

boersma schreef:

Een vergelijkbare topic is al eens geweest, ging alleen daar om invoegen:

Kijk hier maar es:
ff klikke

Is denk ik toch niet helemaal vergelijkbaar. Bij een ritsvak weet iedereen (uitzonderingen daargelaten) op de rechterbaan dat er geritst moet worden en dat ze de mensen links dus toe moeten laten.

Bij een oprit op een snelweg hebben de mensen rechts vaker het idee van "ik rij hier al en ik heb voorrang op invoegers". Ik zie vaak dat mensen tot het eind doorrijden en daar vast komen te staan. Daardoor staat ook de rechterbaan daar vast. Dan ga ik dus juist zo vroeg mogelijk de weg op en meteen door naar de middenbaan om zo om die stilstaande bups heen te rijden.

Ook de 2e optie. Vorige week nog meegemaakt toen we een weekend naar Breda gingen, moesten we ook ritsen. De eerste figuren (waaronder de TomTom bus (VW T4) van onze groep) wou al ruim 250 meter voor het bordje "Ritsen vanaf hier" de middelste baan induiken, maar daar stonden ze al stil. Ik zeg dus tegen mn maat de chauffeur (Ford Focus) om een stukje verderop te ritsen, dus na het bordje "Ritsen vanaf hier". Ongeveer 150 meter voor het einde van de ritsstrook reed het verkeer al ongeveer 50 kmh, even snelheid gelijkhouden met de middelste baan, naar rechts knipperen, wachten op ruimte van zo'n vervloekt bestelbusje die snel het gat dicht wou rijden maar bij nader inzien de poging staakte, en invoegen maar.

Naderhand nog een hele discussie gehad met de TomTom-chauffeur over het asociale gedrag van onze kant, maar volgens ons was dit toch de snelste en beste manier van invoegen.

9 van de 10 keer als je de ritsstrook uit rij laten ze je er niet tussen. Megagetoeter, een paar middelvingers, en boze gezichten verder en je auto er met moeite tussen krijgen. sommige mensen hebben gewoon kort lontje :wink:

Ritstroken zijn dr voor om uit te rijden toch?
vaak zie je dat de rits stroken leeg zijn en bij het bord een km tevoren dat je moet ritsen sta iedereen stil..... handig :thumb:

Alweer een poll.

Ritsen betekent interactie tussen twee stromen verkeersdeelnemers: zij die op de doorgaande rijstrook rijden en zij die op de strook rijden die moet invoegen. Voor de invoeger is het van belang om niet te snel in te voegen, maar om de rijstrook te gebruiken om zijn snelheid aan te passen aan het verkeer naast hem. Voor de rechtdoorrijder is het van belang om niet te gaan "kleven", maar om de auto van de andere rijstrook de ruimte te geven om in te voegen.

Eigenlijk de normaalste zaak van de wereld zou je zeggen.

Marius schreef:

Ritsen betekent interactie tussen twee stromen verkeersdeelnemers: zij die op de doorgaande rijstrook rijden en zij die op de strook rijden die moet invoegen. Voor de invoeger is het van belang om niet te snel in te voegen, maar om de rijstrook te gebruiken om zijn snelheid aan te passen aan het verkeer naast hem. Voor de rechtdoorrijder is het van belang om niet te gaan "kleven", maar om de auto van de andere rijstrook de ruimte te geven om in te voegen.

Eigenlijk de normaalste zaak van de wereld zou je zeggen.

Had het niet mooier kunnen verwoorden.

Helaas gaan theorie en praktijk niet altijd gelijk op...

Ritsen werkt alleen goed als iedereen tot het eind doorrijdt.
Het gaat weer niet op als het wat rustiger is, dan vind ik dat je moet invoegen zodra er ruimte is en geen rare dingen moet uithalen om er nog tussen de kunnen.
Zie als het wat rustiger is af en toe wel van die leasepikken die zo lang mogelijk willen doorrijden, hun auto aan het eind van de strook (het liefst nog met een paar cm verdrijvingsvlak) voor de auto naast hun gooien waardoor de auto naast hun vol in de remmen moet. Gewoon als er plaats is invoegen en als het druk is tot het eind doorrijden.

