Meer aandacht voor bestrijding verkeersonveiligheid



08/04/2005 07-04-2005 - In heel Nederland gaan dit jaar meerdere projecten van start die zich richten op verkeerscontroles binnen de bebouwde kom. Het gaat vooral om wegen in 30 km-zones en rond scholen waar mensen het gevoel hebben dat het er verkeersonveilig is. Dat staat in het vandaag verschenen jaaroverzicht van het Bureau Verkeershandhaving Openbaar Ministerie (BVOM).



Het doel van de projecten is in te spelen op onveiligheidsgevoelens van burgers (subjectieve verkeersonveiligheid). Extra snelheidscontroles in 30 km-zones en rond scholen zijn een belangrijk middel om het aantal overtredingen omlaag te brengen en de veiligheid en leefbaarheid te vergroten. Jaarlijks gebeurt een groot aantal ongevallen binnen de bebouwde kom. Veel kwetsbare verkeersdeelnemers zoals voetgangers en fietsers zijn hiervan het slachtoffer. Nog altijd rijden veel automobilisten binnen de bebouwde kom sneller dan is toegestaan. Uit gegevens van het Centraal Justitieel Incasso Bureau (CJIB) blijkt, dat vorig jaar meer dan de helft (53%) van het aantal hardrijders is bekeurd binnen de bebouwde kom (51% in 2003).



Snelheid, alcohol, rood licht, gordel en helm

De inspanningen op het gebied van de bestijding van onveiligheidsgevoelens zijn een aanvulling op de reguliere controles van de 25 regionale verkeershandhavingsteams. De politie controleert vooral op de overtredingen die in het verkeer tot de meeste ongevallen leiden; snelheid, alcohol, rood licht, gordel en helm. Intensieve verkeerscontroles vinden plaats op wegen waar de meeste slachtoffers zijn te betreuren. Mede dankzij deze projectmatige werkwijze draagt verkeershandhaving aantoonbaar bij aan de verkeersveiligheid.



Vernieuwing handhavingsmiddelen

Om de effectiviteit van de verkeershandhaving verder te vergroten, wordt dit jaar een aantal handhavingsmiddelen vernieuwd. Zo worden de verkeershandhavingsteams uitgerust met verbeterde onopvallende videosurveillanceauto's en laserguns. Het aantal trajectcontrolesystemen - waar de gemiddelde snelheid wordt gemeten over een langere afstand - wordt uitgebreid. Ook vindt digitalisering plaats van een groot aantal snelheids- en roodlicht camera's. Verder is het BVOM in gesprek met gemeentes en provincies om het beheer van flitspalen over te nemen.



Steun voor het verkeershandhavingsbeleid

Het BVOM vraagt weggebruikers elk jaar naar hun mening over verkeershandhaving. De acceptatie van verkeerscontroles op de vijf speerpunten varieert van 74% voor snelheidscontroles tot 99% voor controles op alcoholgebruik. Helmcontroles (81%), gordelcontroles (88%) en roodlichtcontroles (94%) zitten hier tussen in. In vergelijking met voorgaande jaren is het draagvlak voor de controles stabiel gebleven of zelfs iets gestegen.
 
 
Bron:  Verkeershandhaving
 
  Melder: Alfa 147
 


Commentaar Flitsservice:


  Smookey:

In de goede volgorde dus alle mankracht op alcoholgebruik, wanneer dat onder controle is alle mankracht op helmdragen, wanneer iedereen de helm op heeft op volle kracht zorgen dat iedereen de gordel om heeft. Dan zorgen dat niemand meer door het rode licht durft te rijden en wanneer iedereen zich aan deze regels houdt gaan we de stoffige apparatuur weer opnieuw ijken (want dit duurt wel een paar jaar) en mogen de hardwerkende politieambtenaren weer langs de weg gaan zitten om op snelheid te controleren.
 



Flitsservice.nl wordt gehost door:

Prolocation banner