Onderste optie voor mij.

hneel schreef:

"ik rij hier al en ik heb voorrang op invoegers".

art 54 van het RVV zegt het volgende over het invoegen:
Bestuurders die een bijzondere manoeuvre uitvoeren, zoals wegrijden, achteruitrijden, uit een uitrit de weg oprijden, van een weg een inrit oprijden, keren, van de invoegstrook de doorgaande rijbaan oprijden, van de doorgaande rijbaan de uitrijstrook oprijden en van rijstrook wisselen, moeten het overige verkeer voor laten gaan.

Nota van toelichting RVV

“Ieder heeft in gelijke mate aanspraak op een veilig gebruik van de weg”

Het wegverkeer heeft behoefte aan verkeersregels. Het verkeer is zo massaal geworden, er zijn zo veel verschillende typen wegen en zo veel soorten voertuigen dat het verkeer zonder regels een chaos zou worden. En wat nog erger is: het aantal verkeersslachtoffers zou niet zijn te overzien. Daarom is er behoefte aan regels om het verkeer te ordenen. Daarom ook is er behoefte aan verkeerstekens om de weggebruikers ter plaatse te kunnen laten weten wat er van hen wordt verwacht.

Dus als iedereen zich comformeert met het RVV, is er theoretisch gezien niets aan de hand.

Marius schreef:

Dus als iedereen zich comformeert met het RVV, is er theoretisch gezien niets aan de hand.

Helemaal niet, de ritsende strook moet altijd de voorrangregel overtreden. Immers hij moet de strook waar hij naartoe gaat voorrang verlenen, hij wisselt namelijk van strook.

Daarom blokmarkering toepassen!

Vroeger noemde men het asociaal om op het laatst in te voegen, nu is het beleid.

Meestal al ik ga ritsen probeer ik altijd "oogcontact" te maken met de bestuurder waar ik graag voor zou "willen" ritsen,gaat 9 van de 10 keer gewoon heel goed,en een bedankje in de vorm van een opgestoken hand (neej geen vinger) of even snel de raw van links naar rechts doen is ook netjes.
Dus gewoon de hele linkerstrook gebruiken (wat helpt is als je er rustig overheen rijdt) en dan invoegen.
(krijg ook een wegtrekker als ze over de linkerbaan komen aanblazen om op het laatste moment ertussen te knallen,"not done" zou ik zeggen)

Heb op de 2e keus gestemd...

... maar zoals de meesten hier wel weten zijn daar uitzonderingen bij :wink:

Dus als een mongool langs de rij auto's rijden of over de vluchtstrook rijden valt dus niet onder die 2e keus

Gewoon normaal je snelheid aanpassen aan de auto's waartussen je wil invoegen. Wachten op een gaatje, knippertje aan en er tussen gaan.

Als iemand dus als een idioot langs een file wil rijden om niet te hoeven wachten net zoals iedereen, dan is de kans vrij groot dat diegene niet alle medewerking krijgt.

Op z'n zachtst gezegd...

Dave schreef:

Daarom blokmarkering toepassen!

Precies! Overal!
Dan mag je tenminste overal rechts inhalen

Optie 2, logisch.

Waar ik wel een gruwelijke hekel aan heb is die figuren die me toch voorbij willen, om zich dan in dat kleine gaatje voor mij te proppen, terwijl er achter mij een gigantisch gat zit.

Vooral lastig omdat je die figuren een stuk verder toch altijd weer inhaald.

Helemaal met Ruud King eens.

Handje opsteken of raw links/rechts, kost geen moeite, je doet er niemand kwaad mee.
En als je zelf rustig rijdt en een ander de tijd geeft in te voegen, krijg je je eigen gedrag vanzelf terug.

Je moest eens weten hoe vaak ik zo'n raw links/rechts (knipoogje noem ik het) van vrachtwagenchauffeurs (invoegstrook na vrachtwagenstrook bij Terbregseplein) krijg als ik een groot gat maak om ze te laten invoegen. Zij rijden lekker door, geen stress, en ik hoef me geen zorgen te maken over een eventuele vrachtfiets in m'n achterbak. :thumb:

Hoewel ik me, net als vele anderen, wel knettrgek kan ergeren aan die dikke zakenlui met grote mercedessen of bmw's die langszoeven en 'm d'r zomaar tussengooien. Om even later voor hetzelfde rode licht te staan.

Krijgen die bij de aankoop van hun auto soms een a-sociaal rijbewijs meegeleverd? 'Alstublieft meneer, dit hoort bij de auto, veel rijplezier."

groetjes
Carin

Mijn persoonlijke mening:

Ritsen werkt gewoon niet, en al helemaal niet bij een file. De 1 rijdt door tot het eind om daar in te voegen en de ander doet het een stuk voor het eind, hierdoor krijg je vanzelf een dikke opstopping. Dit komt door de onduidelijke regelgeving/belijning van de wegen en het gebrek aan sociale vaardigheden van menig bestuurder.

Ik kom af en toe in Belgie en als je daar op de snelweg wil invoegen loopt er een dubbel doorgetrokken streep tot bijna aan het eind van de invoegstrook. Zo hebben invoeger en rijder van de hoofdbaan ruim genoeg tijd om snelheid op elkaar af te stemmen en ruimte te creeren.

Maar de beste oplossing zou toch wel zijn als we met z'n allen eens wat socialer zouden rijden en niet willen knokken om elke milimeter asfalt. :thumb:

biebel schreef:

Hoewel ik me, net als vele anderen, wel knettrgek kan ergeren aan die dikke zakenlui met grote mercedessen of bmw's die langszoeven en 'm d'r zomaar tussengooien. Om even later voor hetzelfde rode licht te staan.

Krijgen die bij de aankoop van hun auto soms een a-sociaal rijbewijs meegeleverd? 'Alstublieft meneer, dit hoort bij de auto, veel rijplezier."

Nee, daar dat is de extra optie "ingebouwde voorrang" waar ze dik voor moeten betalen hoor. :wink:

Bussloo schreef:

biebel schreef:

Hoewel ik me, net als vele anderen, wel knettrgek kan ergeren aan die dikke zakenlui met grote mercedessen of bmw's die langszoeven en 'm d'r zomaar tussengooien. Om even later voor hetzelfde rode licht te staan.

Krijgen die bij de aankoop van hun auto soms een a-sociaal rijbewijs meegeleverd? 'Alstublieft meneer, dit hoort bij de auto, veel rijplezier."

Nee, daar dat is de extra optie "ingebouwde voorrang" waar ze dik voor moeten betalen hoor. :wink:

Ik dacht dat ze daar een cursus "hufterigheid" voor hadden gevolgd en met goed gevolg hadden volbracht!

En richtingaanwijzers zijn een optie die bij de meeste van 'die' zakenauto's niet meegeleverd is...

Hee Biebel / Carin je bent nog nieuwkomer maar in maart al geregistreerd.... kom es wat vaker langs!!! (als je wil natuurlijk) :wink:

Misschien moeten ze bij het bord "ritsen over 1000m" tot "ritsen vanaf hier" een dikke doorgetrokken streep rechts van de onderbroken streep leggen. Dan voorkomt dat mensen die nog even snel in willen halen die strook gebruiken en voor iedereen is het dan duidelijk dat diegene die er rijdt gewoon op zijn baan rijdt totdat die ineens ophoudt.
Of uberhaupt alleen de doorgetrokken streep neerleggen, dan kan je er niet tussen en moet je wel ritsen op het bedoelde punt en kan niemand er meer moeilijk over doen.

pASCII schreef:

Misschien moeten ze bij het bord "ritsen over 1000m" tot "ritsen vanaf hier" een dikke doorgetrokken streep rechts van de onderbroken streep leggen. Dan voorkomt dat mensen die nog even snel in willen halen die strook gebruiken en voor iedereen is het dan duidelijk dat diegene die er rijdt gewoon op zijn baan rijdt totdat die ineens ophoudt.
Of uberhaupt alleen de doorgetrokken streep neerleggen, dan kan je er niet tussen en moet je wel ritsen op het bedoelde punt en kan niemand er meer moeilijk over doen.

Ik weet niet meer waar, maar kortgeleden heb ik ergens deze situatie gezien. Gewoon tot en eibnde verplicht doorrijde en an pas ritsen. Voor het ritspunt een doorgetrokken streep (ik dacht vanaf het 1,000 meter punt.)

Ik ben er voorstander van.

Ik ben tegen.
Voor een langzaamrijdende file is het een prima oplossing. Maar in gewoon druk verkeer zal het de dynamiek verstoren en zullen er meer files ontstaan.

optie 2, da's duidelijk. Het wordt idd tijd dat vooral de wat "oudere" automobilisten een herexamen doen, want wat vroeger verboden was is nu beleid. Ik probeer net als Ruud King ook oogcontact te maken en als dat lukt, krijg ik ALTIJD voorrang (of zou het aan m'n ogen liggen? :wink:

). En mocht het om wat voor reden niet lukken, dan sla ik me op m'n voorhoofd en wijs naar m'n antiek-blonde haar.......en dan lukt het ook weer. Soms hebben vrouwen voordeel puur omdat ze vrouw zijn :oops:

enneh.....ben wel BMW-rijder maar geen aso-rijder en zeker geen leasebak, helemaal zelf gedokt.

supermuis schreef:

optie 2, da's duidelijk. Het wordt idd tijd dat vooral de wat "oudere" automobilisten een herexamen doen, want wat vroeger verboden was is nu beleid. Ik probeer net als Ruud King ook oogcontact te maken en als dat lukt, krijg ik ALTIJD voorrang (of zou het aan m'n ogen liggen? :wink:

). En mocht het om wat voor reden niet lukken, dan sla ik me op m'n voorhoofd en wijs naar m'n antiek-blonde haar.......en dan lukt het ook weer. Soms hebben vrouwen voordeel puur omdat ze vrouw zijn :oops:

enneh.....ben wel BMW-rijder maar geen aso-rijder en zeker geen leasebak, helemaal zelf gedokt.

Wat zijn "oudere" automobilisten? Je bent gewaarschuwd.

50+

Anyways, vanmiddag op de A1 (na de wisselstrook) ritsen, komt een gast NA het bord ritsen vanaf hier naar links (de strook die verdwijnt) om nog even een paar mensen in te halen. Vonnikwel aso dus...

Had vandaag zo'n lekker bouwvakkers busje met aanhanger voor me zitten op de A1. Een kilometer verderop werd de linker rijstrook afgesloten omdat een dame haar Saab in de vangrail had geparkeerd.

Dat busje bleef maar slalomen over de linker + de rechterstrook zodat niemand meer kon passeren. Dat asfalt ligt er toch niet voor niets :evil:

Sandeman schreef:

50+

Anyways, vanmiddag op de A1 (na de wisselstrook) ritsen, komt een gast NA het bord ritsen vanaf hier naar links (de strook die verdwijnt) om nog even een paar mensen in te halen. Vonnikwel aso dus...

1ste regel :evil:

2e deel. Ja dat is echt een aso.

Maserati Teun schreef:

Wat zijn "oudere" automobilisten? Je bent gewaarschuwd.

Alles boven de 25 is te oud, alles onder de 20 te jong, deze grenzen schuiven uiteraard elk jaar mee.

Fastmatti schreef:

Maserati Teun schreef:

Wat zijn "oudere" automobilisten? Je bent gewaarschuwd.

Alles boven de 25 is te oud, alles onder de 20 te jong, deze grenzen schuiven uiteraard elk jaar mee.

Tja, no reply. :roll:

Maserati Teun schreef:

Fastmatti schreef:

Maserati Teun schreef:

Wat zijn "oudere" automobilisten? Je bent gewaarschuwd.

Alles boven de 25 is te oud, alles onder de 20 te jong, deze grenzen schuiven uiteraard elk jaar mee.

Tja, no reply. :roll:

hahaha sluit ik me bij aan Massie!

vrouwen die voorrang krijgen alleen omdat ze vrouw zijn?
Ergens vind ik dit een "foute" opmerking, maar ik kan me niet aan de indruk onttrekken dat de realiteit wel zo is.... grrrr..... vervelend om geen weerwoord te hebben. :wink:

(Moeten die w***** alleen nog ophouden met oeverloos gezwets en opmaken terwijl ze zich met de weg moeten bemoeien, maar dat terzijde)

greetz van een a-typische vrouw,
Carin

je rits te snel dichtdoen als nog niet alles binnen is, ai ai ai

biebel schreef:

vrouwen die voorrang krijgen alleen omdat ze vrouw zijn?
Ergens vind ik dit een "foute" opmerking, maar ik kan me niet aan de indruk onttrekken dat de realiteit wel zo is.... grrrr..... vervelend om geen weerwoord te hebben. :wink:

(Moeten die w***** alleen nog ophouden met oeverloos gezwets en opmaken terwijl ze zich met de weg moeten bemoeien, maar dat terzijde)

greetz van een a-typische vrouw,
Carin

Hmmmmm............ en dan lees ik in de topiclijst hiernaast dat Vrouwen meer betalen voor een nieuwe auto dan een man. Soms zit het mee... soms zit het tegen :wink:

Beleefdheid Moet Wijken!!

Stond eergister ook in de file op de rechterrijbaan, vrachtwagen zat te claxoneren en seinen achter mij, terwijl ik volgens mij heel normaal reed, netjes aansluiten enz, vervolgens moeten we invoegen op een andere snelweg, invoegstrook ging over in afslag, halverwege voeg ik in, vrachtwagen komt vol voorbij zetten en gooit hem letterlijk voor mij zodat ik vol in de ankers moest en moest uitwijken naar rechts, zodat er bijna een aanrijding plaatsvond, alleen heb ik nog steeds geen idee wat ik verkeerd deed?
Invoegen hoeft van mij niet perse bij het begin, juist niet, iedereen elkaar de ruimte geven, en asfalt benutten lijkt me het beste.

Leuk, weer een poll! Heb niet gekozen, alle twee de keuze zijn aso. Uiteindelijk weten we allemaal wel hoe het hoort, helaas is er een hele grote groep die dit aan zijn(haar) laars lapt!

Het verschil zit hem in snelheid. Iemand die met volle vaart een rij auto's voorbij denkt te steken om op het laatst hard te remmen en de auto ertussen te douwen is de aso. Iemand die met de stroom meesukkelt, achter de kont van een andere, op de rechterbaan rijdende auto en dan bij het bord "vanaf hier" ritst is niet de aso.

Dit geldt overigens niet voor de A6, waar het gewoon vrij toegestaan is om met volle vaart langs de file te knallen over de afslag naar de A1 Amersfoort en op het laatst ertussen te knallen. Dit werkt alleen als de wisselstrook dicht is. O:)

Martijn schreef:

Dit geldt overigens niet voor de A6, waar het gewoon vrij toegestaan is om met volle vaart langs de file te knallen over de afslag naar de A1 Amersfoort en op het laatst ertussen te knallen. Dit werkt alleen als de wisselstrook dicht is. O:)

Nee hoor, werkt andersom ook (als de wisselstrook dus open is) O:)

Martijn schreef:

Iemand die met de stroom meesukkelt, achter de kont van een andere, op de rechterbaan rijdende auto en dan bij het bord "vanaf hier" ritst is niet de aso.

Behalve dat hij dan wel wat aan de vroege kant ritst.

Martijn schreef:

Dit geldt overigens niet voor de A6, waar het gewoon vrij toegestaan is om met volle vaart langs de file te knallen over de afslag naar de A1 Amersfoort en op het laatst ertussen te knallen. Dit werkt alleen als de wisselstrook dicht is. O:)

In dat geval is het dus geen ritsen meer, maar invoegen/uitvoegen. :wink:

KamikazeBas schreef:

Dat busje bleef maar slalomen over de linker + de rechterstrook zodat niemand meer kon passeren. Dat asfalt ligt er toch niet voor niets :evil:

Daar pleur ik 'm met een flinke dot gas naast en eikelestein zoekt maar uit hoe hij z'n bus recht houdt. Tevens zou ik 'm er recht naast knallen, zodat hij op de 3e baan rijdt waar hij zich toch al niet mag bevinden.

ejvl schreef:

komt vol voorbij zetten en gooit hem letterlijk voor mij zodat ik vol in de ankers moest en moest uitwijken naar rechts, zodat er bijna een aanrijding plaatsvond

Ik heb het zo gehad met die kl*te vrachtwagenchauffeurs. Als je bij wegwerkzaamheden de Vmax van 70 aanhoudt dat moeten ze ook grootlicht geven en opduwen. Ik pleur 'm d'r altijd weer voor en ga langzamer rijden, als ze je dan inhalen weer gas bijgeven totdat je ervoor zit. Etc. En volhouden totdat je vriendin zegt dat het wel welletjes is geweest...

Martijn schreef:

Iemand die met volle vaart een rij auto's voorbij denkt te steken om op het laatst hard te remmen en de auto ertussen te douwen is de aso.

Het kan ook op die manier zonder aso te zijn. Keer meegemaakt dat ik bij het ritsen op de A12 ruimte voor me hield op de linker baan om niet gelijkt e hoeven remmen als ze voor me in de remmen gingen. Ineens *flits* en er stond een GT3 voor me. Niks aand e hand, ruimte tussen hem en mij was nog voldoende en gezien zijn power en remkracht ook helemaal niks aan de hand. Behalve dat mijn uitzicht enorm werd verbeterd kon ik niks aso aan de situatie vinden.

pASCII schreef:

KamikazeBas schreef:

Dat busje bleef maar slalomen over de linker + de rechterstrook zodat niemand meer kon passeren. Dat asfalt ligt er toch niet voor niets :evil:

Daar pleur ik 'm met een flinke dot gas naast en eikelestein zoekt maar uit hoe hij z'n bus recht houdt. Tevens zou ik 'm er recht naast knallen, zodat hij op de 3e baan rijdt waar hij zich toch al niet mag bevinden.

Er zijn daar maar twee rijstroken, dus dan had ik hem op een halve linkerbaan ernaast moeten planten.

Laat me niet meer gek maken door dat soort idioten, heb geen zin in brokken.
Een eindje verderop, waar de file voorbij was, heb ik hem wel even klemgereden achter een vrachtwagen O:)

KamikazeBas schreef:

Een eindje verderop, waar de file voorbij was, heb ik hem wel even klemgereden achter een vrachtwagen O:)

Stress management noemen we dat O:)

Deze poll (en veel anderen) zouden van die vierkante aanvinkvakjes moeten hebben.

èn er staan te weinig opties om een serieus kloppend antwoord te geven

KamikazeBas schreef:

pASCII schreef:

KamikazeBas schreef:

Dat busje bleef maar slalomen over de linker + de rechterstrook zodat niemand meer kon passeren. Dat asfalt ligt er toch niet voor niets :evil:

Daar pleur ik 'm met een flinke dot gas naast en eikelestein zoekt maar uit hoe hij z'n bus recht houdt. Tevens zou ik 'm er recht naast knallen, zodat hij op de 3e baan rijdt waar hij zich toch al niet mag bevinden.

Er zijn daar maar twee rijstroken, dus dan had ik hem op een halve linkerbaan ernaast moeten planten.

En een stuk redresseerstrook O:)

En als zo'n figuur dusdanig ver naar links gaat dat ik er niet langs kan dan ga ik op zijn plekkie op de rechterrijstrook rijden en drijf hem vervolgens zelf het verdrijvingvlak op.

Wat is asociaal bij het ritsen?

Wie is er online